比奥迪省心、比奔驰时尚,这款SUV仅依靠口碑就能获得大家的认可

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接下来我们就详细说一下雷克萨斯UX这辆车,作为一辆定位比NX还低的紧凑型SUV,官方给出的这些优惠政策真的能让大家满意吗?雷克萨斯UX未来的市场表现又如何呢?

No.1与雷克萨斯最新的LS采用相同的设计造型:

雷克萨斯最新一代LS的外观设计,可以说已经让所有人大吃一惊了。雷克萨斯LS的亮相也就代表着雷克萨斯旗下车型的设计走向,而这正好在雷克萨斯全新的UX上得到了验证。比如:前中网造型、方向盘造型、驾驶模式操作方式等等。

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首先,雷克萨斯全新UX的前脸分为普通版和F-SPORT版本。普通版的点缀式前进气格栅是目前雷克萨斯最新的设计样式,设计手法有点类似于奔驰的满天星,只是雷克萨斯UX这个就不能叫满天星了。

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而F-SPORT的前脸则与雷克萨斯最新版的LS有异曲同工之妙,锋芒交错的金属丝条与纺锤型的进气格栅完美的搭配在一起,衣服狰狞而又霸气的前脸就这样出来了。除了体现雷克萨斯超高的设计手法之外,也在透露着雷克萨斯超高的工艺技术。

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其次,就是与雷克萨斯LS相同造型的方向盘设计了。雷克萨斯UX作为继LS和LC之后的第三款最新车型,方向盘采用了和LS一模一样的造型设计,但是作为一款紧凑型SUV,所使用的材质和营造的手感会有所差距,但是提供的多功能按键也足以满足你对豪华车的要求。

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然后就是车辆稳定系统和驾驶模式之间的操作方式,这个与雷克萨斯LS同样出自同样的设计,左边是车身稳定系统的控制,右边是车辆驾驶模式的控制,分为经济、舒适、运动和运动+四种模式。但是不得不说的一句是,雷克萨斯LS这样的设计也是继承了雷克萨斯经典的LFA超级跑车。

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最后,是雷克萨斯UX相比于奔驰S级更高级的尾灯组。采用贯穿式的尾灯已经不稀奇了,但是雷克萨斯UX的贯穿式尾灯采用了120颗LED灯组,参考奔驰S级的LED尾灯组,总共才不过70颗。

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No.2出身高贵的雷克萨斯UX:

要说雷克萨斯UX高贵的出身,就不得不提到它的架构平台,雷克萨斯GA-C架构平台作为雷克萨斯最新的全球架构平台,除了使用了更高强度的材料和更低的车身重心之外,最重要的就是全新的动力总成和全新的混动系统。

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全新的动力系统是大家最为关心的。在雷克萨斯UX200上,它使用的是热效率达到41%的2.0L自然吸气发动机,最大170马力;在雷克萨斯UX250h上,它使用的是2.0L自然吸气发动机配合电动机,共同输出最大178马力,而电动机被布置在了后排座椅的下面,而在混动车型上是提供四轮驱动的,采用的是发动机驱动前轮电动机驱动后轮的方式。变速箱匹配的也是最新款的Direct-Shift E-CVT变速箱。

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除了技术和动力方面,雷克萨斯UX还可以匹配最新版的雷克萨斯LSS+安全系统,包括晚上可识别行人预碰撞安全系统、车道保持、自适应巡航、自动大灯、道路表示识别、泊车辅助等等,但是主销车型很可能是需要选装的。

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最后总结:对于雷克萨斯UX来说,消费者选择它在意的并不是价格和偏弱的动力系统。雷克萨斯UX在驾驶和空间方面都比不过宝马X1/X2、在价格方面又没法和奥迪Q3相匹敌,因此如果有消费者对它感兴趣的话,也只能是严谨的做工和省心的后期使用成本了。


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