火車站員工慶祝“復興號”上線一週年 石家莊火車站供圖
為世界高鐵商業運營樹立了新標杆。2017年9月21日，7對“復興號”動車組在京滬高鐵率先按時速350公里商業運營，京滬兩地運行時間壓縮至4個半小時左右，為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。一年來，京滬高鐵上的“復興號”動車組以其更短的旅行時間，更好的運營服務品質，吸引了大量客流，平均客座率達到94%，較其他同區段列車客座率高出17.5個百分點，始發、終到正點率分別為98.7%、94%，不僅提升了旅客群眾出行效率，改善了旅行體驗，也為促進沿線經濟社會發展發揮了積極作用，產生的經濟效益和綜合社會效益是巨大的。
更多的“復興號”奔馳在祖國廣袤大地上。鐵路部門加強統籌協調，科學安排進度，逐步擴大“復興號”列車開行範圍，努力滿足人民群眾對高品質運輸服務需要，對“復興號”列車開到家鄉的期盼。一年來，根據動車組列車生產進度，先後安排“復興號”動車組列車在京津冀地區、長三角地區上線運營，受到沿線旅客群眾歡迎，甚至出現供不應求的現象。今年以來，鐵路部門充分利用春運、調整列車運行圖等契機，安排在太原、西安、成都、瀋陽、昆明、廈門、合肥、深圳、蘭州等更多方向增加開行“復興號”，隨著7月1日新的列車運行圖的實施，屆時全國鐵路“復興號”動車組日開行數量將由現在的114.5對增加到170.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。
“復興號”家族體系更加豐富完善。鐵路部門根據市場需求及科技發展趨勢，積極組織引導製造企業、科研院所、高校開展動車組技術創新，研製不同速度等級、適應不同環境需求的自主化、標準化動車組系列產品，更好地滿足市場需求，為人民群眾出行提供更多的選擇。目前，16輛長編組“復興號”動車組將於2018年7月1日首次在京滬高鐵上投入運營，並將陸續在京廣高鐵、滬昆高鐵等線路上開行；時速350公里智能型“復興號”動車組研製工作進展順利，將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證；時速250公里“復興號”動車組已進入施工設計和試製階段，樣車有望年內下線；時速160公里速度級動力集中“復興號”動車組正在開展型式試驗，距離量產又進了一步。持續完善“復興號”動車組“家族”體系，有利於滿足人民群眾美好旅行生活的需求，有利於保持我國動車組技術領跑世界，有利於進一步塑造中國鐵路品牌形象、助力中國高鐵“走出去”。
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