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圖1. 出雲國在日本本州島西部的位置示意
出雲是日本的一個古國名，位於今本州大島西部島根縣的東半部。坐落有日本最有影響的神社之一：出雲大社——一個祭祀日本古代神話中農耕之神、結緣之神的大神社。出雲國也是日本遠古的政治、經濟中心地之一，當日本開始大肆發展海軍的時候，古國名被用來命名主力艦，“出雲”這個名字被命名給本文介紹的這艘裝甲巡洋艦。
一、出雲號裝甲巡洋艦的早期經歷
在1894年中日甲午海戰中擊敗大清北洋艦隊後，膨脹的日本海軍加快了窮兵黷武的步伐，提出了“六·六”艦隊的建造計劃（即6艘戰列艦加6艘裝甲巡洋艦）。利用大清的賠款（用中國人的錢買打中國人的軍艦，悲哀！），日本從英國阿姆斯特朗公司訂購了一型當時最新的裝甲巡洋艦，命名為出雲號，1898年5月14日開工，1900年9月25日竣工。
圖2. 出雲號裝甲巡洋艦，注意艦身中部3個煙囪和前後雙聯裝8英寸主炮
設計建造於19世紀末期的出雲號實際上還是一艘前無畏艦時代的裝甲巡洋艦，動力系統仍採用燒煤的蒸汽機，與僅僅早服役10多年的定遠級鐵甲艦相比，出雲號噸位更高，主炮口徑略小，但是射速射程都不可同日而語，正體現了那個時代飛速發展的裝甲艦技術特點（詳見 ）。與其他國家同期設計建造的裝甲巡洋艦相比，日本人考慮到出雲號的主要對手仍然是東亞的中國和俄國，補給方便，因此減少了裝煤量，靠犧牲續航距離來換取武器裝備的加強。
圖3. 1942年7月，出雲號被劃為一等巡洋艦以彌補主力艦的不足
出雲號建成時的標準排水量為9503噸，滿載排水量10305噸，遠超過北洋水師曾經的絕對主力艦定遠級（實際上甲午戰爭還在進行時，日本訂購的前無畏艦已經在歐洲等待返回），功率14500馬力，設計最大航速20.75節，試航時曾跑出21.74節的最大速度，續航力7500海里（10節）。從外觀上來看，出雲號最顯著的特徵就是艦體中部的三個筆直的大煙囪，加上前後各一座主炮塔和前後艦橋使整艦看起來非常對稱。
出雲號的主要武器包括雙聯裝8英寸（203mm）45倍徑主炮2座4門，6英寸（152mm）40倍徑單裝副炮14 門，3英寸（76mm）40倍徑（12磅）速射炮12門，47mm（2.5磅）哈奇開斯速射炮8門，457mm魚雷發射管4具，編制672人。剛剛服役時期的出雲號仍然以水面艦艇為主要對手，其武器類型與甲午海戰時的戰艦差異不大。
圖4. 停泊在上海黃浦江上，外灘旁邊的出雲號一等海防艦，這是中國最虛弱恥辱的時代
1900年12月8日，出雲號抵達日本本土併成為聯合艦隊的主力裝甲巡洋艦之一，參加了日俄戰爭和第一次世界大戰。1921年9月，已顯老舊的出雲號變更為一等海防艦，併成為海軍兵學校的訓練艦。1924年，為了應付日益增長的空中威脅，出雲號拆除了4門12磅炮加裝高平兩用的三年式8公分高射炮；1930-1931年拆除了位於水下的魚雷發射管與艙面甲板上的部分6英寸副炮；1934年，改裝增設九O式二號水上偵察機操作設備；1935年維修時拆掉所有鍋爐，更換為6座油煤混燒設計的艦政本部式水管鍋爐，輸出功率下降到7,000匹馬力，極速降低至16節，搭載的燃料變成1428噸燃煤、329噸重油，出雲號的滿載噸位也增加至10,864公噸。
二、早早成為侵華日本艦隊旗艦
