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近日，有媒体传出消息，泰国决定购买8架韩国的T50教练机，以取代其有老式的L-39教练机机队。泰国作为传统的中国军贸对象，没有能抢夺到泰国的高级教练机订单是可以说是非常遗憾的。泰国放弃了我国的 L15高级教练机，而选择了韩国的T50教练机，那么韩国的T50高级教练机的性能到底如何？下面我们先来了解一下这款高级教练机。 T-50在名义上是韩国航宇工业集团研制生产的，但在实际上明眼人都知道是有美国的军工巨头在背后支持才有T-50今天在国际市场上的热卖。其气动和结构设计在很多方面是的在F16上脱胎而来，而且包括发动机和机载设备，都是从美国使用数十年的装备上进行改进而来的，所以该机的技术成熟度达到了很高的程度。（而我国的L15在这方面是有所欠缺的）据介绍，T-50配备上航电设备可以根据用户需求进行调整，该型教练机还采用模块化设计，可迅速进行任务切换，执行飞行教练任务或是作战任务。这也是为什么像菲律宾这样的国家会采购T-50，这样可以节约下同时采购两款飞机的军费。
至于T-50销量较高的问题。笔者认为T-50本身就有较好的性能和通用性，而且价格并不贵。而且应该要知道现在国际武器市场上武器的销售并不完全依靠武器性能和售后服务，其很大程度上也受到国际政治因素影响。所以很多国家购买韩国T-50往往都是因为跟美国的走得比较近，受到美国了的指导。最好的例子就是最近伊拉克空军接收了其第一批T－50高级教练机，这当然有美国的功劳啦。
利刃军事
韩国T-50金鹰高级教练机，成为近年国际军火市场上的大热。
这不仅让人想到了中国同级别的L15猎鹰高级教练机，为什么它没有韩国T-50那么受欢迎呢？是因为T-50真的好一截吗？
其实，原因很简单：韩国T-50金鹰，是一个停在巨人肩膀上的战机。这个巨人不仅是战机科技巨人，还是国际政治巨人。
它真正的研制企业，是美国的世界第一军火商：洛克希德马丁公司。该公司是F-22、F-35和其它各种各样先进武器的研制企业，实力说是世界第二，就没谁敢说是世界第一。
韩国T-50金鹰教练机，是洛克希德马丁公司在美国政府支持下，根据世界与美国盟国高级教练机、低端战斗攻击机的切实需求，展开研制的一个先进战机。它市场定位很准确，而且通过韩国政府的大力投入，绕开了美国国内政治、经费、军方需求等各种因素的限制，所以进展极为顺利，很快攻占了这一细化的市场区域。
据称，韩国还一度重金挖角台湾IDF战斗机的研发人员，前往韩国参与这一战机的研制。但其实此时的T-50项目已进入测试阶段，而非设计阶段，虽然台湾人员有可能协助了细部修改工作，但并没有参与核心的设计工作。
事实上，T-50主要是由洛克希德马丁公司的技术顾问操刀，韩国设计人员协助，在洛马F-16等先进战斗机基础上，开发出来这一架很像两侧进气道缩小版F-16的战机。台湾IDF战斗机同样来自于洛马公司的设计，因此T-50与IDF有着各种相似。
从具体用户来说，泰国总理帕拉育以往的表态，就很说明T-50定位准确的优势。泰国批准以2亿5800万美元向韩国购买8架T-50“高级战斗教练机”，这是当时泰国军政府上台之后最新、最重要的军购项目。当时，泰国许多军购产品来自于中国，包括购买3艘中国潜艇，但实际上这只是泰国历年来诸多军购项目之一，大多数项目落入西方军火企业手中。但由于西方媒体在西方政府的授意下，炮轰泰国政府“偏帮”中国军火企业，因此泰国政府不得不澄清军购会考虑世界各国企业。最终韩国T-50作为一个价格较为可以承受、性能不错的战机，而又恰好是西方企业的产品，就被泰国选中了。
在这一个回合的较量中，中国L15猎鹰高级教练机因为两个原因，从一开始就没有什么机会：一、美国压力使得泰国必须选购一些西方武器装备；二、L15当时存在发动机供应不足的问题，而韩国T-50在获得美国发动机方面则通畅无阻。
