在國家大力支持新能源汽車產業的時代背景下，自主品牌爭相競逐新能源市場已成十分常見的事態。
中國新能源汽車產業發展速度之快，你我也有目共睹。當前，我國自主品牌新能源汽車在國內新能源汽車佔據了極大的市場份額，廣闊的市場前景也吸引了一些跨國整車及零部件企業的合作目光......例如今年4月，全球汽車零部件供應商麥格納便與北汽集團簽署了戰略合作協議，將於電動汽車領域合作。
6月18日，正值端午佳節，也是北汽新能源正式牽手麥格納，實現合作共贏的吉日。當天，北汽新能源與麥格納在江蘇南京簽訂合作協議條款清單，雙方宣佈擬成立合資公司，致力於打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發與製造中心。
江蘇省和鎮江市有關領導、北汽集團董事長徐和誼、麥格納國際首席執行官唐·沃克紛紛出席了簽約儀式。
不謀而合 進軍高端
較早進軍國內新能源領域的北汽新能源，已連續五年蟬聯中國純電動汽車銷量冠軍，並於2017年首次奪得全球純電動車銷量第一。同時，北汽新能源擁有國內領先的整車系統集成與匹配、整車控制系統、電驅動系統三大關鍵核心技術，在純電動乘用車領域具有較為完善的產品規劃。
而就目前來看，北汽新能源EC系列在其總銷量之中的佔比較大。今年前五月，便已佔據八成之多。而面對日益激烈的市場競爭，單單依靠這一系列低端車型，是很難做到長盛不衰的，因此，北汽新能源也希望能進軍高端市場，實現向上突破。
為了達到目的，他選擇牽手全球零部件巨頭——麥格納。 其在全球擁有294家工廠，87個工程、研發和銷售中心，擁有超過11萬名員工。在中國，麥格納也早已開始佈局，目前，麥格納在華共設有41個工廠、6個工程研發中心，擁有近八千名員工。
同時，作為全球規模最大的汽車零部件供應商和整車工程及製造服務提供商之一，麥格納能提供車身外飾及結構，動力與智能技術，座椅系統以及整車解決方案，尤其在整車平臺化開發、生產製造、輕量化成型工藝、新能源汽車研發等方面具備全球領先的核心技術。
此外，也不得不說說麥格納擁有的整車工程開發技術和高端製造的能力。細數一下，全新一代奔馳G級、全新寶馬5系、捷豹E-PACE、I-PACE等等這些車型都是由麥格納代工生產。
因而，北汽新能源此番簽約麥格納，強強聯手，“1+1”大於“2”是必然結果。根據條款清單內容，雙方將共同設立合資公司，開展高端智能純電動車共享平臺的開發及根據客戶需求進行具體車型產品的定製，並提供新能源汽車工程服務。雙方計劃以北汽鎮江工廠為基地，升級改造後從事高端智能純電動汽車生產製造，首先投產的便是北汽新能源高端品牌ARCFOX相關車型，並計劃於2020年實現量產。
關於北汽新能源與麥格納成立合資公司，北汽集團董事長徐和誼表示：“這是在北汽集團“2025戰略”的指引下，基於開放共享經營理念，整合全球優質資源，致力於新一代高端智能純電動汽車開發的重要舉措。”此舉不僅將促進北汽新能源實現從“製造”向“智造”、從“高效”向“高端”的快速轉變，還有助於提升整個新能源汽車行業研發製造水平，促進中國乃至全球新能源汽車產業的發展。
而麥格納在整車解決方案上的專長，尤其是電動汽車方面的製造經驗在業內獨樹一幟。麥格納國際首席執行官唐·沃克表示，“新合資公司對麥格納而言具有非凡的歷史意義，這是麥格納首次在奧地利格拉茨以外的地區為客戶提供整車工程及整車製造服務。”
通過合作，北汽可以藉助麥格納的經驗與技術，向高端智能製造發展，北汽的高端化之路一片光明；而對麥格納而言，可獲得北汽新能源在中國打下的“大片江山”，更有助於其中國業務的拓展。
總體而言，我國自主品牌新能源汽車向上突破，向高品質發展，對消費者而言，總歸是利好的。
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