上汽奥迪宣布成立后，项目推进一直不见进展。一年半之后，上汽集团方面正式确认奥迪与上汽的合作已进入实质性阶段，奥迪已入股“上汽大众”。
6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上，回答投资人提问时透露，奥迪已经在上汽大众持股1%，认购价为1.15亿元。
目前上汽大众的股份变更为：上汽集团持有50%，德国大众持有38%，大众中国持有10%，奥迪股份有限公司和斯柯达汽车公司各持有1%。
意味着，德国大众集团已经将其持有“上汽大众”股份中的1%转股给奥迪公司，为上汽奥迪计划中的首款产品的开发和生产筹备奠定重要基础。另外，按当前国家法规和产业政策，上汽大众已经具备生产和销售奥迪产品的资质，也就是上汽大众已经可以生产挂有“上汽奥迪”商标的汽车产品。
根据奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众和奥迪共同商议的“5·19协议”，内容规定：
各方努力确保2022年实现90万辆销量；
第三方不得早于2022年1月之前进入中国市场；
在中国坚持一个销售公司，一个销售网络；
意味着上汽奥迪项目在理论上到2022年才会正式进入市场。此前，有媒体从上汽大众技术解决方案合作商处得到确切消息，上汽奥迪国产车型已有明确的投产排期，首款引入国产很可能是四门轿跑汽车——奥迪A7。合作商还透露，“未来上汽奥迪将有多款国产车型，A7只是其中先行的一款。”此外，奥迪Q4和Q6也被曝在上汽奥迪计划中。
另外，奥迪已经明确，在中国市场将主要关注电动汽车和SUV车型，未来5年奥迪将在华推出10款全新SUV车型，其中7款将国产。并且，计划6年后中国市场销量将会翻倍，达到120万辆。
可是，作为上汽奥迪项目的推进者，前奥迪CEO施泰德在近日已被德国检方逮捕，与排放作弊门有关，能够重回位置也存在许多未知因素，这有可能暂缓上汽奥迪的国产项目。
从数据上看，奥迪今年销售数据算是理想。1至5月，奥迪的全球交付量为78.53万辆。其中，奥迪在中国市场销售了258413辆新车，同比增长27.4%。 4年后上汽奥迪国产项目正式落地后，奥迪将会加速在中国新能源汽车市场的投放力度，势要远超奔驰宝马。
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