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隨著冬天的來臨，溫度急劇下降，所以很多時候我們開車的時候會開空調來取暖。我們都知道，開空調費油，但是卻不知道如果汽車在駕駛時開空調的究竟會消耗多少油耗？
2010年瑞士聯邦環境局進行過汽車的空調對於油耗影響的專項測試。在這次測試中選擇了6輛汽車做實驗，通過在實驗室模擬了在各種溫度和溼度環境中，汽車使用空調在不同環境當中的油耗的區別。
通常我們覺得，開空調所消耗的油量的大小隻和溫度高低相關，實際上，汽車開空調的油耗還與溼度有關。通過專項測試聯邦環境局發現：溫度越高、溼度越大，汽車空調引起的的油耗越高；當氣溫達到20攝氏度以上時，隨溫度和溼度的變化，增加的油耗大約在10%到20%之間；
當氣溫達到了40攝氏度左右的變態程度，再加上變化的溼度，油耗最多會增加30%左右。而且測試還糾正了很多人的一個誤區：在大多數人的想法裡，如果我們開空調，那麼一旦外面的溫度比空調之前所設定的溫度低，空調壓縮機就會停止工作。但實際上，空調還有除溼的功能，以免空氣中的水分在車玻璃上凝結起霧，所以當外溫低於五度時，壓縮機才會停機。
提及壓縮機，有車的朋友都知道，空調系統裡最消耗能量的就是壓縮機。空調裡的壓縮機相當於空調的發動機，功率基本在3-5千瓦左右，也就是相當於兩三臺家用空調的發動機的功率。如果我們在開車的時候將油門踩到最大，通常情況下如果汽車排量比較小，那麼如果開空調會佔到10%到15%的發動機功率。
因為限速和道路交通問題，事實上我們在開車的時候不會把油門踩到底，基本保持60公里/時的速度。但如果開空調就會佔去一部分發動機功率，速度不能達到原來的位置，就只能加大油門，所以油耗自然而然的上升。不過增加油耗是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要加大，這樣多出來的油耗就是開空調費掉的油。
不過總的來看，其實汽車開空調也並不會非常耗油，所以為了讓自己開車更舒適些，大馬更建議大家把空調打開，畢竟接下來的氣溫更加“感人”啊！
（大毛）
汽車教練
在使用空調的高峰季節，車內的空調該如何開汽車最省油了？
第一，要掌握好開空調的時機。很多人習慣一進車內就打開空調內循環，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。這樣不會給怠速中的發動機增加任何負擔，既省油又保護了發動機。在到達目的地之前，提早關閉空調，然後打開室外循環，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。不需要等到熄火前關閉空調。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。
第二，風向調整空調的風向與溫度的調整也會影響油耗。開空調時，風向要向上，因為冷氣是往下沉的，就可以和往上升的熱氣中和，降溫的速度也是最快的。
第三，要經常檢查空調出風口空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。
第四，市區行車可以交替開關市區行車低速的起停是最費油的，發動機散熱不好加上起步和啟動空調時都需要大量的動力支持，所以燃油消耗尤其大。這時，一可以考慮關空調開車窗;二也可以採用交替開關空調的方法來避暑。
第五，選擇空調的檔位。當車裡人數比較少時，比如2人以內，一般來說一檔空調就可以了，沒必要開高檔位，否則只能增加不少油耗。當載人較多時，可以適當的增加檔位了。
第六，開空調後緩慢加油。當車輛開啟空調後，排量小的車動力會明顯受影響，大排量車感覺不出來，小排量車要注意了，不要為了追求高動力而猛踩油門，這樣會增加油耗，而且速度提不上去。應該根據路況緩慢加油，速度起來後再加深油門。
第七，開窗不一定省油。很對人誤認為夏天節油的方式就是不開空調而是開窗吹自然風，其實並不是空調不開就一定省油。如果汽車車速超過了75km／h，由於車窗大開，汽車為了克服空氣中的阻力，油耗是平時的1.5倍！
（文/圖 優信）
優信車生活
廣州現在的氣溫基本都在20℃以上，很快夏天就來了，車子開空調也免不了的，於是很多小夥伴擔心的問題來了：開空調費油啊，這開一次又得多加幾塊錢油了。
那麼開空調真的很費油嗎？怎麼開才能最省油呢？這問題先不說，先給你把兩個問題給說清楚。
1、空調風量大小跟油耗有關係嗎？
汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。
換句話說，你在車裡不管空調的風量調多大或者多小，油耗都那樣，不增不減，所以該開多大你就放心地開多大。
2、空調溫度高低跟油耗有關係嗎？
這事兒，還得分情況，得看你這車子的空調是定排空調還是變排空調。
簡單說下哈，定排空調就是你這壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管你溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。
換句話說，如果你車子的空調是定排空調，那麼不管你溫度調高還是調低，油耗都那樣，沒有影響，除非你不開空調才能省點油。
變排空調就不一樣了，壓縮機的功率是根據你調的溫度來改變的，你溫度調得越低，壓縮機的功率就越大。
換句話說，如果你車子的空調是變排空調，那麼你把溫度調得越低，油耗就越高。
總結一下，空調風量跟油耗沒關係，你想開多大就開多大，如果是定排空調，溫度高低跟油耗沒關係，你想調多低就多低，如果是變排空調，溫度越低油耗越高。
所以，對於定排空調的車子來說，對不起，開空調沒有辦法省油，你一開空調，油耗就固定了；對於變排空調來說，想省油就不要把溫度調得太低。
（注意，上面說的跟油耗沒關係，不是指它不耗油，而是隻要你把空調打開，不管風量大小、溫度高低，它的油耗都那樣，調小風量和調高溫度並不能達到省油的目的。
所以千萬不要來問我，不是說跟油耗沒關係嗎？為啥我開了空調也會耗油。）
另外，想知道怎麼區分定排空調和變排空調的小夥伴，可以點擊下面的擴展鏈接。
最後，說個八卦君自己的看法：定排空調也好，變排空調也好，夏天真到了必須開空調的時候，調個舒服的溫度就好，該花的錢還是得花，為了省點油費搞得自己開車都不舒服，何必買車呢？
用戶164606996
在夏季開車出行，空調是必不可少的。但我們知道，夏天開空調，油耗一定會增加。一般來講，汽車空調約佔發動機功率的20%，因此開空調的同時會用掉一部分發動機功率，油耗也會相應的增加（具體油耗增加量與汽車排量及車速有關）。那麼，有沒有什麼辦法，讓車開空調時省油呢？
首先，我們需要明確的是，汽車空調的製冷和出風是兩套系統，空調風量的大小是由鼓風機的轉速大小決定的，而鼓風機的功率跟油耗並沒有直接關係。也就是說，你在車裡不管空調的風量調多大或者多小，油耗都那樣，不增不減，所以該開多大你就放心地開多大。
其次，現在的汽車空調有定排空調和變排空調（類似家用的定頻空調和變頻空調），其是定排空調就是壓縮機一啟動，它的功率就是固定的，不管你溫度怎麼調，它的功率就那樣，所以油耗也不變。也就是說，如果你的車子是定排空調，那麼不管你調的溫度是高還是低，油耗都是一樣的，該耗多少油就耗多少油，除非不開空調才會省點油。
再者，如果是變排空調，那就不一樣了，壓縮機會根據車主調節的溫度來調整功率，溫度越低，壓縮機的功率越大。也就是說，如果你的車子用的是變排空調，溫度調得越低，耗油量就越高。
因此來說，空調的風量與油耗沒有關係，你想開多大就開多大。如果是定排空調，無論溫度高低，油耗都是一定的，而如果是變排空調，則與溫度有關，溫度越低，油耗越高。
汽車觀察家
這個問題我想從5個方面來說，因為我們不是專業的所以這5個方面都是簡單易懂的，你值得擁有！
1. 低速行駛的時候，你完全可以將所以的車窗都放下來，享受大自然帶給你的涼爽，但是這個方法僅僅限於低速的時候，如果車速超過60，那麼這樣做無疑是增加了車的阻力，增加阻力耗費的油錢還不如開空調呢！
2.在快到達目的地時提前關閉空調，開啟室外循環，一般來在距離目的地還有一公里的時候關閉空調是最划算的，這一公里的空調油錢是不是又省下來了呢？
3.還有一個小竅門就是夏天的時候汽油是非常容易揮發的，所以加油的時候不要加滿了，加百分之八十就可以咯！
4.自動空調或者是半自動空調在設置溫度的時候儘量避免設在最低溫度，因為那樣的話就會讓空調泵不停運轉，鼓風機也會一直處在高檔風位，加大了汽車的負載會特別的費油，所以一定要注意！
5.還有就是千萬一打火就把空調設置在最高檔，因為風速過大時空調的實際溫度往往達不到顯示的溫度，所以，上車點火後，可以先等車內的溫度降低後，再將空調打開並開到最高檔，這樣做不但可以迅速排出餘存的熱風，還能立即製冷，重點是還能省下不少的油哦！
以上就是我總結的5點，希望對你有所幫助！
明少
汽車空調原理
