BORGWARD AG 德國寶沃汽車集團是一家致力於為全球中堅階層提供智能產品及生態服務的德國汽車公司。1919年，Carl Friedrich Wilhelm Borgward（卡爾·寶沃）在德國不萊梅創建寶沃品牌，其以革命性的技術、引領風潮的設計，全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額，一度成為德國第三大汽車生產製造商。
品牌創始人卡爾•寶沃（Carl F.W. Borgward）於1919年在德國不萊梅創建寶沃汽車，打造出了諸多具有劃時代意義的轎車及多種交通運輸工具，包括轎車、跑車、巴士、消防車、船艇、卡車，甚至直升機等。
寶沃汽車的歷史接近100年，和大家熟悉的奔馳寶馬等稍差一點點，具有悠久的造車歷史。寶沃BX7的設計採用了較為時尚的風格，B柱和C柱採用黑色塗裝，整體性較強，新車車窗輪廓採用鍍鉻裝飾，加上車型的鍍鉻行李架，看上去很上檔次。此外，新車採用雙色多輻式輪圈，在車頂還裝有全景式天窗。
寶沃BX7內飾方面，新車內部整體採用了黑色的配色，其中控臺運用了真皮包裹並輔以縫線處理，所營造的質感較為出色。同時，該車儀表盤設計較為傳統，四圓形的造型中規中矩。配置上，該車裝配了前排座椅加熱、倒車雷達、自動泊車、電子手剎、ECO節能模式、車身穩定控制、陡坡緩降、電動尾門、電子手剎、自動駐車、雙區自動空調等。
關於寶沃BX7早噪音控制方面，很多車友反饋並不是特別滿意，這個和汽車生產的定位和文化有關係吧。據我們實際瞭解和測試，以及翻閱了眾多論壇等資料，可以總結以下特點。
1.發動機的轉速達到2000+時，會感到明顯的噪聲，也是眾多車型的通病。
2.D檔感到噪聲明顯的原因：1400轉時，若加油，會突然增到到2000轉，聲音也會突然增大，從安靜到傳出噪聲，變化時間太短，感覺不舒服，噪音稍顯明顯。當然，還有人喜歡發動機噪音，喜歡D檔。
3.使用S檔，噪音感受不明顯，發動機聲音平順；
4.使用ESO+D檔，噪音感受不明顯，發動機聲音平順；
5.使用ESO+手動模式中，噪音感受不明顯，發動機聲音平順
總結了很多問題，就要解決。車主對於駕駛舒適性有一定的要求，特別是在高速行駛中的車內交談等受到困擾，所以，決定進行升級。期間，也詢問了很多朋友，試駕了多款車型對比，下定了決心。
經過升級後的寶沃BX7，在原車恢復時開了音響，音質比之前更有層次感，有力了，是車主還為之驚喜，本是做隔音來的，結果音響聲音也好了，很意外。這個原理就是音響發聲需要紮實的箱體結構，而原車有薄鈑金，充滿孔洞的結構，彌補了這一缺陷。試車體驗，之前的共振噪音降低了，風噪也小了，發動機聽起來舒緩，很滿意的一次升級。
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