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纯电动车可以跑滴滴，而且要求放的很低，只要车辆轴距大于2650mm车子就算满足条件了，对价格是没有要求的。真正全职跑滴滴还真就是这种车比较划算，选择续航300公里以上的车子足够每天的正常运营，专用电表充电夜间只要0.3元一度，即使夏天开空调平均到每公里也就1角钱左右，能最大拉低运营成本。
至于车型可以考虑比亚迪E5，目前纯电动车型E5不仅能满足轴距的要求，而且续航也达到了400公里，即使是出租车也能基本满足要求了。价格方面EV450补贴后落地价14万左右。
不过这款车颜值确实比较一般，最大的客户群体就是出租车和网约车，能接受外观的话其他与旗舰款的秦ev并没有很大的差距，推荐这款车还有一个重要的原因，目前只有这一个品牌能对电池组提供终身质保，对于营运车辆来说更放心一些。供参考
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天和Auto
首先先分享一个真实的案例，一位先生用纯动汽车来做滴滴在半年内车辆被修过五次，主要问题集中在续航能力缩短，电池组衰竭过快。最后一次4s店直接扣车，要签免保协议才让开车。最后无奈的车主通过媒体，顺利的解决了这件事。
至于是什么车就不说了，但4s店认为造成这种故障的主要原因就是因为给电动车频繁的充电，尤其是在电池组电量不是很低的情况下反复充电造成了电池组衰减过快故障。有可能这只是一个特例，但我个人认为跑滴滴电动车确实不靠谱。
不靠谱的方面主要体现在电动车不同与燃油车续航能力本来就短跑滴滴的话，除了频繁的充电是无法增加续航能力的，而过多的频繁充电就会造成上述问题的出现，所以最好放弃这个想法。至于电动出租车人家的标准和你是两个样，电池组是终生免费更换的。屏幕前的你是如何看待用电动车跑滴滴这件事，如果有用电动车跑滴滴的车友也可以分享一下你真实的感受。