1932年1月28日，日本在上海挑起“一·二八”事變，雙方在上海市區激戰，為了策應陸上作戰，2月2日，日本海軍新設立第三艦隊，首任指揮官為野村吉三郎海軍中將（日後偷襲珍珠港前最後的日方談判特使就是這個野村），出雲號被編為第三艦隊的旗艦，充當侵華急先鋒。2月8日，出雲號駛抵上海，開啟了其長達十年的侵華日程，也因此成為中國人更為熟悉的一艘倭艦。
圖5. 1932年剛抵達上海時的出雲號
上海灘是一個神奇的地方，為了給日寇沉重的打擊，號稱“民國第一殺手”的王亞樵曾策劃炸燬“出雲”艦，他的計劃是將一枚改裝過的水雷放置到出雲號艦底然後引爆，接近二戰中在地中海的意大利海軍敢死隊的方式。
圖6. 號稱民國第一殺手的王亞樵，他策劃了1932年爆破出雲號的行動
王亞樵選拔了7名水性嫻熟者在閔行地區秘密訓練，再挑出其中最出色的兩名去執行這個敢死任務。改裝後的水雷裝填了500磅（226公斤）炸藥，並用40只空的油桶密封好固定在一起，將水雷固定在下面，以便潛水員能在水中隱蔽地推行水雷。
圖7. 因日美談判而登上時代週刊封面的野村吉三郎，當時為退役海軍大將
1932年3月1日，兩名勇士搭乘漁船拖拽著水雷出發，在兼任吳淞要塞司令的國軍第156旅旅長翁照垣的暗中護送下，隱蔽前進至出雲號附近，雖然水雷被密送到出雲號艦底，但由於長江口水流湍急，水雷未能很好地固定而未能炸燬出雲號。出雲號雖然僥倖逃過一劫，但兩個月後的1932年4月29日，同樣經王亞樵策劃，朝鮮義士尹奉吉在上海虹口公園用炸彈炸瞎了第三艦隊指揮官野村吉三郎的右眼。
三、1937年8月中國空軍對出雲號的轟炸
“七·七”事變爆發後，1937年8月13日夜，日本內閣決定對上海地區增兵，企圖以武力方式壓迫中國屈服。為了響應日本內閣的決定，日本海軍也以第三艦隊為主力策劃對中國內地城市進行襲擊。中方則針鋒相對，在8月14日起陸續發起了多次英勇的海空襲擊。
圖8. 1937年，停靠在上海日本駐華總領事館前的出雲號
當時第三艦隊主要是由老式巡洋艦、驅逐艦和炮艇組成，只有旗艦出雲號和第1水雷戰隊旗艦川內號輕巡洋艦上各自搭載有一架九五式水上偵察機。根據日方記載，出雲號艦載水偵的駕駛員是出崎良平三飛曹，指揮員兼機槍手是宮田大尉，川內號艦載水偵的駕駛員是森澄夫三飛曹，機槍手是藤崗與一一飛曹。
圖9. 日軍九五式水上飛機，是當時日本巡洋艦上的主力水上飛機
早在8月5日，中國空軍第2大隊（下轄第9、11、14三個中隊）就從河南信陽轉場到安徽南部的廣德空軍基地。該大隊裝備的諾斯羅普·伽瑪2E型單發雙座轟炸機是1934年起由杭州飛機制造廠和美國諾斯羅普公司合作生產的，裝有1臺710馬力引擎，最大時速352千米，航程2300公里，裝備2挺7.62毫米機槍，載彈量450公斤。在當時屬於速度較快、載彈量適中的快速輕型轟炸機。
圖10. 中國空軍裝備的諾斯羅普伽瑪輕型轟炸機，實際上也是一種戰鬥轟炸機
8月14日早晨8點，2大隊出動21架諾斯羅普·伽瑪2E型輕轟炸機在副大隊長孫桐崗的率領下飛往上海助戰，他們一共攜掛14枚250公斤炸彈與70枚50公斤炸彈。其中第11中隊（中隊長龔穎澄）攜帶的炸彈帶有延遲引信，是轟炸出雲號的主力。
圖11. 中國空軍2大隊第14中隊的1412號機，注意其雙座中單翼固定起落架的特點
由於當天東海方向有颱風過境，並不是一個適合空中作戰的日子。2大隊的飛機在潮溼的跑道起飛昇空，克服紊亂的氣流乾擾飛向上海市區的黃浦江方向。9時5分左右，第11中隊到達上海。當時颱風的風速達每秒22米，天空中時而會下起暴雨，雲層濃厚。龔穎澄帶領中隊飛到長江口，再由浦東方向進入攻擊陣位。不巧的是，一大塊烏雲剛好在這時遮住了出雲號，龔隊長率各機衝入烏雲之中，在10點10分左右，從240米左右的空中穿出烏雲，對準出雲號投下了每機攜帶的兩枚250千克的炸彈。
