路虎品牌将卫士关了禁闭，何时能够再与世人见面还是个未知数，如果不解决排放和安全问题，这个充满野性味道的猛兽很难再次来到我们身边。而路虎全新的家族设计语言也使得曾经这个看似一块砖头的大城堡，或者说是移动的炮台，现在也不是那么棱角分明，也走起了性感的风格，揽胜、揽运、极光、发现神行，这些确实要比之前看起来更漂亮，更前卫，更科技，但是就是缺少了那份路虎该有的硬朗的感觉。
隐约还会感觉到上一代揽胜的影子
不管是贴着“LAND ROVER”的发现3，还是“DISCOVERY”的发现4，总是给人一种安全感，再加上不对称的尾门设计以及阶梯状的车顶，发现无论是在泥地里豁还是出席高档场所，都不会感觉不和谐。
1989年，第一代发现采用了阶梯式车顶的设计，而这个设计的背景也很有趣，原本是想和揽胜作区分，没想到一下子成为了经典。而不对称的尾门设计也是从第一代发现开始就一直陪伴着发现走过天南海北。只可惜这些曾经的经典元素在下一代发现的身上看不见了。韩剧《我的女孩》中高富帅的男主角驾驶着一辆银色的发现3估计当时为路虎吸引了不少粉丝，而很多明星选择发现作为座驾也体现出发现那种独特的魅力。
发现4的前面板设计比发现3在豪华感上有了很大进步，发现3的内饰里的深色塑料件太多，显然不会给人太多的豪华感。而发现4虽然在风道和按键的布置上没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个中控台塑料面积缩小，而白色仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配，以表现贵族气质。
整个仪表盘简单到了可爱的地步，字体很大，相互间也很紧密，不过读数却没有凌乱的感觉。更多的车辆信息，比如油耗、汽油表和水温都被布置在了行车电脑显示屏中，美中不足的是行车电脑不能进行中文显示，如果日常的信息和提示还好，如果偶尔来个复杂的警示语，可能会难住车主。棍形喇叭按钮已经成了路虎新一代的家族特征，石英钟证明这是一款珍视历史的车型。不过从发现3开始，这样的设计就出现在方向盘上，另外，方向盘的整体造型也几乎和发现3一模一样。
发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高档。搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳。
这辆发现4虽然不能像终极路虎那样带你去走那种穷山恶水的险境，但是在公路上驾驶还是会让你感觉到路虎的风格，这种感觉要比揽运来的更强烈。方向盘的力度要更重一些，感觉更扎实稳重，觉得这才是男人应该开得车。
而这台“老熟人”3.0 V6汽油机械增压发动机能够带来340匹马力，450N·m的最大扭矩。机械增压要比涡轮更加平顺，无论是在公路驾驶舒适性还是越野操控性，都要比涡轮来的更好，这是天生的特性，到目前为止还是无法彻底改变的，只能进行优化。
三百多匹的马力加速还是比较理想的，在红绿灯路口或者超车时不仅稳健，而且后视镜出现这么一辆车身颜色如此吸光，尺寸又如此庞大的车，也是一种强有力的震慑。但是要想得到那种像抛出去的铅球一般的加速感还是不可能实现的，两吨多的车重摆在那儿。
閱讀更多 溫柔你心丶 的文章
