五金電器2
對於豪華品牌車，幾乎沒有人不喜歡的，無論是平頭百姓，還是明星大腕，甚至“達官顯貴”，無一不對豪華品牌車情有獨鍾。但是，實際上，豪華品牌車也並不是完美之車。比如，寶馬奧迪等豪華品牌有不少車型都燒機油，但是仍然有很多人依舊趨之若鶩，紛紛購買豪華車，比如在我國，豪華車的銷量已經連續幾年都在增長。
首先是豪車本身的價值給人們自身帶來的氣質提升。也可以說是我們帶給別人的信任感，人們很容易會因為一個人展示出的優越物質條件而對他加倍信任。也就是說， 很多人買豪車是因為面子，周邊的朋友、同事，都買了豪車。現在有錢的人就在這十年越來越多。其實有些人並不想換車，但不買豪車，好象就跟沒換車一樣。其實人們心裡也很清楚，低配豪車還不如一些普通牌子的車配置好，但人們就需要那個牌子，那個殼子，沒辦法。面子這種東西是心裡上的信心。就是裝，也得有這個信心。
對於做生意的人來說，那麼一輛豪車的價值又在哪裡呢？中國有句俗話：人靠衣裝馬靠鞍，意思是說，三分長相，七分打扮，就好像女人化妝，有人說沒有醜女人，只有懶女人，意思是說，只要懂得化妝，運氣也不會太差。這說明外包裝對一個人的重要性，同理做生意也要包裝，開一輛幾萬的車去談生意，別人可能會懷疑你的經濟實力，即便是掛好車牌，別人也可能認為這是套牌。多數人喜歡“以貌取人”，意思是根據外貌來判別人才能和實力。你開10萬的車去談業務，和開200萬的車去談業務，結果能一樣嗎？（前提是別人不認識你），在別人不瞭解你的情況下，大部分人都是根據穿衣打扮，交通工具來判斷經濟實力，想想是不是這樣？在這種情況下，即使是豪華車有些小缺點，也倒也無妨。
汽車觀察家
首先…日系車也燒機油，只是關注的人沒這麼多而已……
好比說，臉上一顆雀斑絕對感覺比屁股上的胎記大……
我從B5到現在的C6一直就沒燒過機油…真不知道燒機油是什麼感覺…說到底都是個概率問題……
其次，亞洲和歐洲對車的理解不同…作為和本朝最近的鄰國，骨子裡也有不把轎子和轎伕當根蔥伺候的覺悟。幾年想不起來換個機油也是正常的…而把車當成玩具的人從來不覺得沒事鼓搗下有什麼不對……
當然，從設計的源頭來說，日系車燒機油相對好解決…但這並不是什麼優勢……
從造車的技術來說，我覺得應該分為兩塊…一塊屬於先進的創新研發，這一部分日系的民用車是絕少涉及的。即使現在，頂置單凸輪、搖臂結構在日系車裡也絕不罕見…而德系車的新技術就不用我多說了吧……
這麼一比，故障率的高低不言自明……
再加上我說的第二塊技術——加工裝配技術。島國人的認真細緻，精明嚴謹加上應用技術的可（lao）靠（jiu），形成了日系車可靠 精緻 便宜的風格……
我對日系車沒有任何偏見…但真讓我有駕馭慾望的還是德系……同類車，德系普遍比日系重心低，油箱和續航里程也大不少，拋開發動機不說，你看看不用麥弗遜，不用橫置發動機的日系車起步價是多少？。。。
最後說說油耗吧…日系車省油？這是剛改革開放時國人不懂車留下來的印象。都說奔馳寶馬耗油，你看日本車多省…也不管級別排量……
拿我的車來說，奧迪新技術多點就不比了…說說我2001年的B5，整備質量1810多KG，高速油耗7L左右，平均油耗不超過9L…同期的日系中級車還能更省？。。。。
所以，稍有條件的人喜歡德系車是正常的……
汽車匯聞
歸根結底還是價格貴！是身份的象徵！地位的體現！
首先和大家說下，燒機油並不是設計缺陷，最多算是缺點！因此“燒機油”這個缺點並不會對於消費者購買有太大的影響。
接下來再和大家說下寶馬奧迪的發動機。
德系車對於發動機的製造加工，和其他國家不太一樣。德系車的氣缸壁是網狀，因此活塞在上下做工的時候，點燃爆炸就會將網狀裡面殘留的機油燒掉，在中國這樣的堵車情況嚴重的地方，開車走走停停的就會導致網狀裡殘留機油較多，對於機油的損耗也就非常多。而且德系發動機一般的動力性都較好，為了追求高功率就提高了一個壓縮比，導致發動機溫度要高於汽車車型發動機，這樣也就會導致機油消耗過大。
最後也就是最終的一點，寶馬奧迪它的售價貴啊！買得起寶馬奧迪的車主，大家覺得會在乎機油的損耗嗎？並不會特別在意。而且買寶馬奧迪更是對自身價值的體現，像是布加迪威龍，那麼油耗那麼高，但是為什麼會有人買呢？就是因為價格！買得起這類車的更多關注的是這輛車能夠帶給自己的價值體現，而不是為了機油而擔憂！
所以所，買得起寶馬奧迪的車主，不會因為“燒機油”這個缺點而不買，相反的，這類豪華品牌帶給車主的價值體現，才是許多人喜歡購買的最大因素！
車迷圈
