關於人類登入火星計劃，各大國都有相應的計劃，在未來二十年內，人類將會登上火星。
但是目前為止，我們尚沒有將宇航員從火星返回的技術，只有一張單程的車票，
為了對應這個問題，近年來已經開發出更具成本效益的火箭推進，製造和硬件再利用方法。但是商人，科學家和工程師仍然受到美國宇航局在60年代所面臨的同樣的重力，運動和空氣動力學規律的束縛。這就是為什麼我們宇航員無法返航的原因。
火星上的重力是地球的三分之一。所以要加大火箭和燃料所需的成本，以逃避火星的引力，目前成本過高。從地球上升起的每公斤質量需要632公斤的硬件，油箱和燃料。而從火星表面提升1公斤的比例要高出十倍以上，科學家已經提出建議，用火星上的自然資源製造火箭或生成燃料。
但採礦設備非常沉重，即使所有資源都整齊地堆放在地面上，需要將這些設備轉換成合金和可用火箭燃料的設備將比計劃的更困難。儘管理論上可行，但這些方法超越了當前的技術。
更遠的距離：阿波羅號宇航員需要3天的時間才能從地球到月球的38萬公里。地球和火星之間的最短距離大約每2年發生一次，大約是7800萬公里，例如過段時間就是火星距離地球最近的時間。
物質問題：使用任何技術儘可能縮短的火星之旅的時間，也要在6-8個月。在這段時間內維持船員所需的物資已經是嚴重的重量問題，另外還要考慮在火星上維持所需的物資，那麼回程用品就更難了。
有技術可以讓人誘發昏迷和更深層的休眠狀態可能會減少所需的總供應量，但這些仍然是有風險的，未經測試，並且不屬於我們當前的技術。
雖然目前來看，人類著陸火星無法實現，但在未來是肯定會達成了，總之在我有生之年，是可以看到關於人類登入火星的消息，至於能不能在火星建立社區還有待研究。
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