序言
對於東風雪鐵龍拿到C6的名稱使用權， 中國人應該感到自豪。因為在這之前，從來沒有哪個國家地區能讓法國投產他們的旗艦車型。當然如果有留意的話：不難發現在那之前，PSA的股權結構最近一次的變動結果是：法國政府、標緻家族、東風公司為PSA集團的並列第一大股東。在這樣的背景下，東風這邊想往上突破，把品牌帶一帶，要求投產比C5更高一些的產品，話語權還是足夠有保障的。
東風雪鐵龍C6是雪鐵龍家族的全新旗艦車型，從出生伊始，就註定要和別克君越、大眾帕薩特等中級豪華轎車展開一場殊死搏鬥。2017年11月14日，2017款東風雪鐵龍C6上市，車長4980毫米，車寬1858毫米，車高1475毫米，軸距2900毫米，官方指導價18.99至27.99萬元；以下是雪鐵龍C6的車型外觀和細節展示，請喜歡的朋友關注和收藏。
車型外觀
法系車的精緻內飾源自箱包思路：將大量的箱包元素堆砌在車內，從門把手到中控臺，再到座椅面料。全新雪鐵龍C6試圖營造出與舊款雪鐵龍車型所不同的外觀內飾氛圍。2017款東風雪鐵龍C6，軸距接近3米，整車長度接近5米，這樣的法系車型相當罕見。這個車身尺寸尺寸僅次於新君越，優於全新邁騰和全新帕薩特。
製造工藝
2017款東風雪鐵龍C6，新一代家族式前臉設計將進氣格柵、大燈、logo三位合一，全LED靈感大燈巧妙地將大燈融入整個前格柵套件。車頂線條從B柱開始向下緩慢傾斜，使車身呈現出掀背車型風格的身姿。最近一款被稱為C6的車型是以進口車的身份在中國銷售，兩廂半造型和凹式後風擋設計新穎個性，讓人印象深刻、過目難忘。
內飾細節
2017款東風雪鐵龍C6，整車內飾精緻細膩，採用大量napa頭層牛皮；而千鳥格無規則打孔紋理，則源自法式宮廷箱包元素。這些設計以及四溫區空調都是新C6內部的競爭力所在。事實上，每一款法國車都有與眾不同的個性化：大到車身外觀設計，小到按鈕佈置。這個特點貫穿於各個級別的法系車型。全新雪鐵龍C6也不例外，首先是內飾方面，它的儀表盤採用彩屏顯示，尺寸比中控臺屏幕還要大，一個是12寸， 一個是8寸。在前排就座的時候，能夠摸到的各種按鈕都是方方正正的造型，觸感不錯。前後排座椅都有加熱、通風和按摩功能，後者無疑是長途駕駛以及腰疾患者的福音，只是按摩模式略顯單調。
空間佈局
2017款東風雪鐵龍C6，提供350THP和380THP兩款渦輪增壓發動機，實際排量分別是1.6T和1.8T。當然動力方面全新雪鐵龍C6的表現並不突出，從雪鐵龍的造車理念來看， 動力也向來不是它的強項：它更習慣於從懸架調校方面精打細磨。如同二十年前進入中國市場的富康，如今的雪鐵龍C6在操控方面和在售主流的日系中級車有明顯區別：首先是方框造型的方向盤，質感較強， 開起來感覺特別沉，明明是電子助力，硬生生調烕了經典機械助力的感覺；在通過溝坎路段和轉彎的過程，都能感覺到底盤的整體性比較強，響應也很直接；與加速能力相匹配的是，新C6的初段制動沒有什麼感覺，中段才變得比較靈敏，剎車踏板踩深一些就站住了。
車型美圖
2017款東風雪鐵龍C6在停車入位的時候，全景影像模式可以自動切換前後攝像頭，這種配置在近兩年發佈的國產車型上逐漸流行，對於新手來說實用方便。還有就是原廠提供的Carplay車載互聯繫統，使用很方便。全新雪鐵龍C6科技配置豐富，還具備輔助駕駛功能。 讓人印象深刻的是，當你以車速30公里左右接近障礙物時，車載電腦會在儀表盤報警提醒緊急制動，駕駛時有效的盲區監測，大大提升了雪鐵龍C6行駛的主動安全性。
在東風雪鐵龍的規劃裡，全新雪鐵龍C6作為旗艦車型無疑是要向上打開市場空間，增加品牌號召力。 在全新雪鐵龍C4L和C6車型的努力下，原本就慘淡的雪鐵龍C5，銷量註定持續走低。2017款東風雪鐵龍C6的外觀內飾設計確實不錯，就憑它在車流中閃閃發亮的外形，就足以討國內消費者喜歡了。因為它不醜，而且看起來和周圍的車不一樣，這種獨特自我的個性只有法系車才能賦予你。而且與那些競品車型相比，雪鐵龍C6的豪華程度絕不會輸：光車內裝飾的大量頭層牛皮和實木材料，就足夠滿足你感官和內心的誘惑。
閱讀更多 車思享 的文章
