国内的SUV热已经火了很久，而随着车辆细分化的形成，在SUV的热潮中又孵化出了各种细分热潮，7座SUV就是其中的之一。现在，几乎每一个车企都已经或将要有属于自己的7座SUV，在市场上汉兰达、途昂等合资7座SUV也一直都有着很高的关注度。不过，要说到真正的7座SUV那还得说这款高端的SUV——雷克萨斯LX570。它无论是在空间、配置还是动力方面都有着相当出色的表现。
外观上，全新雷克萨斯LX570充满大气磅礴的气势，尤其是其霸气的大灯设计，透露出一股野心勃勃的枭雄味道。前脸部分，比之以前变化颇大。不仅大灯设计更加具有冲击力，镀铬装饰和前脸格栅设计都有所加强。侧面上，腰线贯穿整车，透露出一种浓浓的力量感。该车尺寸长宽高为5010*1970*1920mm，绝对满足了大的概念。
坦克就像上图一样，是可以几乎原地旋转掉头的，但是有的日系车，也可以像坦克一样掉头，其中一款就是雷克萨斯的LX 570，这项功能是丰田的独门绝技，怎么做到的呢？瓜子茶水备好，走着！
下文以2016款雷克萨斯LX 570为例，首先就是真正越野车必备的非承载车身，托森扭力感应自锁差速器以及牙嵌式差速锁为它的越野性能提升不少，前后轴轮间没有机械式差速锁，轮间限滑完全是靠电子系统来制动。正常情况下，前后轴的动力会按40:60来分配，当车辆在转弯或车轮打滑时，系统会根据需要自动在65:35到35:65之间进行切换。
按下中央差速器锁止按键后，前后轴之间就可以变成硬连接。此外，它还有低速扭矩放大功能，在低速四驱下，扭矩可以放大2.6倍。雷克萨斯还提供了多地形选择系统（MTS）和带越野转向辅助功能的5速自动爬行控制系统。
LX570并没有采用同级车上常用的空气悬架，它的悬架高度是由液压系统来控制升降。悬架高度调节提供了高中低三种模式，前后高度调节范围分别为110mm、100mm，可手动调节。
内饰上，该车比之以前做工更加精细，不仅添加木纹板凸显豪华档次，车内座椅还可以根据需求增减变换，让人享受极致的舒适体验。另外该车配备巡航控制系统、12个标准安全气囊全方位摄像头等，其安全性能不言而喻。
雷克萨斯LX570一大亮点即增加了越野转向辅助功能，配合自动爬坡控制系统，能够减小转弯半径，提高转向性能，提升越野表现。搭载了一台5.7升V8发动机，最大功率达到381马力，而在电子系统的辅助下，LX570的拖曳能力达到了3800公斤以上。
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