EV100新能源輕卡作為慶鈴汽車首批量產的純電動車型之一，在上市之初就拿下了多批訂單。相比其他新能源車型，慶鈴到底有何優勢呢？
EV100新能源輕卡 可選多種上裝
相較於市面上的大多數車型、我相信大家一眼就能認出慶鈴EV100是基於原100P車型升級而來的一款純電動車型。經典的前擋玻璃設計、進氣格柵以及大燈都是我們此前非常熟悉的風格。
然而，慶鈴EV100的LOGO已經不再是此前的“ISUZU”，而是採用了全新的QINGLING字母標識。慶鈴TAGA皮卡同樣採用的是新式LOGO。
慶鈴EV100純電動輕卡車型在外觀上沒有帶來太多的改變、同樣是經典的五十鈴風格，簡約的設計，主打實用。
比較遺憾的是，在新能源車型之上，車窗玻璃也沒有發現電動升降結構。
慶鈴在純電動車型的駕駛室方面並沒有帶來太多的創新設計，可靠耐用的口碑還將在此款車型上得到傳承。
但是，從我們此前大多數卡友對駕駛室的反應來看，或許大家更期待的是慶鈴駕駛室內飾方面能夠帶來更多的突破與改變。
永磁同步電機 大容量電池組
通過慶鈴與五十鈴33年間的緊密合作、在日方不斷輸送技術的背景下，傳統燃油輕卡在市場上獲得了高度的認可。甚至，時至今日我們都還能在很多輕卡之上找到五十鈴的影子。
EV100純電動輕卡是慶鈴歷經三代產品的技術積累、結合五十鈴技術與慶鈴多年積累的用戶使用經驗而推出的一款新能源車型。
當然，這並非唯一的動力系統，針對不同底盤以及工況，可以選裝其他永磁同步電機。
該電池組經測試，等速法續航里程為300km。另外，據工作人員透露，慶鈴EV100純電動輕卡針對不同的大型運輸企業，還可結合用戶需求、運輸路線進行多種深度化的定製，以確保用戶實現更好的成本控制。
在首批新車下線時，以東方航空、順豐以及京東為首的多家大型企業簽下新車訂單。其主要原因來自於慶鈴輕卡在國內多年間的口碑積累。比顏值、比內飾，慶鈴也許不能取得很好的排名，但是在整車性能以及質量方面，我相信大家心目中都有一個非常統一的答案。
全球能源格局轉型是歷史發展的必然，中國作為汽車保有量大國，新能源汽車的沃土之爭在2015年就已經逐漸開始。發展至今，國內的新能源市場更像是一塊7分熟的牛排，正是呲呲冒油之際，引各方勢力不斷的摩拳擦掌。
在如今補貼退坡、競爭力不斷增強的市場環境中，新能源汽車之間的品牌之爭更像是實力之爭。以五十鈴合資技術為背書的慶鈴EV100純電動輕卡在先天基因方面就被賦予了強大的屬性，在愈演愈烈的新能源之爭中，此刻或許正是它出手的最佳時機。（文/圖 苟祖勝）
閱讀更多 卡車之家 的文章
