中华大街，纵贯邯郸南北的交通“大动脉”，被认为是传统意义上的邯郸东西分界线。
据《邯郸市城市建设志》记载，中华大街动工修建始于1956年，经多年分段修筑，特别是1974年至1988年，先后5次对道路进行维修与拓宽改造，以及进入21世纪后相继进行的快慢车道分离、南北延工程，中华大街已由最早路宽仅9米的石渣路，成为今天路宽21米，北接邢台、南近安阳的城市主干道。
设计超前
1959年，中华大街中华桥至和平路段修筑为车行道宽21米的沥青路面，而当时邯郸经济社会发展水平较低，机动车保有量极少，修这样宽敞的道路受到许多人质疑。
这种超前的设计理念与当时的决策者——被誉为“邯郸城建奠基人”的市委领导刘英不谋而合。刘英提出城市规划应遵循“立足当前，着眼长远”的宗旨。当时邯郸市城区人口不足20万，但刘英在指导城市总体规划修订工作时，按照短期50万人口、长远100万人口规模进行修订，提出“城市主次干道一定要考虑将来经济发展车流量增大的情况，留有宽阔的道路规划红线控制。”
“应该说，这种规划是很有发展眼光的。”郝红鹏说。
怎奈由于时代的局限性，刘英的规划因为“贪大求洋”受到上级批评。1965年，中华大街作为“高大全美”的典型还受到了批判。
从过去的质疑到现在的肯定，中华大街承载着邯郸历史的厚重，也是邯郸发展腾飞的印记。
因绿成名
夏日炎炎，中华大街上绿树成荫。抬头望去，两侧粗壮的法桐树枝叶已在上空“交汇”，为经过的人和车挡住了暴晒的阳光。
说起中华大街，不得不提它两侧独具魅力的法桐树，这是中华大街在每一个邯郸市民心中留下的最深刻印象。
中华大街的绿化工程开始于1962年。由于法桐具有树大荫浓、病虫害少的优点，被确定为中华大街的行道树。从1962年到1973年，总共分5段完成了中华大街北起联纺路、南至渚河路全长5公里的绿化，一共种了1600余棵法桐。
当年栽种时，这1600余棵法桐树只有2米高、5公分粗。如今，它们已长成主干高近4米、最粗达到2.3米的深根大树了。
值得一提的是，中华大街两侧法桐树独特的“开心型”树冠，曾令外地园林专家赞叹不已。
所谓“开心型”树冠，就是在主干长到一定高度后，通过修剪，让主枝向四周展开，形成“中间空、四周密”的效果。“开心型”是对“由中心向四周散开”的形象描述。
据市园林局一名工作人员介绍，“开心型”树冠能够提供最大范围的绿荫，而且中间形成的空间能够方便电线等各类市政线路穿过。“几十年来，靠的是像呵护孩子一样的精心剪修，才得成形。”
2014年，法桐树被确立为邯郸“市树”，实至名归成了邯郸的“绿色名片”。
筑路圆梦
站在市博物馆广场边缘，面对着中华大街，在市政工程公司工作了近40年的冀付友不禁感慨：“这条路我倾注了太多心血，不论是道路东西拓宽还是南北延长，我都亲身参与过，它对我来说就是一件艺术品，有特殊的感情！”
冀付友1979年到市政工程公司（当时为市政处）工作，作为工程科科长，他多次参与中华大街的建设整修工程。
“1995年开始从渚河路往南修，1999年修到了现在的南环路；1998开始从联纺路往北修；2004年启动快慢车道分离工程；2005年开始南、北延工程……”说起中华大街的建设历史，冀付友如数家珍。
中华大街是邯郸南北主干道，施工封路对城市交通影响较大。“为了缩短工期，我们都是昼夜倒班干，把给市民出行带来的不便降到最小。”
作为施工现场的指挥协调者，冀付友吃住在工地，别人能休息他不能，他得时刻盯着，保证工程进度和施工质量。
岁月静好，是因为有人负重前行。
当你在绿树成荫的中华大街漫步时，当你驾车经过中华大街感受那份顺畅时，是否想到，这条路凝聚了多少劳动者的汗水，多少个不眠夜，多少次机器的轰鸣，换来了中华大街今天的模样！
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