家用車一般人需要什麼，家庭出行，空間，動力，顏值，操控，一般就考慮這些了，都是家庭出行必備，對車子的需求點也集中在了這些方面。
斯威品牌創辦於1971年，相比國內很多主流自主品牌而言，文化底蘊更深一些，但相比市場主流的某些大腕品牌，動不動就一百多年曆史而言，還只能望塵莫及，斯威屬於意大利品牌，和瑪莎拉蒂、法拉利等同屬意式品牌，是不是瞬間感覺高大上了。
斯威X7屬於中型SUV,車型尺寸為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm，和我們所熟知的豐田漢蘭達、福特銳界、傳祺GS8等車型屬於一個級別，優勢在於大7座，空間大，滿足國人購車喜好——大。好多人都說這個車用來X震的，秒懂吧
看完定位相信很多人就要吐槽了，對，我們想到一處了，就算你屬於中型SUV,你的空間我也承認，你也大，但同級別車型漢蘭達、銳界、GS8等車型個個實力派，甚至市場一度出現加價買車排隊現象，我為什麼要買你斯威X7呢。別急！！！那麼接下來我們看看斯威X7的價格，再吐槽也不遲，X7目前市場指導價為8.59萬至11.39萬，有自動擋和手動擋進行選擇，如果你是一個砍價高手，這個價格在4S店還是有來去的，具體能砍掉多少，那得看能力了，但有一點可以透露，幅度還不小，一般人我不告訴他。
看完價格，可能你瞬間明白了，對的，斯威X7雖然擁有以上車型所具備的能力，但他卻是國內主流自主品牌緊湊型SUV的價格區間,甚至低於國產SUV銷量冠軍哈弗H6的價格，性價比瞬間爆棚，不過你們淡定一點，就憑這點買車，衝動了，五菱宏光那麼大，能裝十幾個人，不也就五六萬嗎。所以並不是便宜又大我一定要買。
如果說除了便宜又大還不足以成為我選擇他的理由，那麼外觀是足以打動我的一大亮點，買車需求不同，但對於當下講究顏值的社會而言，車和人一樣，好看，到哪裡都受歡迎。第一次見到他，打動我的就是外觀，一度被人誤會，寶馬，但比起X泰的風格而言，X7還是做出了自己的風格，用文雅的話講，只是向寶馬借鑑了一點元素，看到實車對比價格，我認為，值。
雖然汽車已經越來越安全，但是一百多年前駕駛這種沒有任何遮擋的汽車，仍然需要一定的勇氣，迎面而來的樹葉、昆蟲、塵土等等，將不時考驗駕駛者的意志，汽車似乎成了硬漢子們的專利。斯威x7的鋼化玻璃非常贊。
有個美麗大氣的外殼，從某種程度上講，並不能代表一切，車是用來開的，內飾的做工和用料還是很重要的，畢竟和身體直接接觸，感官視覺很重要，說句心裡話，當我看到內飾時，我並沒有太多的驚喜，因為圈子的原因，接觸豪車多了，習慣精緻的做工和軟性材質的包裹，看到塑料我就感到低端，但並不代表我否定他，最大亮點當屬特斯拉大屏的中控，這個不是一般車型能比的了的，功能也是一應俱全，算當下時代的產物。更有勝者，將大屏用來玩國民精神食糧王者榮耀，像一鍵啟動、真皮座椅、全景影像算是標配了，再對比價格，我們也無需要求太高，應該說對得起你花的這個錢。
是不是我們覺得車大外觀漂亮，內飾還可以，我們就下手呢，不急，開車的駕駛感不會比以上的要求低，整車通過本人的實際體驗，給出一些評價，不管好的不好的，都是代表真實感受，勿噴。斯威X7分為1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩款發動機，我之前開的都是手動擋，所以只能講講手動擋，1.8自然吸氣137馬力，從車型尺寸和重量來看，匹配這個發動機還是有那麼一點點小馬拉大車的感覺，如果平時用車不是經常滿載的情況下，還是能夠應付的，畢竟自然吸氣還有一個很大的優勢，後期保養和維護便宜。再說說1.5T吧，156馬力完全夠用，前段動力輸出一般，當渦輪介入之後，還是有感受動力的提升，但由於是小排量渦輪增加發動機，所以不要期待太過猛烈的推背感，飆車並不適合他，不過家用，完全稱職。我一直再想，如果配個2.0T就更爽了，但也就是想想，配了2.0T，經濟型就凸顯不出來了，由於成本的提高，價格也上去了。X7的駕駛舒適性還是值得表揚的，最滿意的還是變速箱，由於採用的是進口變速箱，掛擋的平順性，也開過同級別同價位的有些車型，確實不在一個檔次，掛擋掛的眼淚都要出來。
斯威X7在全國的4S店和售後網點基本佈局到位，售後保修由原來的三年十萬公里改成了六年十六萬公里，這也是證明廠家對產品品質的自信，對消費者而言，肯定是福利了。
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