荒野面对面
存在的就是合理的但也不完全是这样,摩托车在磨合期内厂家都是建议500km更换润滑油一次，以后更换润滑油的周期主要和你的使用频率和润滑油品质有直接关系。
售后服务站给出1000km更换润滑油的建议如果是在磨合期内是属于合理的，但如果已经过了磨合期是没必要这么勤更换机油的。（但三轮摩托车除外必须1000km更换一次） 一般情况下如果是矿物质润滑油建议每2000km更换一次或者半年更换一次，如果是全合成润滑油可以每4000到5000公里更换一次或者一年更换一次。（但如果是大排量摩托车最好在3500km左右更换掉全合成润滑油） 
磨合期内不建议加入全合成润滑油，这主要是因为磨合期内换油周期比较短很容易造成浪费。车友们，你们是多长时间更换润滑油的。骑士分享
老王先讲一下机油的用途。相信大家都会对于多少公里该换机油有个判断。
第一，润滑性。
发动机在工作的时候，各部件都是高速运转啮合。这就需要机油在各工件表面行成油膜。保护工件不受到硬性的伤害。这就要求机油有非常好的抗剪切性。随着使用里程的增加。抗剪切性能会逐渐下降。根据各种机油的配方使用里程也有所不同。
第二，散热性。
发动机工作的时候。缸体内会产生剧烈的热能。这些热能首先需要的就是流动的机油来散热。以缸壁，活塞为最主要的热源。随着里程增加，机油的分布性能就会下降。首先就会增加活塞环与缸壁之间的摩擦。没有了良好的分布性能。烧机油也就不远了。尤其是高端车型在材质上面非常讲究，缸体材质，活塞环材质硬度都比较高。比起普通车型压缩比也大。更应该使用好一点的机油。
第三，清洁性能。
除了以上两种性能之外。机油还承担了发动机内部的清洁。发动机在运转的过程中会产生各种材质的杂质。有来自金属的，有来自离合器木片的，有来自燃烧产生的。更好的清洁性能可以有效的减少各部件上所黏附的杂质，配合机油滤芯达到延长和保护发动机的作用。随便去修理部看看都是使用劣质机油拆开黑乎乎一层油泥的车。
自己的车，自己爱。飞致推荐摩特3100就行。再高级别的油5100就完全可以了。按照要求容量更换机油。宁少勿多。售后的专用油也不见得就是好。很多机油进价不到十块钱。过走合期不超2000公里换机油为好。当然了，1000公里更好。
老王十多年的摩托车销售。希望可以帮到题主。
南桥老王
刚有车的时候，第一次知道摩托车需要换机油。那时机油比较便宜，统一的灰途18一瓶，壳牌爱德王子红壳20一瓶。每月开完工资后直接就把机油换了！那时基本没有合理更换机油的意识，反正觉得机油勤换点肯定没错，再说机油也确实不贵...后来随着骑车时间越来越久，对于摩托车的了解也逐渐深入，对于机油多少也有了点自己的见解，所以，我的观点是摩托车机油真的没必要一千一换！
我之前有辆豪爵的车，仪表上有个保养指示灯，事先设定好换油周期，里程到了指示灯自动点亮提醒换油保养。提醒灯设定值最低是2000公里，然后是三千公里。由此可见，豪爵厂家在设计车的时候，就认为普通小排量摩托车的换油周期在两千到三千公里比较适宜...
机油对于发动机来说，除了最重要的润滑作用之外，同时也承担着清洁散热，保护发动机部件防止腐蚀等作用。普通矿物机油，在一般用车环境中行驶两千公里以上，用滤纸检测，机油环沉积区和新油基本没什么区别。四千公里后，扩散环开始加宽，油环变色，机油尚在可用范围之内。所有有的摩友说矿物油可以五千一换也不是没有道理...
但是在大部分人的用油周期是很难达到五千公里这个限度的。有些摩托车的运行工况较为恶劣，高温高湿，风沙较大，长期短途驾驶，频繁启停，或者负重低档爬坡，大油门暴力驾驶等，发动机长期运行在一个负担较重的环境下，就要适当降低换油里程，或者选用级别性能较高的机油保护发动机。
如今市面上主要流通的机油已经基本见不到SG级别以下的机油了。对机油知识稍微有点了解的摩友都不会再选用SF这样级别的机油给爱车使用了。像飞致150这样的车型本身制造水平就比较高，发动机性能在国产车型中属于非常稳定的那一类产品。这样的车型更换机油完全可以3000公里左右一换！
我自己一般摩托车使用的比较少，工作单位离家很近，走路很快就能到单位。平时摩托车使用的不多，有时闲来无事会出去到处跑跑，平均一年三四千公里左右。我一般都是一年换一到两次机油，夏季一次，冬季一次。冬季使用车辆较少，如果天冷十一月份左右基本就不骑了，开春后再骑。所以有时候一年只换一次机油。开始时换下的机油还会用机油定性滤纸检测一下机油环看看如何，基本上换下的废油都还有继续使用的价值。后来骑车久了百无禁忌，很多东西都不那么在意了...