很高興回答你的問題，2017年全年，寶馬各類車型在國內共售出59.4萬輛，奧迪共售出59.5萬輛。奧迪，寶馬，奔馳堪稱最受國人歡迎的豪華品牌，bba三架馬車一線豪華品牌的地位不可撼動。
但在品質上，寶馬奧迪等不少車型確實存在著燒機油現象，不僅如此，發動機變速箱漏油更是常事，豪華品牌的通病就是小毛病多，維修保養費用貴，但為什麼還有那麼多人購買呢。大致有幾個方面的原因。
對於bba而言，其品牌影響力早已深入人心，提到豪華車，我們通常最先想到的就是這三位。坊間盛傳的開寶馬，坐奔馳也從一個側面說明一些問題。很多購買豪華車的消費者最在乎的其實並不是車的品質到底如何，而是品牌和麵子。
再者說到bba也不是僅有面子那麼簡單，它的產品力也足以支撐其品牌溢價。奔馳乘坐舒適，內飾豪華，寶馬動力充沛，操控優異底盤紮實，奧迪quatrro四驅性能出色。無論在空間，動力，底盤還是舒適性上這些豪華品牌都能完美演繹。
我們所熟知的雷克薩斯質量穩定可靠，小毛病少，皮實耐用省心，但在銷量上卻難以和bba想提並論，這就很能說明問題。質量有了，但面子卻差點意思，無論內飾配置，底盤厚重感還是品牌影響力都略有欠缺。
綜上所述更多的消費者還是首先看重面子質感，其次才會考慮品質。因此雖然bba小毛病多但依然有很多人購買。
李老貓說車
汗，這個問題問的，真正的車主絕不會因為奔馳可能會燒機油而不買，反而去買不燒機油的豐田威馳的！bba在任何國度都是豪車的象徵，包括韓國和日本，也包括美國和中國。bba一般除了配置高科技含量高以外，最主要的是有逼格！特別在現代的中國，這一點尤其重要。
舉個最現實的例子，比如，夜店門口停了4輛車，一輛本田飛度，一輛奧迪a4l，一輛寶馬3系，一輛奔馳c200的話，讓妹子隨便選一輛上車，除非她視力不太好，否則她應該不會首選飛度吧？你就是再著急，跟她解釋，咱這飛度可是秒天秒地秒宇宙，十萬以下無敵手，懂車的人都買日系車！這種解釋只會讓她更加不願搭理你。
紅劍魚
我們先說一下每個人的用車習慣，首先，每個人開車習慣不同，所以車輛的使用情況也不同，比如最簡單的一個問題，有人說現在的車不用熱車，打著火一腳油門就走就行。也有人說必須打著火原地熱車幾分鐘才行。其實不管哪種觀點，我個人認為，個人怎麼開車是個人的事，但是車子怎麼回應你那就是車子的事。像燒機油這種事，我覺得除了車子可能本身質量的問題以外，還有一定的機油消耗以外，跟個人開車情況也有關係。我們國內的道路和國外的不同。車這個東西雖然是用來開的，但是想要開的久開的好那你就要好好對它，當然也不是我們上面說的要麼一腳油門，要麼原地熱車，而是掌握正確的用車習慣。我認為，只要用車習慣好一些。那麼車子也能用的久一些，畢竟一些車場的車子，像寶馬奧迪這種大廠，質量問題存在的應該是少數吧。大家喜歡買並不是心存僥倖心理，也許是由衷的喜歡，又或是品牌的關係，不管如何。希望朋友們都可以買到稱心如意的車子。以上純屬個人觀點，請多指教！
世物雜論
真正燒機油可能是前幾年的車了，我的奧迪Q3目前14000左右，並沒有發現樓主所提到的燒機油，至少正常保養（10000公里）沒有發現！
至於為什麼要買？這是仁者見仁智者見智的事，追求不同、需求不一樣選擇就會不一樣！
隨影數碼交流
因為虛榮！
兜裡揣著三十萬買車，十個有九個鎖定ABB，還不是虛榮心作怪！
中國的經濟發展時間比較短，富裕起來的人還是少數，因此汽車消費沒有那麼理智，要面子的成分還是佔很大一部分的。
趙東野1
一種是品牌情節，對一部分人來說，他崇拜一個品牌（從小就耳濡目染）到了一定程度，對這個品牌的一切缺陷和缺點都會有很大的寬容度，可以容忍！一種是對品牌倒沒什麼情節，只知道這個品牌高大上，有面子，哪怕經濟實力欠缺一些，也要為了虛榮心咬牙選擇（我身邊就有這樣的人）！基本上是這兩種，其餘絕大多數人並不是，他們對品牌沒啥要求，也沒啥品牌情節，對於商品的選購標準是質量，可靠性，安全性和售後服務的質量！對於車而言，就是要開著放心，養著省心，放著安心！這種需求的人還是佔大多數的，是一種相對較成熟的消費心理！對於第一種人，無可厚非，個人喜好不同！對品牌的專一執著也從側面反映一個人的性格！對於第二種人，就希望他們幼稚的消費心態儘快成熟起來吧！
rqtommy
我開的三系，早上停車的時候因為要往後倒，一個逗逼不停的按喇叭，讓我往前走，我回頭說你往後倒一下，我停車，然後那逗逼說我開的寶馬，牛氣啥，問題是我都沒有說啥，只能說這個人天生自卑，這或許就是寶馬品牌的影響，後來想想，瞬間感覺真的是人窮怕了，一個三系都能在他身上產生這麼大的陰影，看見超跑是不是就不活了，