圖12. 中國空軍猛烈轟炸日本艦隊，但上方雙翼霍克III並不擅長俯衝轟炸，下方日艦也不象出雲
由於能見度不佳，參戰的中方飛行員們無法確認命中數，只知道炸彈在敵艦旁邊紛紛激起高大的水柱，日艦紛紛向長江口外魚貫遁去。日方記載在10點22分，有3架中國轟炸機向停泊中的出雲號投下炸彈，但無一命中。完成任務後，15架飛機經崑山返回了廣德，另外6架因天氣原因分別在嘉興、筧橋等地降落，兩小時也陸續返回了廣德基地，當天上午的出擊雖沒能命中出雲號，但也沒有遭受損失。
圖13. 反應淞滬戰役海空戰的油畫，下單翼的日機只可能來自加賀號航空母艦
當天下午的14時20分，21架諾斯羅普轟炸機再度出擊轟炸匯山碼頭等地。受上午被襲擊的影響，出雲號和川內號各自起飛了自己的九五式水上偵察機擔任空中警戒。
圖14. 中國空軍第24戰鬥機中隊隊長劉粹剛座機2401號，814當天他與梁鴻雲也一起出擊
約16時，川內號艦載機森橙夫三飛曹首先發現了中國空軍第5大隊第24戰鬥機中隊的三機編隊（劉粹剛、梁鴻雲、袁寶康），並從後方偷襲得手，擊落了由副中隊長梁鴻雲中尉駕駛的2410號機（霍克III型雙翼機）。梁鴻雲身重五彈，迫降在虹橋機場後傷重不治。
圖15. 國軍裝備的柯蒂斯霍克II型雙翼戰鬥機，周庭芳的第34戰鬥機中隊大部分為本型機
圖16. 在長江上與日本艦載水上機纏鬥的霍克III
就在這時，一架霍克III戰機忽然從高空朝著宮田機猛撲過來，一梭子彈直接打斷了九五式水偵的右翼支柱。這架霍克III的駕駛員是中國空軍第34驅逐機中隊中隊長周庭芳，他當時正率領著他中隊的另外5架霍克II驅逐機為諾斯羅普機護航。為了增加攻擊力，周庭芳機還攜帶了50公斤炸彈2枚，18公斤小炸彈5枚，這一定程度上影響了霍克III的機動力。
圖17. 中國空軍霍克III戰鬥機在814當天也擊落了多架日本海航的九六陸攻
被周庭芳盯上的宮田機駕駛員出崎良平的飛行技術也相當可以，雙方纏鬥了足足20分鐘，日機利用濃雲左躲右閃，周庭芳死死咬住並接連擊中宮田機，最後重傷的九五式逃入出雲號的防空火力圈，才擺脫了周庭芳的追擊。宮田機在試圖降落時後機身折斷，宮田和出崎被甩出飛機，由江面上的日軍小艇救回，倖免一死。
圖18. 陳應明畫作：814空戰擊落日海航九六陸攻的霍克II戰鬥機
除了空戰中被擊落的907號機，2大隊第14中隊的李傳謀機也被猛烈的高射炮火擊傷，於常州機場迫降時失事殉職。在8月14日這一天的出擊中，中國空軍為攻擊出雲號實際損失了2架諾斯羅普轟炸機，雖也消滅了出雲號的艦載機，可惜的是投彈未有命中。
圖19. 反映沈崇海的904號機撞擊出雲號的油畫，注意日艦形象的錯誤較多
8月19日上午9時，第11中隊中隊長龔穎澄和第9中隊中隊長謝鬱青各率7架諾斯羅普轟炸機，再次前往長江口外的佘山、白龍港一帶海面襲炸日艦。9中隊分隊長沈崇海中尉與轟炸員陳錫純准尉所駕904號機在通過上海南匯上空時，發動機故障冒煙，謝鬱青隊長示意其返航，沈崇海機組執意繼續前行殺敵報國，逐漸落後跟在機隊後方，當轟炸任務執行完畢後，9中隊發現904號機失蹤不知去向。
圖20. 隸屬於第9中隊的沈崇海駕駛的904號諾斯羅普輕轟炸機
後來為提振士氣民心，將失蹤的904號機修改成該機衝撞日艦出雲號的版本。雖然沒有目擊者證明904機撞擊了出雲號（出雲號也未有記載被撞擊），但在敵強我弱的情勢下，沈崇海等中國軍人的英勇無畏奮勇爭先的氣概仍將浩氣長存！
