隨著國家對於環境保護的重視，最嚴厲的國六標準馬上就要到來，具體將於2019年1月1日起正式在全國供應符合國六標準的車用汽/柴油。而在新標準下勢必會影響現有國五車型的保值率，並且現有的國五車型也將全面會被國六所替代。
所以對於還在觀望國五車型的消費者，肯定很大一部分會轉移國六車型，而首批國六車型也已經率先發布。
相比國五排放標準，國六的排放要求提高了40%-50%，甚至比歐洲排放還要嚴格，這意味著讓車主在年檢尾氣檢測環節更加難通過，同時也考驗著車企發動機的技術。而下面首批國六車型的發佈，想必肯定有著過人的實力，它們分別是廣汽本田謳歌CDX、東風英菲尼迪QX50、馬自達CX-5以及上汽榮威RX5。
謳歌CDX Hybrid
新車指導價：29.98-35.28萬
謳歌CDX Hybrid這套混動系統熟悉它的朋友並不陌生，其與雅閣混動版車型一樣，均搭載的的是本田i-MMD混合動力系統，其由2.0L阿特金森循環發動機、雙電機以及高功率鋰離子電池所組成。這套系統最大的優勢在於各個部件之間採用固定的齒比連接，不需要變速機構，而且發動機可以直接驅動車輛前進，減少傳動部件的能量損失，燃油效率更高，更省油。據瞭解，謳歌CDX Hybrid這套混動系統百公里綜合油耗僅為5L，可以說是不僅動力強也更省油，同時車內的靜謐性也比一些EV車型還要好。
英菲尼迪QX50
售價區間：33.98-48.98萬元
與謳歌一樣，日系車在發動機技術上是全球公認。這款英菲尼迪QX50改款後，除了外觀內飾發生變化外，最大的亮點是搭載了全新的KR20型 2.0T發動機，具有可變壓縮比（壓縮比在8：1到14：1之間可自由調節）、雙循環（可模擬阿特金森循環）以及雙噴射（缸內直噴+歧管噴射）等技術優勢。而最大功率也達到271馬力（200KW），最大扭矩達到380N.m，與之匹配CVT變速箱，百公里綜合油耗僅為7.4L。
馬自達CX-5
售價區間：16.98-24.58萬
提到馬自達，很多人會想到它的“魂動”設計和“創馳藍天”發動機技術。尤其最核心的發動機技術在旗下目前很多車型上都得到了應用，並且在動力和經濟性上也得到了市場廣泛認可。源於馬自達創馳藍天發動機包含了13:1超高壓縮比、4-3-1排氣系統、凹孔活塞設計以及雙S-VT進排氣連續可變氣門正時系統等技術，在加上GVC系統的加持，使得在動力及駕控方面非常出色。所以這款發動機在從國五提升到國六排放也能輕鬆應對，目前CX-5以及昂克賽拉車型都入圍達到國六標準。
榮威RX5
售價區間：9.98-18.88萬
作為唯一一款進入國六的自主SUV車型，榮威RX5憑藉大氣的律動外觀設計和搭載了智能的“斑馬系統”自上市以來受到極高的關注度。此次搭載的1.5T 型號為15E4E發動機是由上汽主導，與通用協作研發而來，在參數表現上與通用的1.5T發動機是一致的。不過這款發動機在上汽繼續深入測試下，具有很多技術亮點突破，如具有中置直噴技術、變排量油泵、進排氣可變氣門正時等技術，所以其動力性能和經濟性實際表現也非常不錯。
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