在新能源車型出現之前，中國最火熱的就是SUV市場了。SUV車型空間大、通過性好，並且看起來也比較虎氣，非常符合中國消費者的審美，而且還有很強的實用性。在國家出臺關於新能源車型的政策後，新能源車型也慢慢進入人們的生活。
將新能源車型與SUV相結合，自然會更加受到消費者歡迎。新能源品牌如雨後春筍般爆發，選擇一款適合自己的純電動SUV車型想必讓大家十分苦惱。榮威RX5的市場表現十分不錯，在之後榮威也是推出了RX5的新能源版本ERX5，這款車登上了北京第三批新能源汽車目錄，這也意味著ERX5可以在北京享受國家以及地方補貼，性價比很高。
榮威RX5&比亞迪宋EV400
和ERX5相同的還有比亞迪旗下的宋新能源車型，在比亞迪EV系列的車型中，銷量最好的就是宋EV300，在之後比亞迪更是趁熱打鐵，推出了宋EV300的升級版本宋EV400。這兩款車都有著非常不錯的性價比，並且價格也都處在20萬元級別。
外觀
兩款車的外觀風格還是有很大差別的，榮威ERX5的外觀更商務一些，同時還有一些運動氣息在其中。而宋EV400的外觀則更偏向於家用風格，設計較為簡約。榮威ERX5的設計和RX5沒有太大差別，大氣的橫幅中網與全LED大燈組成的前臉帶有一絲運動氣息，霧燈處“C”型的鍍鉻裝飾與“C”型LED日間行車燈形成呼應，並使用了全新的家族式設計語言。
車身側面與尾部都十分寬大，非常厚重飽滿，尾燈處也與前燈組形成呼應，尾燈之間還有標誌性的鍍鉻裝飾條，拓寬了橫向的視覺效果，整體造型十分耐看，辨識度很高。
宋EV400使用了全新造型的前保險槓，整體造型比較年輕，車身線條十分流暢，並且使用了雙色車頂設計，十分動感。尾部造型比較簡約，與前燈組形成呼應。車頭以及車尾的“宋”字車標與普通版車型的區別就是字底部為藍色，表明了其新能源車型的身份。
內飾
兩款車的內飾設計也與外觀一樣，差別很大。榮威ERX5的內飾科技感十足，使用了一塊10.4英寸的中控大屏以及旋鈕式的換擋。此外，還有一個特點就是使用了全黑配色運動感十足的內飾設計。
宋EV400的內飾十分簡約，以實用性為主，全系標配了8英寸的液晶大屏，增加了一些多媒體功能。值得一提的是宋EV400還配備了陡坡緩降功能，雖然讓它去越野有些不現實，但畢竟也是一款SUV車型。
配置&空間
在消費者十分關心的配置方面，兩款車型表現都十分不錯，但榮威ERX5比宋EV400的配置更為豐富。多出了電動後備廂、自動泊車入位，車道偏離預警、車內氛圍燈以及自動雨刷等配置。
空間部分，榮威ERX5的高度以及軸距比宋EV400表現更好，但在長度和寬度上都不如宋EV400。座椅舒適性上，榮威ERX5的座椅使用了皮革搭配Alcantara的材質，不管是摸起來還是坐起來都要比宋EV400更為舒適。
兩款車的後排地板也都做到了全平，中間座椅也配備了頭枕，這樣後排乘客乘坐起來也比較舒適，不會有壓抑的感覺。後備廂的空間都比較可觀，將後排座椅放倒後可以擁有更大的空間。週末出遊時，小朋友的玩具車以及自行車在車內都可以很從容的找到放置的地方。
續航
榮威ERX5在前橋配備了一臺由上汽自主研發的動力電機，其最大功率為85kW，最大扭矩為255N·m。搭配了一塊容量為48.3kWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為320km左右，並且在40分鐘內即可充到80%的電量。同時，上汽還做出了8年20萬公里衰減不超過30%的承諾。
宋EV400搭載了一臺永磁同步高轉速電機，最大功率為160kW，最大扭矩為310N·m，同樣也使用了三元鋰電池組，容量為61.9kWh，綜合續航里程為350km。
這兩款車型的性價比都很高，在續航里程以及充電速度方面表現也都很優秀。我們在選擇一款車型時最關心的就是實用性，在新能源車型大量出現的環境下，這兩款車型也完全對得起它們的價格，再加上國家以及地方的補貼，價格可以說更加的親民。
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