类似的情况也发生在俄罗斯雅克130高级教练机身上，它一样被西方高级教练机死死压着，而且还比L15猎鹰有更大的一个问题：俄罗斯战机火控武器体系太落后，已经被其他战机强国甩开很大距离。
加特林
你好，我是迷彩派军事，我来回答这个问题。
T-50“金鹰”教练机是由韩国航空工业公司（KAI）和美国洛克希德·麦丁公司联合研制的一种高级超音速喷气式教练机。该飞机与2002年中首飞，冰河另外三架全尺寸发展型飞机一起试飞到2005年。在2007年5月进行的第100次试飞中，T-50的飞行速度达到了1.2马赫，这是迄今该教练机的最高飞行速度。应该说，这款飞机作为一款高级教练机，性能还是十分优异的。
“金鹰”是世界上首架已经试飞成功并且走在最前面的超音速教练机，机动性高并拥有先进的电子设备，除F-16外，“金鹰”也将非常适合培训驾驶“台风”、“阵风”、F-15、F-22和F-35等先进战斗机的飞行员。T-50上的数字化座舱和航电设备可以根据用户的不同需求进行适当地调整，同时这些设备还模拟了前线战斗机的设计。它是一种可同时用于第3代和第4代战斗机训练的教练机。更重要的是，“金鹰”教练机整体采用模块化设计，重点雷达火控系统可迅速进行任务切换，KAI公司称，在紧急情况下，“金鹰”从教练机改为攻击机，只要半小时的时间。因此，其成为国际教练机市场的宠儿也就不足为奇了。
（图）T-50“金鹰式”高级教练机
从外形来看与美国F-16“战隼”战斗机很像，因此有人形象地说，它是一架缩水了的F-16，这与韩国航空制造业的发展以及该机与美国公司合作研制的过程关系很大。
韩国早期最重要的飞机制造计划是“韩国战斗机计划”，三星和大宇公司共同参与了特许制造108架F-16战斗机，其中72架完全在韩国生产。这是美国F-16特许生产量最大的一个合同，该计划使韩国获得了发展先进航空制造技术的能力，也是韩国在后来的设计制造“金鹰”过程难以摆脱F-16影子的原因之一。
T-50“金鹰”教练机还在不断地进行后续改进。2015年12月17日，KAI/洛马公司联合推出了针对T-X项目需求升级改造后的T-50。结合韩国产业通商资源部的资助开展的工作来看，主要升级改造内容包括：升级人机接口/座舱显示与控制系统。主要内容是换装大屏幕显示器、加装头盔显示系统、更新平视显示器等，这些工作都得到了韩国产业通商资源部的资助。
迷彩派军事
韩国T-50“金鹰”并不是战斗机，而是一种高级教练机，派生出了TA-50战斗机先导教练机和FA-50战斗攻击机两种型号。
韩国已经订购了49架T-50高级教练机、9架T-50B“黑鹰”特技表演队用机、22架TA-50战斗机先导教练机、60架FA-50战斗攻击机，韩国空军已经接收了102架各种型号的“金鹰”。T-50还获得了小有成就的出口业绩，印尼空军购买了16架T-50I高教机，泰国空军购买了4架T-50TH高教机，菲律宾空军购买了12架FA-50PH轻型攻击机，伊拉克空军购买了24架T-50IQ战斗机先导教练机。
T-50销售看好的主要原因是该机设计成熟且具有一定先进型，机动性能好，具有超音速性能，单发设计带来操作成本低，作战扩展性好。
韩国在1992年正式启动了代号KTX-2的未来教练机研制计划，基本构型构想在1995年初步确定，但就在本阶段结束后，由于亚洲经济金融风暴造成韩国经济产生危机，使得研发计划停滞。1996年，洛克希德马丁公司与三星公司签署合作协议书，确定KTX-2计划将继续进行。