这里顺带说一下，壳牌机油的清洁能力确实不错，比其他机油清理油泥的效果要好许多。埃尔夫的5W-50的汽车机油清洁力也不错，不过夏季使用油膜太薄，老车加汽车机油声音发散，不如摩托车机油声音好听，不过薄而坚韧的油膜阻力小，节油效果更为出色...
无聊路人乙
谁告诉你摩托车机油1000km一换？
我以前开的是新大洲本田125，原厂机油建议3000km一换，
但是又来觉得原厂机油太差了，振动，噪声都很大，后来换了长城的10w50 sj全合成机油
我都是5000以上才换，用了6年开了30000多km后卖了，卖之前放了半年，试车一脚着车！可想而知好的机油对车发动机很好的。
照片淘宝找的，凑合看，广告不是我故意的，只是随便找的图9
知识就是力量啊
首先，车友既然骑车就一定要了解一些关于车的保养常识，售后的一千公里就更换一次这种说法是很不合理的，新车首保一般是300公里时进行，新车在刚开始的时候机油要换的勤快些，因为机器内部的部件在摩擦配合会产生金属铁屑，会加剧发动机的磨损，所以前1000公里以内建议前两次都是在300公里时换一次，600公里时更换一次，随着磨合期的结束，在3000公里之后，根据车友自己的骑行方式自行决定，暴力骑行建议每隔3000公里更换一次，正常骑行5000公里一换不会有任何问题，至于机油得选择，风冷和水冷车的机油黏度是不同的不要加错了，机油效果最好的时候是装车使用一段时间之后性能最佳，过分换的勤快反而不是好事，冷车启动后切记不要大油门热车，让其自己怠速一段时间再骑行，以免磨损严重。
我为机车代言
这种问题看什么车有的车1500公里换机油，有的2000-3000公里换机油，大家也别相信那些什么5000公里加一次机油这种话，这种人基本没开过摩托车。发动机行驶中跟温度高达80°以上会蒸发一些机油。能开到1500公里1升机油很给面子了。我送外卖换过几部摩托车了
早起有点硬
摩托车大多分的种！一种两冲程摩托车，一种四冲程摩托车不？在正常情况使用下，是1500公里内换机油就可以。但是个别的除外。因为路况不同，承载的负荷不同，换机油可以适当提前些。但是不能然后换机油，因为摩托车属于高转速发动机。最高转速可以达到一万多转！大多数普通摩托车都是单缸运动的。所以说必须到准确的，1500公里以内，准时换机油保养。最好不要使用汽车机油，因为汽车机油的配方与摩托车机油的配方不同！一般一千公里换机油都指的是四冲程摩托车，现在界面很少能见到两冲程摩托车，因为从严格性来讲，两冲程摩托车太耗费油量。两冲程摩托车，因为是烧的混合油，机油和汽油是混合用的，所以说可以延长，适当延长摩托车换机油的时间。但是不建议长时间这么做，因为也对摩托车也有些伤害。准确的时间更换机油，对摩托车的性能，马力润滑程度，冷却都起到了决定性的作用，也延长了摩托车发动机本身的寿命。保持一定公里数，换机油能将噪音把发动机的噪音降到最低。发动机的润滑性越好，流动性越好，噪音越就越小，所以说必须准时换机油，尽量避免使用汽车机油，有很多朋友使用汽车机油，因为他们不懂得汽车机油和摩托汽车机油的分别。
大连郊区随手拍
看机油的老化程度呢。新车，有铁粉所以，换得勤，磨合期过了。看情况，便宜的机油，手捻都发沙。我的改进方案是，，，机油滤网哪儿放一块钕铁硼强磁，别吸入机油泵。卧机是卸油螺丝强磁，有卖的。立机滤网边盖弹簧压个大垫片，垫片上吸个强磁就行，垫片后再来块橡胶垫，止震的。换机油时，擦擦强磁，黑色的油泥。机油就不容易脏了。
玩家老晶
不一定的，如果是在磨合期内就按照磨合期的公里数更换机油，做保养。
如果是出了磨合期，那就看情况了
我的出了磨合期后，正常通勤的话那就是三四千公里一换
如果有经常拉高速，跑长途，或者拉重物，又或者是路况不好，经常使用高转速，那就勤快点换。
所以说，一千一换也是有道理的，具体看情况。
车子是你的，规矩是死的，但是人是活的，灵活点，你对车子好，车子也会对你好。
沙丁鱼凯哥
我的雅马哈踏板110，规定是1000公里一换。平时骑的少现在骑了3万公里。一开始5000公里以内都是1000公里一换。那时候机油已经很黑了，过了这个阶段，发现1000公里以后机油还是很干净很粘稠，于是就增加里程，1000增加到1200发现还能用，1200-1500有点黑可换可不换，最后增加到1800公里机油已经黑的不行了，粘稠度明显下降，于是每次换机油都保持在1500-1600之间！也不是说每部都能这样。要根据自己的骑行环境和习惯觉得，要时不时的检查机油情况！
