離
開成都幾年，雖然吃慣了重慶碗雜麵，但是對成都的雙椒雜醬也是懷念。於是，從酒店借車出來，我們給自己設定了個小任務，就是去成都街頭找碗地道面吃。
這一次，我們開的是寶沃BX7 TS。什麼是TS？即Touring Sports，意思就是BX7的高性能版。對這款車，我們是這樣感受的：
外觀
磨砂黑和小尾翼吸引人
如果說BX6外觀太過於個性的話，寶沃BX7 TS在造型方面則要低調不少。
外觀方面，BX7 TS和普通版BX7造型區別不大。前臉方面，主要是將進氣格柵由直瀑式換成了滿天星式，而點綴的滿天星的式樣，也是寶沃logo 的菱形，比較有逼格。
輪胎方面，使用的是倍耐力235／55R19的輪胎，和普通版高配沒有區別（低配使用的是235/65R17的輪胎），所以整體看來還是比較協調。
車身的後側，你肯定看不到BX6那樣的小尾巴，但是會有一個比較大的尾翼。然後側面翼子板的地方還有一個大大的TS標。
而正是這樣的外觀，引起了路人的關注。我們在一家麵店前停下來，點了兩份酸豇豆麵＋雙椒牛肉麵之後，面老闆忍不住問：這個車多少錢？
當然我不得告訴你：在聽說要26.78萬元起之後，麵店老闆搖了搖頭說：“這要賣好多碗麵哦？”
內飾空間
兩塊大屏是亮點
因為剛剛開過了BX6，我反而會拿BX7 TS和BX6做一些對比，坐進車內之後你會發現，其實兩個車的佈局沒什麼太大區別。最大的不同，當然是兩個大屏幕。BX7 TS搭載了一個12.3英寸多媒體屏幕，同時還有一個差不多大的液晶儀表盤（當然，其實BX7普通版高配上面也會有）。
從佈局上來說，液晶儀表盤採用的是柱狀設計，個人覺得有點無感，因為酷車哥喜好的還是那種機械指針的擺動，會更有運動感。在內飾上，BX7 TS倒是做了很多運動方面的東西，比如座椅採用的是運動座椅。
空間方面，BX7 TS還算寬裕。2760毫米的軸距雖然算不上特別長，但是已經足夠了。至少酷車哥坐在第二排，會有空曠的感覺。第二排座椅可以分比例放倒，後備箱空間非常大。
開起來怎麼樣
2.0T強勁有力，油耗還不高
從參數上來說，BX7 TS的動力肯定比普通版要好不少，最大245匹馬力，最大扭矩340牛米，比普通版足足高了21馬力、40牛米。這個參數也和福特使用的2.0T相當，扭矩稍小（福特翼虎2.0T最大扭矩350牛米）。
開起來的感覺，這臺2.0T發動機的力量爆發還是不錯的，無論初段還是中段，都能感覺到動力儲備充沛。和普通版都是使用的6速手自一體，換擋邏輯還是很清晰。
不過讓酷車哥感到奇怪的是，這輛車的整備質量是1779公斤，和普通版頂配的1886公斤相比，還少了一點，和低配四驅一樣。所以沒有輕量化處理。
車輛的油耗表現還算不錯，工信部綜合油耗為7.2L，我們在儀表盤上看到的該車的平均油耗為11.9L，對於一輛新車來說，並不算高。
好的，對這輛車的大體體驗就是這些，這輛車作為BX7的TS版本，動力方面的確有提升，外觀方面也有自己的獨特標誌，會起到一個拉昇車型品牌的作用。但是27.68～32.68萬元的價格，的確會讓部分消費者接受不了。
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