普拉多作为市场上最为经典的车型之一，以其极高的保值率著称。有一句话说：有钱的时候买辆普拉多可以让我风花雪月，没钱的时候把我这辆普拉多卖掉可以让我东山再起。这无疑是对其一个很高的评价了，何况是一辆越野车。因为越野车最重要的就是可靠性，只有足够可靠，才能拥有很高的保值率。普拉多在国内一直属于热门车型，销量别提有多好。改款以后的普拉多在国内上市以后，不少人诟病它的全是四驱被更换为了分时四驱，这无疑是对越野车的最致命的。但是今天为大家带来的这款日版新款普拉多却依旧配备了全时四驱，以及热效率高达44％的发动机。
这款日版新款普拉多同国内新款普拉多一样，都是在外观做出了一些小调整。比如说将原来的泪眼式大灯换位现在造型更加方正的大灯，笔者认为新款的大灯更为耐看。同时，日版普拉多的车后并没有配备外挂式备胎。尾部的造型也仅仅属于小改款，并没有和现款有太大的区别。整体外观依旧属于"干活车"的风格，没有华而不实的设计，一切以实用为出发点。这也是丰田当初推出普拉多的初衷。
内饰方面，新款普拉多在内饰布局上进行了比较大的调整，其物理按键布局进行了重新设计，同时全新的仪表盘采用蓝底色设计，并更换了全新的四辐式多功能方向盘，方向盘上面还有棕色木质材料，对于年轻人来说可能并不是那么喜欢，由此也反应出了它的定位。配色亦是采用的是黑棕搭配，比较偏向于居家风格。
动力方面，入门车型依旧配备2.7L自然吸气引擎，但是这款日版普拉多2.7L的价格在日本为353万日元，折合人民币大概21万左右，可以说是非常吸引人的售价。同时还有一款热效率高达44%的2.8T柴油引擎，售价为536万日元，折合人民币大概32万左右，但由于国内柴油车并没有日本或欧洲那样普及，所以说丰田没有将这款引擎引入到国内。传动系统方面，匹配6速自动变速箱，以丰田的造车水准来说，一定在发动机变速箱匹配上拥有顶尖水平。
综合来看，不管是拉低价格的2.7L版本，还是2.8T的柴油版本，日版改款普拉多换算成人民币的售价非常吸引人，但是这只是在日本的售价。国内消费者并没有这种福气享受低价的普拉多，想拥有或许只有通过未来的平行进口方式了。虽然普拉多是众多越野爱好者心中的Dream Car，但是当你看到国内普拉多44.38-61.58万的售价，而且在配置上面这么缩水时，不知道会不会觉得有些心塞呢？
閱讀更多 環環緊扣 的文章
