精彩導讀：過去一年中國汽車經銷商整合速度繼續加快，並且出現越來越明顯的“馬太效應”，並且像汽車製造商一樣，經銷商行業也逐漸趨向規模化效應，與過去百家齊放不同。
2017年，中國汽車市場增長乏力，尤其是乘用車市場，相較於2016年高達18%的零售銷量高增長，去年零售銷量增速僅為2%。而2018年，在購置稅政策完全退出的背景下，中國乘用車市場有可能出現“負增長”。
市場需求低迷無疑會給汽車經銷商造成巨大壓力，但全國乘聯會秘書長崔東樹認為，未來二手車衝擊、汽車電商發展、新《汽車銷售管理辦法》發佈實施、零配件市場開放等，都將影響4S店表現，甚至生存。
不過，雖然最近兩年汽車市場環境不佳，但依然有經銷商集團能夠保持較好盈利。中國汽車流通協會公佈最新數據顯示，去年中國汽車經銷商百強在營收、銷售和盈利方面均同比提升。
那麼，面對持續處於低迷期的中國汽車市場，經銷商集團是如何適應這個糟糕的市場環境，並穩定發展的？未來，汽車經銷商發展又會呈現哪些微妙的變化和趨勢？
規模化不僅適用汽車製造商
5月17日，中國汽車流通協會發布“2018中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”。通過整理，汽車K線發現，過去一年中國汽車經銷商整合速度繼續加快，並且出現越來越明顯的“馬太效應”，並且像汽車製造商一樣，經銷商行業也逐漸趨向規模化效應，與過去百家齊放不同。
2017年，營業收入500億元以上的經銷商集團增加到7家，其中，不乏營收超過1607億元的超大型經銷商。從2015年開始，中國每年增加一個“500億元俱樂部”經銷商集團。
而50億-100億元經銷商集團數量，也從2016年33家增加至38家，同比增加15.2%。相比之下，營收50億元以下經銷商從2015年的32家，減少至去年的17家。
引人注意的是，大集團帶來的規模效應也較為明顯。
2017年，中國百強經銷商集團營業收入達1.64萬億元，同比增長9.5%；毛利總額為1492億元，同比增長32.4%；淨利潤為337億元，同比增長28.6%；整車銷售847.9萬輛（含二手車），同比增長7.5%。
這些數字背後的主要貢獻者，就是百億以上營業規模的集團。中國汽車流通協會秘書長沈進軍表示，去年中國汽車百強經銷商集團新車銷售750萬輛，佔總體乘用車銷量30%；營收超過百億元的經銷商集團，總銷量和收入佔到百強集團的近八成。大型經銷商集團之間，以及對小經銷商的整合、兼併與重組不斷展開。
以廣匯汽車為例，近兩年該公司先後完成幾項併購：如對寶信汽車的收購，後者主要經營豪華品牌；獲得尊榮億方公司100%股權；為進軍西南，與雲南中致遠汽車達成戰略合作；以10.062億元全資收購了深圳鵬峰17家4S店。
不久前，廣匯汽車又與龐大集團及其下屬公司簽署收購協議，擬收購龐大集團旗下5家奔馳4S店100%股權，交易額擬定12.53億元。
2017年，廣匯汽車總資產達到1352.46億元，同比增長20.8%。而總資產增加主要得益於多項兼併重組。
新車毛利萎縮，後市場業務“猛進”
汽車K線發現，從業務結構分析，去年百強經銷商集團後市場營業規模保持快速增長態勢，其收入佔營業總收入比例已提升至19.9%。
雖然新車依然是經銷商集團的主要業務，但受汽車行業增速持續放緩的影響，新車毛利佔比也呈現下降趨勢，僅為28.5%。
不難發現，經銷商已不再單純依靠新車銷售來滿足汽車盈利需求。在汽車保有量存量市場擴大到一定規模的時候，利潤來源更多轉向非新車業務。
數據顯示，非新車毛利佔比在持續提升，在經銷商毛利佔比平均已達到71.5%。
其中，服務與配件業務毛利佔比達46.2%，金融與保險業務毛利佔比達20.6%；二手車業務毛利較2016年提升0.7個百分點。
廣匯汽車2017年的年報顯示，其2017年的營業收入為1607.12億元，同比增長18.67%；淨利潤為38.84億元，同比增長38.58%，銷量110.02萬輛，同比增長20.25%。不論是營業收入，淨利潤還是銷量，廣匯均取得增長。
然而值得注意的是，整車銷售雖是廣匯汽車支柱業務，但其毛利率呈現持續下降的狀態，而佣金代理、維修服務業務和汽車租賃業務體量雖小，但增速驚人，且毛利率遠高於整車銷售業務，尤其是佣金代理和租賃業務，毛利率高達70%左右。
對於中國絕大多數經銷商來講，都在依靠後市場“生活”。
中國經銷商最後的“樂土”
如果說普通汽車品牌，絕大多數經銷商已經走到“躺著賺錢”的盡頭，那麼對於豪華汽車品牌經銷商而言，這裡還是一方“樂土”。
以經營奔馳品牌的利星行為例，數據顯示，該集團2017年營業收入為801.1億元，同比增長21.05%，總銷量20.59萬輛，同比增長30.73%。
這意味著，僅憑藉一個豪華品牌，該集團就實現躋身中國經銷商集團前三名。
不過，利星行的興衰，與奔馳市場表現息息相關，可謂一榮俱榮，一損俱損。這樣高度的依賴性，對利星行來說，是具有風險的。
相比利星行，排在中國經銷商集團第二名的中升集團2017年營業收入為862.9億元，同比增長25.52%，淨利潤34.76億元，同比增長70.2%，銷量37.96萬輛，同比增長15.72%。相比其他經銷商集團，中升集團和利星行銷售業務都出現較大增長。
即便是廣匯汽車，前文中也提到該集團對豪華品牌非常重視。反倒是丟掉了奔馳的龐大集團出現了問題。
值得一提的是，除了豪華車本身市場需求旺盛，最近一段時間，中國取消進口車關稅也對汽車經銷商造成利好。
5月22日，中國財政部發布消息，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅，汽車整車稅率將降至15%，汽車零部件稅率將降至6%。
而相比其他品牌，以豪華品牌為主的進口車經銷商，又將嚐到新的大蛋糕。
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