直入正題，今天要陪朋友去買臺“二線豪華”的林肯大陸3.0T，2017年5月上牌，至今一年車齡只行駛了1.1萬公里，新車指導價60萬左右，賣家要價47萬，最終朋友以45萬將它拿下。
林肯這個品牌其實還是挺尷尬的，雖然號稱有著百年的造車歷史，但現在卻混了個“二線豪華”品牌的定位。並且你問身邊的七大姑八大姨知不知道“林肯汽車”，她們肯定都聽說過，但林肯在路上卻真沒有多少人認識....
先對這臺林肯的發動機艙和內飾進行檢查，首先車輛的內飾部分幾乎就是新車的樣子，但在外部漆面和機艙卻發現了點問題。
車輛的左後、右前車門都有拆卸噴漆的痕跡（上圖螺絲有過擰動痕跡），但車輛ABC柱及其他骨架都沒有損傷，所以應該是日常小剮蹭造成的噴漆。
車輛的發動機氣門室蓋有輕微的滲油，現在才1.1萬公里就出現這種情況，估計再行駛幾萬公里絕對會變成漏油，所幸這個位置的維修成本很便宜。
在車輛上部的問題朋友都能接受後，我們又把車輛開到了就近的維修廠抬升，但這臺林肯“真正的品質”也就此暴露出來了。
首先車輛的發動機油底殼輕微的滲油（曝光了沒拍好），所以這臺1.1萬公里實表的林肯大陸已經出現了兩處滲油痕跡，這質量堪比德系某豪華品牌呀。
繼續檢測車輛的底盤，發現底盤很多的位置都出現了生鏽的情況！但剛才我跟朋友檢測內飾的時候，內飾部分肯定沒有絲毫的進水痕跡。所以大致有下面幾種可能：
1.車輛有過涉水，但並沒有造成發動機、電腦、車內進水。
2.車輛長時間停放在陰暗潮溼的地方，比如地下室。
3.車輛本身的防鏽就沒做好，曾經也見過剛上拍的新車底盤就生鏽。
不管是那種可能，這臺車通過我跟朋友的檢查都沒有任何水泡的痕跡。並且各種主要部件的螺絲都沒有擰動的痕跡。
經過一個多小時的檢測，朋友結合上車輛的各種小問題感覺沒啥大事兒，但必須要砍砍價才能買。而賣家看到車輛兩處滲油和底盤生鏽，也有點不好意思同意降價。最終朋友以45萬將它拿下。
面對這樣的美系林肯大陸，你覺得值多少？
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