先簡單說一下汽車空調系統如何運作。
汽車空調系統主要由壓縮機、冷凝器、蒸發器、鼓風機以及通風裝置等部件組成，如下圖：
各個部件採用銅管（鋁管）和橡膠管連接成一個密閉系統。
空調工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，吸熱或者放熱，從而達到調節車內溫度的目的。
空調油耗來源
汽車空調的核心部件是壓縮機，它也是空調油耗的來源。
壓縮機與發動機曲軸相連，空調系統啟動時，壓縮機工作，會消耗發動機功率，這個時候就產生了油耗。
換句話說，壓縮機的功率，直接與空調油耗有關。
什麼會影響空調油耗
首先，風扇風量的大小，是由鼓風機的轉速大小決定的，並不影響製冷量的變化，所以對發動機油耗幾乎無影響。
也就是，車裡不論空調的風量調多大或多小，油耗都一樣。
其次，說說溫度，在一些經濟型轎車，其溫度旋鈕僅是調節熱風冷風的分配，所以這種情況下，無論調節溫度高低，油耗也一樣。
而有些車，採用變排量空調，壓縮機的功率由設定的溫度來改動的，所以這個時候溫度高低會影響油耗。
汽車圈兒的清流
汽車人參考
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第二點：當你開空調的時候，出風口的風向也是影響油耗的緊張要素，因而你應該把出風口的風向調整向上，由於冷空氣是下沉的，如許冷空氣從上往降落的時候會中和車內的熱空氣，到達精良的降溫結果。
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第三點：我們在享用空調帶來的清冷的同時，也要經常去檢查空調的出風口，保證出風口沒有異物、雜物，一旦有異物遮擋就會影響出風結果，我們就會增大空調擋位，導致油耗的添加。
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第五點：有的冤家會有一個不對的看法：不開空調，開窗透風就省油了。的確並不是空調不開就省油，假如你的車速超越了70km/h的時候，開著車窗反而會增大汽車的阻力，使得油耗大幅添加，最多是平常的1.5倍！
欣若說車
夏天是一個很容易讓人心煩氣躁，毒烈的太陽，悶熱的空氣，讓開車的車主們更加是浮躁！這大熱天的，不開空調日子到底是怎麼過呢？聽說不少車主說，夏季開空調油耗超高！所以不少車主大熱天寧願開窗也不願意開汽車空調，夏天裡很少使用車內空調。不少小夥伴抱怨："我的車平時油耗大約百公里 10個（升）油，如果用空調的話，感覺車速會降下來，油耗也噌噌地升，心疼死了，一個月要多花出去兩三百，太貴了！"完全不製冷1.先看看是不是製冷劑的問題，檢查一下空調系統的管路是不是老化了。管路老化的話容易造成製冷劑洩漏。沒了製冷劑，空調肯定不涼啊～（缺製冷劑的話可以到修理廠進行加註）2.壓縮機故障，如果壓縮機故障，踏踏實實的修吧...作為空調的核心部件，它壞了空調肯定不幹活。在檢查的時候，一定要先檢查製冷劑，因為當缺少製冷劑的時候，壓縮機是會受到影響的，如果去修理廠的時候人家直接跟你說壓縮機壞了~可就得多留個心眼兒了~製冷，但不夠涼1.冷凝器、蒸發箱太髒，影響散熱。這裡面提醒一下別光顧著看車外的冷凝器，它髒了會影響空調的工作效率。但負責給吹到車內的空氣降溫到的蒸發箱同樣重要，那玩意髒了不光風不涼，還臭呢！2.檢查空調濾芯是否過髒，空調濾芯過髒直接影響的是進風量。同時，髒的空調濾芯對空氣的過濾效果變差，這東西本來就是個消耗品。如果不差錢，建議還是一年一換吧。
伊美人兒
燈布石頭
高速行駛，開空調更省油。在市區行駛，車速較低，很多精明車主喜歡開窗代替開空調，這不失為行之有效的方法。
2空調溫度不要過低。與家用空調原理一樣，空調溫度越低，其實越耗電耗油。有些車主為了令車廂更涼快，將空調溫度設在最低值上，這樣不但提高了耗油量，而且車內外溫差過大，人出車時會產生不適應感，容易感冒。所以，一般車內空調溫度設在23-25℃就比較適中。
3上車時，不要急著開空調。夏天，絕大多數人都難以忍受車內的熱浪，於是很多車主習慣打火後急忙開空調散熱。其實這樣做不但製冷效果不好，同時會增加發動機在初始運轉時的壓力。建議上車後，先把車窗打開，等車廂內熱氣散卻後再打開空調。
4目的地前，提早關空調。不需要等到熄火前關閉空調，在離目的地1.5公里時就可以將空調關掉，然後打開室外循環，利用風力和空調餘溫，同樣能保持車廂涼爽。這樣既能節省空調消耗，同時能充分乾燥蒸發器的表面，防止空調產生異味。
