图为驻扎日本冲绳嘉手纳空军基地的美军F-22机队
在现代战争当中，如果谁能拥有更强的空军力量就能够获得绝对的优势。然而要想达到战役目标，除了有战斗机等先进的武器装备之外，军用机场等硬件措施也是必不可少的。军用机场一旦被破坏掉，战机也将无法实现起降作业，严重影响战区制空权的夺取。己方将会非常被动，酿成导致整场战役失败的严重后果也不是不可能。
图为公路起降的歼11歼击机
于是乎，如何在战场当中保护好军用机场成为了世界上主要大国面临的一个严峻问题。而对于这一个问题，当下主要的解决方法就是用高速公路代替机场跑道，因为高速路同样具有宽敞，平坦，承载能力比较强等特点，能满足飞机的起降要求。
而事实上，也不是任何一条高速公路都可以用作临时机场，如果是普通的高速公路路面基本上不能够使用，可是这该怎么办呢？这时人们就想出可以在高速公路当中设置一段机场段。这段路的路基厚度要达到60公分以上，长度要在1500米以上，而且必须是笔直的，中间的隔离带也可以随时的拆除，公路旁边要保持空旷，而且没有空中障碍物。
而这一点我国在上世纪八十年代开始建造的沈大高速公路中，就已经被考虑到了，为此专门了预留了一段作为战备跑道的路段。而且值得注意的是，在郑民高速公路段上，中国空军多种主力战机也完成了起降作业。
图为公路起飞的韩国空军F-4战机
虽然在高速公路上预留机场段这种做法并不是只有我国，还有瑞典，俄罗斯等众多的国家都在实施，可是我国在预留机场段的长度上世界上最长的一个国家，这对于我国来说有着重大的军事意义。
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