过去的一年，是自主品牌奋发向上的一年，也是自主高端品牌爆发的一年，都在努力改变这国人对自主品牌的“偏见”。轿车市场有睿骋CC这样质感优雅的中级轿车，SUV市场有WEY、领克这样令国人接受的自主高端新品牌。
在MPV市场，有“神车”宝骏730制霸低端市场，GL8垄断商务市场，顶端则是加价提车的阿尔法。在真正纯乘用的中高端MPV市场，还是别克GL8一家独大。但自主品牌不甘寂寞：广汽传祺GM8，突破20万门槛！
GM8作为广汽传祺高端MPV，市场指导价为：17.68-25.98万，不禁令人惊呼：高！实在是高！
上市前的借势营销，从高到低将各大热门合资MPV都“致敬”了一遍，似乎特意营造了一种高端的氛围，但这等戏码怎么如此的似曾相识呢。没错，这就是杜蕾斯在感恩节的创意，如此抄袭借鉴未免太投机取巧，甚至令人烦感厌恶。
GM8以自主MPV身份，突破20万售价的天花板，价格已经与GL8（特别是2.5L车型）相重叠。目前GL8的销量比奥德赛、艾力绅两者总和还多，GM8真的能从三者口中分得一杯羹吗？
答案是否定的，就像月销过万的GS8真的抢了汉兰达的销量吗？只是给了那些买不起汉兰达的人一个更加实惠的选择。GM8也同样如此，但MPV市场需求可不比SUV市场，特别是中高端的MPV市场，几乎被GL8垄断，剩下的市场很难撑起GM8的销量。
虽然GM8的造型设计和配置都有着不俗的表现，特别是在配置方面，与合资竞品GL8相比其实有一定优势，但是在定价上，传祺GM8的自信还是出乎了大多数人的意料，中高配车型（21.68-25.98万）与GL8的2.5L车型价格上只低了1万多元。
从车身尺寸数据上看，GM8相比奥德赛、艾力绅空间更大、配置也更丰富。从定价上来看，GM8立的flag是对标GL8，但其实真正抢的应该是奥德赛、艾力绅这些小一号的MPV的市场，正所谓是用国人擅长的“田忌赛马”、错位竞争的的打法“以大欺小”。
虽然GM8用田忌赛马的套路，看似硬生生地在这个价位区间挤出了一点生存空间。但中高端MPV市场对品牌力的要求很高，这类消费者往往会更加关注品牌力和口碑。作为一个新来者的GM8，在价格差不多的情况下，消费者很难为其买单。
或许GM8只是传祺的一块试脚石，用高定价来提升自身的品牌形象，如果成功，传祺就已经打下了国产高端MPV的天下；如果销量不佳，今年上市的GM6可以再做调整。
当消费者心甘情愿去花20多万，而不是退而求其次被选择用于家用或者商务接待，才是成功的表现。显然GM8还需要更长的时间去证明自己，一味地投机、套路并不能长远。
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