T-50全长12.98米，翼展9.17米，全高4.78米，空重6441千克，最大起飞重量11985千克。安装一台通用电气F404-GE-102涡轮扇发动机，最大加力78.7千牛。该机最大速度超过1.5马赫，航程1851公里，14630米，是一种拥有出色性能的教练机。该机在设计上大量借鉴F-16的技术，翼展与F-16相同，机身略微缩小，并从机腹进气改为机身两侧进气。虽然单台通用电气F404发动机的推力不及F16的F100或F110，最大加力推力只有8039千克，但T-50A的重量也更轻，空重低于6.8吨，所以T-50A的飞行性能虽然不能说是与F-16一样，但也是非常接近了。
FA-50战斗攻击机是KAI在T-50高级教练机基础上研制的轻型战斗攻击机，用来取代韩国空军的老旧F-5E/F战斗机。该机与教练型最大的不同在于增加了数据链和APG-67(V)4脉冲多普勒雷达，能同时追踪10个空中目标并攻击其中2个。
上文可以看出，T-50尤其是FA-50战斗攻击机可被视为小号F-16，以便宜得多的单价获得后者80%的性能表现，同时大幅降低了操作成本，双座设计也宜战宜教，操作灵活性很强。因此该机能获得泰国、菲律宾、伊拉克等小国的青睐也就不稀奇了。
洛马还以FA-50战斗攻击机为基数研制了T-50A教练机，参加美国空军T-X大单的竞争。该机作为一种现货产品，相对于波音BTX-1具有较大成本优势，获胜的可能性很大。
飞豹科普秀
本身这款战机就是美国的外销版本、它的前身是美国诺思罗普公司的F5、1955年研制出的、这款战机因为便宜装配了许多国家、亚洲台湾、日本、韩国都有、九十年代好多国家要求升级F5、美国提出了F20虎鲨项目、改进了发动机和雷达还有电传操控、改进后的F20对F16影响很大、于是美国政府又叫停了虎鲨项目、进入二十一世纪、好多国家要求升级F5找到了以色列、以色列帮助智利升级了F5E、升级后的F5E比虎鲨还先进、达到了F16C的水平、这时韩国政府正好要研制一款高级教练机、美国看到虎鲨项目技术已经泄露干脆直接托给了韩国、于是就有了现在的金鹰教练机，这款战机的雷达、电传、还有发动机都比枭龙强、挂载量达到了4.5吨、加上它又可以当高级教练机使用、外销好恳定是有道理的
黄毛毛6
即使当今世界可以说是相对和平的，但为了国家的安全，各国也从未停止过对战争机器的研究，例如战斗机，然而，生产战斗机并不是每个国家都能够做到的，因为这需要非常强有力的经济与技术的支持，那么，当这些无法生产战斗机的国家想要拥有战斗机时，他们就只能够依赖进口。
而在战斗机的国际市场中，就不得不提近年来最受欢迎的一个机型——韩国T50战机。
说实话，韩国T50战机在实战中其实是比不上中国的同类机型枭龙FC1和L15的，但是，在市场上，T50却远比中国的同类型战机更受欢迎，这是为什么呢？经过各方了解，个人认为主要原因有以下几点：
一、 灵活性，这点不是说战斗机本身的的灵活性，而是其设计中的模块化设置，能够根据不同国家的具体需要进行更改，这一点符合了不同国家的不同需求。
二、 国际政治因素，韩国属于西方国家阵营，并且购买T50战机，可以不做任何的政治承诺，这一点也很受各国的欢迎。
三、 性价比，T50使用的许多技术与配件，其实是在美国数十年对战斗机机型的研制与使用中不断进行改进的，具有相当成熟而稳定的性能，另外相较于其他同类机型，它的价格十分的亲民，可以说是有着十分高的性价比。
另外一点就是，T50是由美国的一家名为洛克希德马丁公司进行了技术支持的，而这家公司不仅仅是拥有强大和领先的军事技术，更是世界上首屈一指的军火商，因此，T50的性能更被各国看好，也更容易推向市场。
利刃巨透社
T50性能远逊于枭龙FC1最新版本（包括双座教练版本），也不如L15猎鹰。就是因为其教练机的设计目标，却采用基于F16的气动布局，导致不伦不类设计。不仅其战斗性能不如专业的第三代机，最大飞行马赫数只有不到1.7，而其教练性能也远不如L15，其只能作为F16的高级教练机，因为他只具有模拟F16飞行模式，而L15能模拟的机种范围要大的多，模拟的状态域也要广的多。并且由于其采用了大量的美国技术和配件，其价格居高不下。