四、1937年8月魚雷艇突擊出雲號
在空中攻擊的同時，中國海軍也實施了一次水上襲擊。當時的中國海軍實力與日軍差距太大，只能以小博大，計劃以海軍電雷學校快艇大隊的兩條魚雷艇突擊出雲號。1933年設立於江蘇江陰要塞的電雷學校擁有隱蔽于山洞的艇庫，暗藏從英德兩國購入的15艘魚雷快艇。
圖21. 停泊於上海黃浦江上的出雲號海防艦
8月14日，快艇大隊的史102號與文171號兩艇奉命赴滬襲擊出雲艦。他們在白天偽裝成民船晝伏夜行潛入上海水域。史102艇於15日晚到達龍華，文171艇則因故障於16日抵達。兩名艇長16日白天登岸偵察了地形和出雲號位置，決定由史102單艇擔任主攻，文171艇負責接應。
圖22. 一戰時期著名的英制CMB55型魚雷艇改進成的中國魚雷艇
兩艇皆從英國進口，為一戰時期英國造CMB 55型的基礎上改進，排水量12.4噸，主機為兩臺汽油機，功率950馬力，雙軸推進，最高航速40.3節，乘員5人。主武器是2條18英寸的白頭魚雷，另有2挺7.9毫米機槍。艇上沒有魚雷發射管，兩枚魚雷平時置於艇艉的滑槽，發射時由魚雷手鬆開固定夾，並將魚雷推入水中讓其自行前進，快艇則同時加速轉向撤離。
圖23. 二戰同期的蘇聯魚雷艇，注意兩條魚雷也是放置於艇尾滑軌上，作戰時拋入海中導致精度較差
16日晚上8點正，史102艇從上海新龍華出動，經過董家渡的三道沉船阻塞線並避開他國艦艇，向出雲號停泊的日本郵船碼頭疾駛而去。夜裡因觀察困難，日軍率先發現了來襲快艇，立即拉起警報並槍炮齊鳴在史102艇周圍打起林立的水柱。史102艇在彈雨中逼近至距日艦300米處，以50度射角發射了兩枚魚雷而後轉舵而去。一條魚雷錯失日艦擊中了岸壁，另一條擊中日艦防雷網，炸燬了正在敷網的駁船，未能給出雲號以有效打擊。
圖24. 被乘員放棄並擱淺在九江路稅關棧橋碼頭附近的史102號中國魚雷艇
史102號在轉向脫離時，油箱等處被炮彈擊中受損，最終搶灘擱淺在九江路稅關棧橋碼頭的附近，艇員將艇上機槍拆卸後拋入江中，隨後游泳逃離，最終都上岸脫險。出雲號自遭此次襲擊後，主動躲避到黃浦江更下游之處投錨並強化了防護措施，艦體周圍廣敷防雷網，同時在四周繫留大批駁船、輪船，以防再度遭到中國軍隊的襲擊。
五、1939年1月出雲號被岸炮擊傷
1939年1月，根據日軍記載，出雲號和妙高號重巡洋艦及一艘驅逐艦為了配合對杭州灣周邊地區的壓制，出動執行對岸炮擊任務。
圖25. 出雲號主炮正在發射主炮
當時杭州灣的中國軍隊在山腹築有炮臺，日艦使用203mm主炮對中國軍隊的炮臺進行炮擊。中方炮臺開炮還擊，雙方的炮戰持續了幾個小時後，中國軍隊的一發重炮炮彈準確命中了出雲——200mm以上的重炮炮彈從後甲板右舷、艦長升降口附近穿入艦體，爆炸貫穿到反方向的左舷，在左舷吃水線上1米處的裝甲板炸開一個直徑半米的大窟窿。
圖26. 出雲號的副炮操作室情景
此戰後，出雲艦帶著傷亡人員撤回上海，由停泊在黃浦江的朝日號修理艦進行緊急搶修。因受傷過重，被迫返回日本佐世保軍港進行大修。
圖27. 1939年底，停泊於上海海面的朝日號修理艦，他為出雲號提供了簡單維修
由於中方記載的缺乏，經過考證認為這一戰發生在浙江鎮海的可能性更大。
圖28. 一萬噸級的後條約型新銳重巡洋艦妙高號，參加了1939年1月的岸轟戰鬥
鎮海是位於浙江寧波的海防重鎮，1884年中法戰爭中，鎮海炮臺和南洋水師數艦曾在此處力戰法軍艦隊。抗戰前，此地設有鎮海要塞區，是海防重點。到了1932年，鎮海口還有威遠、安遠、綏遠、平遠、宏遠等炮臺能繼續使用，共有各類大炮22門，其中可用的還有15門。1932年設海軍鎮海炮臺總檯，有官兵1600餘名，分駐各炮臺間，並有鎮海炮臺掩護部隊一個團。
