隨著我們用車的時間越來越長，對汽車的瞭解也在慢慢加深。但是大家在用車的過程中難免發生問題，在碰到問題中就流傳著許許多多的謠言。一些看似有理但卻毫無根據的理論，經過眾人傳遞後，成為某些消費者心目中的“真理”。
那究竟所謂的流言有哪些？
它們又是怎麼造成錯誤認知的…
急剎不踩離合
這種說法是來自手動擋車型，由於手動車型有離合踏板，一般正常駕駛的剎車行為，大多數不需要同時踩下剎車。由此就衍生出，手動擋車型急剎要不要踩下離合的討論。有人認為不踩下，這樣能讓發動機也參與制動，更安全。那自然就會有人認為需要踩下。
利用發動機制動來減慢速度的場景，駕駛中時有出現。只需要用剎車踏板控制到想要的速度就可以了。而在長下坡的處理上，只靠剎車系統來減速，隨著剎車時間的加長，剎車片溫度會上升影響制動效果。通過發動機制動的輔助能減輕制動系統的負擔。
以數據表明，手動擋急剎時把離合踩下有助於剎車。那是因為除了在低速將停的時候，不會把發動機給別熄火，影響下一步操作的原因外。還有一點是，初段發動機能提供製動力，但隨著轉速下降，發動機的反拖制動力可能會影響ABS體系的正常工作。
開窗比開空調更省油?
很多司機夏天寧可開窗也不開空調，認為開窗會省油!其實我們都錯了，在車速高於一定數值的時候空氣阻力帶來的額外油耗可比空調高多了，大家在高速上開車的時候可不要因為省油而開窗啊!既不安全也不省油!
鋼材薄不安全
在老觀念裡，汽車的鋼材應該是很厚實、紋絲不動的。老式的國產車和早年生產的德系車，也都是如此。因而不少人認為汽車鋼材很厚，外面的金屬也很厚。直到價格低廉的部分日系車推出後，有人發現竟然輕按就會形變。
實際上，在汽車工程裡來說，我們經常摸到的最外層的金屬是叫蒙皮，是用來裝飾車身外表，遮掩內部結構件的作用，它並不是主要的應力件，因此在排放、油耗等法規下，為了油耗表現就改用更輕、更薄的鋼材來使用。
安全性高的車沒天窗
很多人為了安全，買車都不要帶天窗的車，認為有天窗很不安全，怕天上掉下來什麼東西把自己砸了!真是讓人無語凝噎!汽車的安全性其實靠的並不是天窗，而是汽車的樑柱。天窗的特殊材質還會讓汽車更安全，側翻的時候還可以通過天窗逃生!
龍視新聞頻道丨中國車視
長按識別圖中二維碼
閱讀更多 中國車視 的文章
