夏至以後驟然升高的氣溫使得人們多少有些措手不及，能夠將這種熱度提升的還有比亞迪全新一代唐的上市，從去年上海車展期間亮相以來就備受關注，全新的設計擁有的超高顏值使得很多消費者為之躍躍欲試，時至今日終於可以得願以償，今晚註定是屬於比亞迪全新一代唐。新車兩種版本各提供5款車型供消費者選擇，燃油版售價區間從12.99萬——16.99萬，混動版車型補貼後的售價區間從23.99萬——32.99萬，相比北京車展期間發佈的預售價格，全新一代唐給出了不少的誠意。
同時全新一代唐也推出了盛唐臻享＋計劃，針對購車消費者給出了不少的實惠政策。
燃油、混動雙管齊下 混動版本亮點多多
這樣的價格配上的全新的設計，比亞迪全新一代唐確實讓市場產生不少的震動，如果說多數人以前的對比亞迪的設計不感冒，那麼從宋MAX就能看出來，比亞迪已經用實力扭轉了市場對此的看法，全新一代唐的上市，預測這種改觀將變得更加徹底，“顏值正義”時代比亞迪也打得一手好牌了。
從各方面看，相較老款，設計上所遇到的瓶頸在艾格到來之後，這個問題似乎已經迎刃而解，全新一代唐已經翻天覆地的變化，形成鮮明的風格對比，“Dragon Face”的前臉霸氣十足，很多消費者也因此想到的宋MAX的前臉，沒錯兒，這就是比亞迪最新家族化的設計，充滿中國新元素。三角形的大燈輪廓犀利，加上大面積的中網，大氣的視覺衝擊感撲面而來。
側面修長的身材中，流線性極強懸浮式車頂設計讓全新一代唐在路上行駛也會變得行雲流水般漂亮，順帶還減少風阻，實現能耗減少。尾部貫穿式車燈被眾多的消費者津津樂道。目前這種設計在中國汽車品牌中有推廣採用的趨勢，這次比亞迪搶先了一步。就外觀設計而言，全新一代唐的質感提升了不止一個檔次。
尺寸也不能將就，作為一款2+3+2的SUV,新車長寬高分別為4870×1940×1720mm，軸距達到2820mm,特別是相比現款車型的軸距，全新一代唐的軸距增加了足足100mm，這樣一來，其乘坐舒適感受要好很多。
內飾風格上，全新一代唐走向了簡約風，當然重點還是在於那塊可旋轉的14.6英寸的懸浮式中控大屏，裡面充斥這各種黑科技，在其他車型上經常出現的實體按鍵在全新一代唐中控處已經看不到多少了，加上液晶儀表盤和內置的氛圍燈，剛好將這種科技風渲染得很到位。如果是在晚間出現，憑藉不錯的燈光設計，相信全新一代唐能夠驚豔到不少路人的眼光。
論產品力，憑藉燃油版和混動版相結合的策略目前在國內市場鮮有對手，特別是在新能源的混動版，全系標配全LED大燈、雨滴感應式無骨雨刷、全景天窗、行車記錄儀、壁掛式充電盒、雲服務+4G流量、外後視鏡倒車自動翻轉功能、220V交流插座、PM2.5綠淨系統、電子兒童安全鎖等。部分車型還提供遙控駕駛、真皮座椅、360度高清全景影像、腳踢感應式電動尾門、ACC自適應巡航等配置。這樣的價格的對應這豐富的配置，從消費者的角度看是划算的買賣。
相比上一代百公里加速4.9秒，全新一代唐可以達到4.5秒，還得益於其強大的動力組合，全新一代唐燃油版車動力型搭載一臺2.0T發動機，最大功率151kW，峰值扭矩320Nm。而全新一代唐DM版車型搭載一套2.0T發動機+電動機組成的插電式混動系統，系統綜合最大功率將達到441kW，理論峰值扭矩950Nm；其中前電機最大輸出功率110kW，峰值扭矩250Nm；後電機最大輸出功率180kW，峰值扭矩380Nm，這樣的動力放眼的市場現役車型中，基本可以做到橫掃。
比亞迪全新一代唐走紅是大概率事件
作為比亞迪品牌邁入造車3.0時代後的第二款車，全新一代唐將自然給我們帶來了無限的期望。從宋MAX的強勢表現來看，由前奧迪設計總監艾格設計的DragonFace家族化前臉贏得了消費者的一致認可；國際知名風噪專家車熙範設計的車身不僅讓外觀更具時代感，且流線造型設計帶來的超低風噪也大大提升了車輛的NVH性能和行駛舒適性；由前奔馳S級底盤調校專家漢斯為中國主流家庭量身打造底盤懸掛系統能在各種路況下做到操控性和舒適性的完美平衡，極大提升了車輛的行駛品質。這些令比亞迪宋MAX獲得巨大成功的優秀品質也會順理成章地被比亞迪全新一代唐繼承，作為MPV的宋MAX能獲得消費者的認可，那麼腳踩SUV光環的全新一代唐沒理由不被市場接受。
此外，542戰略下的全新一代唐DM車型4.5秒的0-100km/h加速成績和小於40米的100km/h剎停距離，再一次刷新了有比亞迪自己保持的售價性能比記錄。同價位中性能完爆其他車型；同性能中價格讓對手懷疑人生。其本身就是一個自帶流量的話題車型，在中國消費者越來越不迷信洋品牌的當下，比亞迪全新一代唐容易迅速躥紅成為名副其實的“網紅”車型。且新能源車的身份也能進一步提升全新一代唐DM車型的市場競爭力。
再者，拋開新能源的事情不談，傳統燃油版全新一代唐12.99萬元的起售價對於一款搭載2.0T發動機、7座大空間且在配置上一貫捨得下血本的高顏值比亞迪SUV來說，也相當有吸引力的。
並且縱觀中國品牌中，在新構建的同一平臺中產生燃油、插電混動、純電三種動力版本的車型，比亞迪全新一代唐是第一家，這也開創了同一平臺綜合造車的新模式。以上依據，比亞迪新一代唐獲得成功幾乎是板上釘釘的事。
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