繼寶馬X3、奧迪Q5L上市之後，英菲尼迪也推出了QX50，起步價33.98萬，做為一臺中型豪華SUV，英菲尼迪QX50比寶馬X3便宜6萬！2.0T發動機起步就有245匹馬力，賬面數據能甩BBA幾條街。汽車界一下子掀起軒然大波，英菲尼迪不愧是日系豪華品牌，性價比就是高，這幾天大部分車迷都在吹英菲尼迪QX50，我卻不以為然。
看到這裡，相信很多車迷都要噴我了，這麼大馬力的一款豪華SUV，價格比BBA便宜6萬多，你還說它不行，到底想怎樣？
不要急，我只簡單的舉兩個例子：
1、寶馬X3標配全時四驅、M運動套件；奧迪Q5L雖然減配了差速鎖，變速箱改為7擋雙離合，但人家起步也是四驅。英菲尼迪QX50呢？賣33.98萬，可這車是前驅的！想要四驅車就要37.98萬，比寶馬便宜2萬？寶馬、奧迪的品牌不比你英菲尼迪貴兩萬？所謂的便宜6萬完全就是在忽悠人。
再插嘴一句，37.98萬的四驅英菲尼迪QX50，四驅也只有適時四驅，產品競爭力在哪呢？
2、英菲尼迪QX50號稱運動豪華SUV，直接競爭寶馬X3，但它的變速箱呢？全系都是CVT，到底是運動SUV還是家用SUV？CVT變速箱確實技術成熟，但現在一流的車型哪個還用CVT？估計是英菲尼迪Q50L變速箱問題還沒解決，不敢用吧？
3、減配嚴重，英菲尼迪QX50國產後豪華車的雙叉臂變成普通車的麥弗遜，縱置變橫直。這能叫良心車企？
東風日產在國內確實如日中天，爆款車型特別多，但英菲尼迪真叫太過自信。原本英菲尼迪Q50L的銷量還不錯，號稱跟奔馳C200同款發動機，變速箱用7AT，今年新款上市後取消了4年10萬公里免費保養，再加上變速箱問題遲遲得不到解決，如今銷量一落千丈。
換句話來講，英菲尼迪去年銷量一共才五萬臺左右，成績真的一般，今年咋就這麼自信這麼飄了？
看到這裡，或許很多人又要說了，英菲尼迪價格便宜，配置卻很高，全景天窗、無鑰匙進入都是標配。配置這方面我也不想過多解釋，做對比沒啥意思，從起步車型來比，寶馬X3跟奧迪Q5L哪個會比英菲尼迪兩驅菁英版差？
所謂的對比，無非是打擦邊球，拿英菲尼迪的高配車去跟寶馬、奧迪的低配車做比較。
我們來總結一下英菲尼迪QX50的策略：號稱比寶馬便宜6萬，起步是兩驅。全系沒有全時四驅，高功率版也是CVT變速箱，車型沒有加長，空間只能跟寶馬X3競爭，其他懸架、做工都有待商榷。
當然，有可能英菲尼迪QX50這樣定價只是一種戰略手段，後期大降價也能換來銷量，但你要說性價比，就目前的價格，這款SUV還是別吹了。
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