艺术之都
在论上是存在可能性的。但无人驾驶车要真正进入社会，实现真正意义上的量产没个三年五载是不行的。首先，技术上还没有达到大规模使用的水平，其次，作为一种新的交通方式，这会破坏现有行业的利益，比如出租车司机们。
对无人驾驶，基本共识是2020年可以实现无人驾驶车的量产。但是百度希望能够把这个时间表再提前一些。百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。
注意关键“小巴车的小规模量产及试运营”。也就是拿个实验品先小规模试水。
此次合作也意味着国内首款无人驾驶巴士量产。据双方介绍，双方合作研发的金龙客车第二代无人驾驶微循环车可以实现特定场景下的完全无人驾驶，主要应用场景为公共交通未覆盖的“最后一公里”出行。
看来是真的了，但2018年很多自动驾驶公司都说了要量产。前有谷歌自动驾驶车上路接客了，而后Uber也预定了24000辆自动驾驶车。
其实能全程见证自动驾驶技术从一行行代码最终变为落地的产品供千千万万人每天使用。不管是三年还是五载，大家都会愿意的，因为这会让人感觉:
未来，真的不远了。
镁客网
无人驾驶汽车什么时候能量产，可以根据各个汽车企业的时间表来推断，
可以看出大部分车企认为，在2025前能够实现高速完全自动驾驶，也就是说最快也要到2025年左右，才会有能够在高速公路上自动驾驶的汽车与我们见面。至于量产吧，还要再等等。量产汽车要考虑很多问题，比如成本。举个例子，现在自动驾驶技术中用来感知环境的关键设备：激光雷达成本达到上万美元，如果不能降低设备成本的话，自动驾驶技术仍然只会停留在实验室。
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汽车工程研究生
抛开目前无人驾驶的技术的成熟度问题，引石老王认为无人驾驶车的真正量产还存在以下几点问题。
首先是无人驾驶技术的成本问题。
其次是无人驾驶汽车出行引发的相关立法问题。
最后一点，无人驾驶汽车将面临人工智能应用劫持的安全问题，如何杜绝黑客的应用劫持将是无人驾驶车辆进入人们生活的核心问题。
无人驾驶汽车的出现，是人工智能技术高速发展的标志，同时对于人类来讲，也是一个划时代的变化。人工智能技术最大的风险就是应用劫持的安全风险问题。这一点对无人驾驶汽车将是一个真正的考验，无人驾驶车可否真正走入人们的日常生活，应用劫持的风险必须完全杜绝。
但目前来看，人工智能技术确实在高速发展，但不能匹配的是信息安全的护航技术。对于人工智能来讲，就是应用的反劫持防御技术。隔行如隔山，人工智能专家们在研究应用的同时，往往由于缺乏对信息安全技术的深入了解，进而忽略了信息安全的巨大风险。传统的安全思维让这些专家们忽略了当下高科技发展下的黑客技术。
看看我们身边发生的信息安全事件：摄像头偷窥、无人机劫持、资金账户欺诈等等，黑客技术也正在象人工智能技术一样快速发展，近日滴滴平台的紊乱也是应用劫持造成的风险，而对于这种与人的生命相关的无人驾驶汽车产品，如果缺失了真正的信息安全防护，缺失了国家对无人驾驶汽车的客观检测与认证，想真正上路，引石老王认为那绝不可能。
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引石老王
对于这个问题，如果是对无人驾驶车并不感冒的群体来说，量不量产其实没那么关键了吧！其实我想说的一个点是“需求永远是产量的前提”，如果市场的需求点并不在无人驾驶，而在其他的点上，那么量不量产还有什么意义呢！
作为普通老百姓最担心的应该莫过于安全问题
今年2月，美国的一项民意调查中，有超过88%的受访者表示，自己觉得无人驾驶汽车不安全，主要是对电脑程序的控制并不是非常信任。
目前来说，各行各业都面临数据安全问题：iCloud漏洞导致明星艳照被公之于众；家得宝数据泄露令大批用户的银行卡信息泄露；当有一天，同样由电脑系统控制的无人驾驶汽车大量进入市场，谁又能保证其数据一定安全？一旦不安全，是否会威胁到生命。
美国桑福德大学法律教授伍德罗·哈佐格在《财富》杂志中说道：“如果无人驾驶汽车被黑客入侵，会立即威胁我们的生命安全。”这并不是危言耸听，而是科技的发展必须要跨越的鸿沟。
其实这样也是从另一面促进科技的良性发展，如果安全的问题能够百分百解决，那么量产的问题迟早会解决的，市场会促进量产时代的来临。
无人驾驶汽车量产要面临哪些技术性的问题
无人驾驶技术是传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门前沿学科的综合体。按照无人驾驶汽车的职能模块，无人驾驶汽车的关键技术包括环境感知、导航定位、路径规划、决策控制等。
这么多的高科技综合体，岂非一朝一夕就能完全攻克的，2018年无人驾驶汽车应该会更加的智能化的展现在我们面前，实现大规模的量产，至少要等个2-3年吧！
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根据设计，大概每辆车搭乘3人左右，这让我不禁联想起扫地机器人的“升级版”，在固定的区域以不可能出车祸的速度行驶。
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随着世界上AI技术不断的向前发展，广阔的应用空间将使人们在生活和工作的诸多方面发生翻天覆地的变化。未来的社会环境将变得更加的智能化，让人们充分感受到人工智能带给你无限惬意的高科技服务感受。
AI技术与汽车制造强强联手，让人们在不久的将来拥有一辆人工智能无人驾驶汽车不再是梦。中国将在今年的某个时候推出量产的无人驾驶汽车，在理论上是可能实现的。但实际应用起来还需结合中国各地的实际道路交通状况加以不断的改进和完善，逐步实现与复杂多变路况条件下的无缝链接，但这个过程是需要一定时间的。
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即使实现小批量生产应该也只是用于测试，各国对无人驾驶的相关法律还不一样。到合法上路还需要时间。
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首先要看到时候国家法律是不是承认无人驾驶汽车的法律低位，是否确认其的合法地位！这个很重要，相当重要
成都北方汽车技术
估计够呛,现在数据还不过多,很多情况很未收集到,这对汽车来说很危险.
