自2016年7月，時任一汽集團總經理許憲平調任中國通用技術集團董事長之後，一汽集團總經理的職位一直空缺至今。誰將接任一汽集團總經理的職位，和去年8月接任一汽集團董事長、黨委書記職務的徐留平一道推動一汽集團改革的這盤棋局，一直是業內關注關注的焦點。
如今，繼任者浮出水面。在新興際華集團的官方網站上，對於集團董事長、黨委書記的介紹是這樣的：奚國華，男，博士研究生，教授級高級工程師，享受國務院政府特殊津貼。曾獲國家科學技術進步獎一等獎、國家級一等企業管理現代化創新成果獎、詹天佑鐵道科學技術成就獎。曾任中國中車集團總經理、副董事長、黨委副書記，中國中車股份副董事長、執行董事、總裁、黨委副書記。
公開資料顯示，奚國華的大部分職業生涯主要在鐵路行業，由基層技術人員成長為技術專家、國企高管。奚國華1985年畢業於上海鐵道學院機車電傳動專業，後獲得長沙鐵道學院運輸自動化與控制工程專業工學碩士、湖南大學管理科學與工程專業管理學碩士、中南大學控制理論與控制工程專業博士學位。
1997年12月至2004年5月，奚國華擔任株洲電力機車研究所副所長、所長兼黨委副書記。2004年以後，奚國華升任北車集團擔任副總經理兼總工程、總裁兼黨委常委等領導職務。2014年底，中國鐵路系統兩大子公司中國南車與中國北車的戰略性重組，奚國華先後擔任中國中車股份有限公司總裁，中國中車集團公司副董事長、黨委副書記職務。
在汽車行業近年的央企高管人事調整中，奚國華是首位行業外的“空降兵”，此前汽車行業央企人士調整大多為三大央企之間領導對調。汽車行業人士認為，奚國華多年在央企的管理經驗，尤其是見證並參與鐵路系統南北車合併重組的戰略重組經驗，是其此番調任一汽集團總經理的主要原因。
同時，奚國華的職業背景，也再次引發了業內關於一汽、東風、長安央企合併的猜測。此前三家央企之間的高管對調，已經多次引發汽車行業對央企合併的猜測，如今，推動南北車合併的高管調任一汽，為汽車央企合併的傳聞再添一把火。
自去年徐留平接任一汽集團一把手之後，一汽集團迎來成立60多年以來規模最大也是最深入的改革，雖然此前一汽集團已經對人事、組織架構開展大刀闊斧的改革，但要想將典型的東北老工業基地一汽集團拉出困境，煥發新生，並非易事。新任總經理的到任，無疑將為一汽集團的機構改革增添助力。
此前的北京車展上，徐留平透露，一汽集團正在按照央企混合所有制改革的思路，推進混合所有制改革，向市場化管理方向邁進。
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