周秭
看下济南铃木的UU125吧，这款车还返销日本本土，符合你的要求。价格是8200左右。
这款车发动机采用单缸风冷发动机……等等，说不下去了，骠骑府仿佛看到围观群众走了一大半，潜台词是:切！又是万年不变的风冷单缸。好吧！虽然是你们不喜欢的风冷单缸，但是这台发动机还是很有特点的，首先是高压缩比10.6:1，这么高的设定自然能爆发高功率，事实上这款车的发动机动力超过了很多平庸的150CC级别发动机，可以达到6.9KW，因此起步加速非常轻快，动力表现出色，这么大的动力自然发热量也大，在效率低下的强制风冷的条件下，对发动机材质，制造工艺，润滑系统都有很高的要求，因此这款发动机的科技含量还是很高的。虽然只是一款风冷单缸，但是用在这款以代步为主要述求的踏板车上面，非常合适。
这款车油耗表现也不错，根据车友们的反馈数据调查表明，百公里油耗在2.2至2.6升之间，这个水平算得上是上乘了。
发动机工作安静平稳，震动小，起步加速快，油耗低，加上闭环电喷系统的加持，完全符合你的要求。
再来看下雅马哈的巧格i，也是上市不久的新车，价格从7980起(按配置)。
这款车也是一款比较有个性的小车，有一定的运动能力，减震硬朗，弯道中会给予驾驶者信心，不用担心成为软脚蟹。但是从另一个方面来说，过减速带的时候舒适性就差了点，如果你不喜欢这种风格，看到这里就可以离开了。
发动机也是单缸风冷，但是有雅马哈创核科技的加持，表现不错。首先呢这款发动机发力点比较靠前，只有6500转的时候就到了最大功率输出的时候，最大扭矩出现的转数只有5000转，因此这款车在起步阶段和中段的发力很猛，急加速时甚至有翘头的倾向。压缩比高达11:1，这个就有点夸张了，再配合长行程57.9MM，小直径活塞52.4MM的这种注重低扭的设计，难怪加速是如此的犀利！不过，发力区的提前带来的另一个副作用是高速性能一般，这个比上面的UU125要略为逊色。
发动机的震动抑制得也不错，起步和怠速时会感到有点震动，但是跑起来之后就表现得很好，完全可以接受。
油耗表现也是一大亮点，据实测，百公里油耗只有2.0到2.3之间，对于这款125CC排量的踏板车来说，非常的优异，这个水平甚至达到了部分125跨骑车的水平，大写的一个服！
好吧！骠骑府就介绍这两款车，总的来说，各有特点，巧格i注重低扭，起步加速快，高速略逊，UU125全段动力都不错，做工上逊色于巧格i，看你的选择了。
骠骑府
踏板摩托车一直是国产摩托车的短板，尤其是高性能踏板更是没有几家能做的出来的。所以这类车型必须选合资产品。
建设雅马哈福喜AS125
这款车搭载一台单缸风冷发动机，最大功率6.1KW,最大扭距9.7N.m与之匹配的是电喷供油系统。这款车推荐理由:在同价位中排名第一，所以可以关注一下。
轻骑铃木UU125i
作为一款返销日本出口全球的车型,在这个价位内优势还是很大的，主要优势就体现在这台发动机上和电喷系统上。
铃木超级 芯 发动机
，EFI电喷系统是它最大的优势,可以算得上是同级别车型中的黄金搭档。
这款车整体噪音低,运转很平稳并且油耗表现非常不错。据说前期铃木投入了大量的时间和精力对60台量产车进行了严格的试验才将其返销日本，由此可见这台车的整体性能还是相当不错的，不然也不会返销日本。车友们，你们还有什么好的车型推荐？
