对于目前豪华品牌中型SUV市场来说，除了奔驰宝马和奥迪长久占据着霸主地位之外，其他的豪华品牌，比如凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、林肯和捷豹路虎等等只能屈居成为二线豪华品牌，其中在这些二线豪华品牌里面，凯迪拉克和雷克萨斯的日子相对要好不少，但是我们今天说的这个品牌，除了在销量上占不到任何优势之外，在品牌影响力上也是让人觉得非常惋惜，这个品牌就是讴歌。
讴歌是一个起源于美国的豪华品牌，虽然在美国的销量还是值得肯定，但是到了中国之后，销量用惨淡来形容一点都不为过。在过去的2017年里面，讴歌以16348辆的总销量成功垫底中国十大豪华品牌销量排行榜。虽然销量同比去年上涨了100.8%，但是这个数据相比于排在榜首的奔驰来说仅为2%。更让人揪心的是，在这16348辆销量里面，国产讴歌CDX这单一车型的销量大约为15000辆，占据讴歌总销量高达90%。
如果仅从数据上看的话，讴歌几乎没有回旋的余地了。但是在过去的2017年里面，我们还是看到了讴歌的决心，比如在2017年12月19日正式上市的讴歌TLX-L，这款车除了进行国产之外也做了加长的处理，作为一款豪华品牌中型车，也是有一定竞争力的。时间过了不足一个月，讴歌在今年的北美车展上又发布了讴歌全新RDX的换代车型，作为一款豪华品牌中型SUV，讴歌RDX做了大刀阔斧的革新，并且从相关渠道得到消息，讴歌RDX未来将国产并在中国上市，而今天我们就一起来看一下这款被讴歌寄予厚望的中型SUV能否获得大家的芳心呢？
此次在北美车展上展出的讴歌RDX严格意义上是一款概念车型，但是外观和内饰已经完全接近于量产车了。讴歌RDX在外观上采用了讴歌最新的家族式设计语言，多边形的星钻式进气格栅和最新的全LED大灯统统都为讴歌的最新样式，在大灯方面，讴歌称全新RDX采用了讴歌最新的技术，除了在亮度上有所提升之外还配有更多的安全辅助功能，让新车更加的智能化和时尚化。
全新讴歌RDX在侧面造型上与国产有相似性，但是细节上还是有非常明显的区别的。首先就是车身上沿使用了镀铬饰条来营造另一种悬浮式车顶的感觉，在D柱上依旧保持了讴歌家族式的车窗设计。在车门造型处，讴歌RDX做了更加丰富的线条来营造立体感，同时在车门下沿还增加了镀铬饰条的装饰。在车轮尺寸上，将会提供有17寸~21寸供消费者选择。
车尾的设计同样是在CDX上做了更是时尚化的处理，比如尾灯营造了一种C字的造型，全LED尾灯的点亮也会出现一个C字的造型。除此之外，在牌照框处也由CDX的倒梯形改为了正梯形的设计，底部采用的是双边共两出的排气管。由于国内最低配的CDX都保持双边排气管，因此我们预测未来进入到国内的RDX也会坚持使用双边排气设计。
在内饰上，讴歌RDX依旧延续了CDX上的设计风格，但是不同的是方向盘进行了更加运动化的镂空设计，中控台上的液晶显示屏幕也被做成了站立式的设计，同时中控台上依旧保留了物理按键的操作，而这些都体现了讴歌RDX实用的一面。
作为一款中型SUV，讴歌RDX目前没有相关信息透露未来进入到国内的车型会做加长轴距的处理，但是从目前在售的讴歌CDX上的乘坐空间来看，我们完全相信讴歌RDX在后排空间上会有一个比较好的表现，况且讴歌RDX在后排凸起上的控制也非常到位。
在内饰用料上，讴歌RDX主要采用的是真皮和搪塑软材料的拼接方式，属于这个级别里面该有的表现。在配置上，讴歌RDX提供多功能方向盘、HUD抬头显示、中控屏幕支持Carplay&Android Auto、16个扬声器、4G-Wifi、自然语音操作和全景天窗等等，安全配置方面提供盲区预警、车道偏离预警、行人碰撞保护系统、疲劳驾驶提醒和主动刹车等等。
在动力上，未来讴歌RDX将主要提供一台2.0T涡轮增压发动机，动力系统可以参考海外版雅阁的2.0T动力系统，根据相关消息爆料，这款2.0T发动机与本田思域Type-R共享大部分组件，最大输出马力分为252匹和278匹，变速箱则来自于全新的10速自动挡。驱动方式上，讴歌RDX提供前轮驱动和四轮驱动，其中四驱驱动采用的是讴歌SH-AWD超级四轮驱动系统，其采用最新的后轮开放式差速器和最先进的扭矩矢量系统等等。
留给我们最后的问题就是：讴歌RDX未来会在市场中拥有更好的表现吗？讴歌RDX之前是作为进口SUV销售的，如今新一代RDX做了全面的升级换代，如果未来讴歌RDX国产的话，难免会和二线豪华中型SUV产生最激烈的交锋。其中最直接的对手就是凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，而目前沃尔沃XC60和凯迪拉克XT5的起步价格都在35万元左右，如果未来RDX价格也维持在35万元的话，那讴歌RDX几乎完全占不到绝对的优势，因此为了弥补品牌上的弱势，讴歌RDX的起步价格必须控制在30万元上下，只有通过自降身价才能获得更多消费者的关注。
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