但是，得益于韩国是西方阵营，加上战机采购具有高度的政治敏感性，性能平平的T50获得不俗的外销成绩，当然，其中还有个关键的原因，相对于美国等西方国家的战机，韩国T50售价还是相当便宜的。另外，购买韩国战机，在政治上也不需要付出任何承诺。
鶇飞天
所谓韩国的T50战机其实为美国产品，属于美国人花韩国的钱来生产一款新式装备，其主要设计及设备等来自于美制F16战斗机，也许可以称为：F16的简化版。
当然了，这个项目对韩国相当重要，这是其航空工业在组装F16之后，上台阶式的项目，主要是学习飞机制造，所以这个项目为韩国重点支持的，韩国政府承担了70%的费用，其余才是相关企业的。 
T50在设计偏重于多用途性，并非简单的高级教练机。更多考虑作战问题，为此专门配备包括在先进的火控雷达在内的航电系统，安装Link 16数据链系统。除了配备了1门M61A1 20毫米机炮，以及6个挂点，至少3000公斤的载弹量，可以使用西方制式的各种机载武器。
如此一来，确实造成性能较高，但是它的成本也高许多，单价3000万美元，但是幸运的是，它属于西方阵营，西方国家又没有类似的型号，对于许多国家来说，它是唯一的选择。
实际上，T50有一个稳定可靠市场。仅韩国空军就订购了大量飞机，其它国家也有不小的需求，主要没得选了。如果采用西方标准，那么几乎就是这一个选择。T50采用西方制式标准，与西方装备的兼容性相当好，使用F16等西方战机的国家很容易接受，无论上飞行员的操作习惯，还是在维护方面。这样换装成本非常低，许多东西可以直接使用，比如：弹药。如果更换标准，那么需要引进全套的维护体系等，以及配套设备等，如此一来，实际成本更高。也因此，其在国际市场上销量并不意外。
讲武堂
韩国的T50战机定位是中高端的教练机，只是可以作为轻型战斗机使用，最大起飞重量才11吨，与典型的单发战斗机的起飞重量还差一些，因此韩国的T50战机严格意义上不是单发战斗机，而是高级教练机。论销量，也不是非常高，韩国空军自己采购100架，然后是菲律宾和印尼空军，看中的是性价比，单价在2200万美元，比F-16便宜，但也是洛马旗下的产品，自然有市场。
这就像合资品牌的汽车，T50战机也是合资型产品，有洛马的因素，但是韩国生产，所以大家冲着洛马产品去买，不然完全是韩国设计、研发、制造，那估计没人要。在T50战机之后，韩国也试图研制隐身战机，前不久韩国国防部采购署发布了最新的五次详细计划图，现在可以大概描述从2012年以来KF-X的研发历程。即使飞机已经经过改良机翼也扩大了，但是设计师们仍然坚持飞机的俯视形态；前沿向后掠有40°夹角，而前掠机翼有10°夹角，机翼后沿和长宽比例为2.7。该系列的第一款飞机已经在2012年出现，它已经演变为至少三种型号，配置一直保持更新。
在计划推出之前，第三种型号设计被认为是最接近原型机，但是到了2014年，设计者推出了第四种型号，增加了共形天线并改进了内部设备的布局，详细的图纸表明了外部形状几乎没变。如果韩国的隐身战机也研制成功，也会有一定的市场，那就是买不起F-35的，又不买歼20、苏-57的国家，就会去采购相对低档次的隐身战机。
军情瞭望台
美韩合作开发的，韩国主导的。美国对于这一类教练型的飞机，向来不屑一顾。拿来主义要求成本低，如果美国要独立研发这类飞机成本要比购买现成的贵很多，美国本土企业则负责高端的战斗机研制生产。高丽棒子不识时务，想复制t50在美国帮助下搞四代机，抢大哥饭碗。大哥关键技术全部卡死，棒子航空梦碎。宣布kfx项目降格四代半战机，印尼果断撤资。尼玛71亿美元投资弄四不像战机，被忽悠的印尼觉得棒子“除了忽悠没啥真本事”，棒子必须明白t50的成功源于大哥的默许和支持，大哥让你打下手看门狗，没让你上枝头当凤凰，抢大哥饭碗！没人能复制中国军工奇迹！