圖29. 寧波鎮海威遠炮臺現存的兩門德國造重炮
1934年開始，民國政府繼續在此構築永久工事。到1936年抗戰前夕，除原有宏遠、威遠等炮臺得以保留外，另建新鎮遠1、2、3、4號炮臺，為鋼筋混凝土構築並配有高射炮隊保護。鎮海炮臺共有德國克虜伯造240mm大炮2門、210mm大炮6門、170mm大炮1門，多是1866年生產的老爺貨，射速約5分鐘一發，與日艦相比，火炮射程近、射速慢、精度差。抗戰開始後，守軍也曾以輪船沉塞甬江航道，並通過海軍佈雷隊進行水雷佈設，可謂防護森嚴。
圖30. 今天的鎮海安遠炮臺紀念公園，當天炮戰的可能功臣
從1937年9月到1941年4月鎮海淪陷，日軍戰艦飛機屢次來犯，鎮海炮臺與日軍的交戰紀錄達40餘次（如國軍記載1937年9月20日，日軍軍艦首犯鎮海口就向威遠、宏遠炮臺開炮25發，鎮海口守軍還擊25發），很多戰鬥無法核實戰果，1939年1月的這次炮擊命中，可能就是某次沒能確定和記錄的戰果之一。
六、太平洋戰爭爆發後的出雲號經歷
1941年12月8日（太平洋戰爭爆發之日），出雲號和驅逐艦蓮號、炮艦鳥羽號對泊於上海的美國威克號內河炮艦和英國海燕號炮艦進行射擊，在日軍壓倒性的優勢下，美艦掛起了白旗，而英艦一直堅持到被擊沉。這是珍珠港空襲之後，日軍對英美最初的戰爭行為。
圖31. 被美軍擊毀的出雲號，注意艦上的主炮和副炮已經被拆除
隨後，為了支持日軍對東南亞的登陸作戰，仍然具備一定戰鬥力的出雲號奉命南下支持在菲律賓林加延灣的登陸。12月31日，出雲號在林加延港外觸雷中創，不得不在1942年2月被拖拽到香港修理。1942年7月1日，出雲號再次被重新分類為一等巡洋艦。1943年底，出雲號返回日本並重新分類為訓練艦，供江田島海軍兵學校使用。
圖32. 被擊沉側翻在瀨戶內海吳軍港內的出雲號
1945年3月，在一次美軍空襲後，出雲號拆除了前後兩座主炮塔和4門副炮，換上了八九式127毫米雙聯裝高射炮兩座（直接裝在原來主炮的基座上），25毫米高射機炮三聯裝、雙聯裝各兩座，單裝4座，共計14門，另有兩座13.2mm哈奇開斯高射機槍。並截短了桅杆，以防盟軍的空襲。然而還沒等到空襲，在該艦改裝工程完畢在返回吳港之時，在黑髮島海域觸雷受損。
圖33. 被美軍擊毀的出雲號，照片由美軍1947年空中拍攝
1945年7月24日，出雲號幸運地躲過了美軍對吳軍港的第一天的大規模空襲，但在4天后的28日，航空母艦“黃蜂”號以及“香格里拉”號所載的20架飛機對“出雲”號實施轟炸，有3顆近失彈在艦體附近爆炸，3人陣亡，爆炸的衝擊波導致了該艦右舷撕開裂縫並進水，最終翻覆在港內岸邊。出雲號在11月20日被除去艦籍，1947年被打撈拆解。
圖34. 1992年7月刊《航空知識》對出雲號的報導文章
從1900年到1945年，出雲號在日本海軍序列裡服役長達45年，雖然裝甲巡洋艦這種艦種很快就過時，但在海軍力量孱弱的中國沿海，出雲號仍然是一個勁敵，中國海軍空軍和民間力量的多次努力仍未能給予其重創。在某些不嚴謹的小報文學裡，為了吸引眼球，不但把幾次出擊吹噓成大勝利，而且煞有其事地認為出雲號已經被炸燬在中國，日本人為了掩飾失敗用另外一艘同級艦開回來冒名頂替。這種地攤文學常見的套路，如果在中國史學研究中大行其事，才是真正的悲哀！
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