導讀：在國內的緊湊級轎車市場中，很多豪華品牌都還是挺不錯的，尤其是BBA旗下的產品，讓很多消費者都非常的喜歡，因為品牌的影響力不同在銷量上也有所差異，就像寶馬3系和凱迪拉克ATSL的較量，兩者都作為豪華後驅車型，在銷量上其實有著較大的差異。
作為一臺豪華的轎車，寶馬3系可謂是非常經典的一臺車型了， 到現在已經了有了很多代的車型，而作為寶馬家族的靈魂產品，寶馬3系的銷量一直以來都還是挺好的，作為入門級的後驅車型，它每個月的銷量也都能夠證明它的實力，還是因為寶馬車型在操控上有著不言而喻的實力。
隨著國產版的寶馬3系不斷地降價，讓它的銷量在一定程度上也表現出了非常高的水平，目前每個月的銷量幾乎都在10000臺左右，可以看得出來它的實力還是非常強悍的，儘管在顏值上相比奔馳C級，奧迪A4L顯得有點過時了， 而且1.5T的發動機也是三缸的，但是在發動機與變速箱的匹配上，其實寶馬已經將它發揮到了極致，整體的動力響應非常的不錯，嶄新出了一臺高端車型的水平。
凱迪拉克ATSL作為一臺豪華轎車，其實也有著相當不錯的表現，在國內的市場中它的銷量似乎並不是特別的理想，雖然它的優惠力度很高，但是從產品的角度來看，我相信作為一臺豪華轎車，凱迪拉克ATSL絕對是一臺好車，畢竟產品的做工和用料都還是相當考究的。
凱迪拉克ATSL的產品有點非常的明顯，但是它的缺點也比比皆是，比如它的整體空間比較小，後排的表現不如3系，中控臺上的屏幕做的比較一般，清晰度的表現一般。最重要的一點就是這臺車子的動力調教一般，在傳動效率上不如寶馬3系，這才是它的硬傷，儘管發動機的參數能夠碾壓寶馬3系，但實際的駕駛感受還是與寶馬3系相差甚遠。
結語：其實這兩臺車子都是非常不錯的產品，作為豪華品牌品牌都有自己的忠實消費者，比如寶馬3系注重操控，駕駛樂趣豐富，凱迪拉克ATSL的運動感也強大，並且擁有更多的豪華感。不過未來凱迪拉克還是要在產品的調教上下點功夫，畢竟自己擁有的發動機優勢非常明顯，只是在於內部的調校上不太理想，相信這些問題隨著時間的推移都會被解決的。
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