無人便利店已經滿足不了社恐和懶癌的要求了，便利店最好可以自己走到家門口。為了達成這個目標，豐田宣佈和日本7-11以及日本快遞企業雅瑪多控股（HD）合作，以豐田箱式純電動汽車為基礎，共同開發移動便利店。
01
移動便利店
豐田在今年 1 月 CES 上展示的 e-Palette 概念平臺進入了具體的商業應用，在日本市場找到的合作伙伴是便利店企業 7-Eleven、日本快遞企業雅瑪多控股。三家公司希望基於自動駕駛汽車共同開發新服務，例如可以自由移動的便利店。
這項服務將使用豐田的無人箱式純電動汽車在配送基地間進行貨物的短途運送，消費者可以中途叫停“移動便利店”，未來也可以通過網絡下單，預約“移動便利店”送貨上門——聽起來還不錯，如果路況夠好的話。
和無人機送貨一樣，移動便利店目前只能在規定範圍內測試運營。無人駕駛純電動汽車還沒有得到進入交通系統的政策允許。
根據豐田對 e-Palette 的設想，這款採用電動、搭載 Guardian 自動駕駛功能的新平臺可以根據用戶的需求，開放平臺控制功能，合作商可以安裝自己的自動駕駛子系統，實現移動辦公、移動電子商務等服務。
這個移動便利店的“腦洞”，最核心的支撐載體是豐田的箱式純電動汽車服務“e-Palette”。
箱式純電動汽車採用自動駕駛，除了具備無人商店“去人力化”屬性，還可以省去便利店經營最主要的成本——店面租金。
那到底這種省錢省力的“便利店車”要怎樣提供服務？
△豐田發佈的構想圖
根據日經新聞報道，豐田和雅瑪多的移動便利店“腦洞”是無人純電動汽車貨物短途運送。運營方往汽車裝載商品後可使其開往指定地點，顧客可以中途叫停“移動便利店”進行消費。
隨著智能手機的普及，輕易可以獲得汽車的位置信息，拼車在世界範圍內變得普及。豐田認為嘗試新移動出行服務會成為未來趨勢，自動駕駛的普及會加速這一服務的成熟。
目前豐田已經發起了 “e-Palette Alliance”，包括滴滴、亞馬遜、必勝客、Uber、馬自達都成為其聯盟夥伴，會參與到前期階段的企劃工作，通過實驗車輛推進實證項目。
除了“移動便利店”，豐田還打算和星巴克在移動咖啡店領域展開合作。純電動汽車的性能標準將與各公司共同敲定，但豐田會以日本國內的合作伙伴為中心拓展業務。
豐田計劃 2020 年之前在美國部分地區開展相關服務的實證實驗，寄希望將搭載了部分功能的車輛使用到東京奧運會及殘奧會上。
02
便利健身房
便利店這個重要“社區成員”除了變得會行會跑，還可以保持“一動不動”，等著顧客上門健身。
在日本 7-11 宣佈要開移動便利店的同時，臺灣 7-11 聯合健身房 BEING fit，開了一家運動複合型店。7-11 的競爭對手 Family 全家更快人一步，今年 2 月，在便利店密集的東京，推出了運動複合型商店 FIT&GO 健身房。
△7-ELEVEN x BEING fit
這種便利店+健身房複合商店，一樓為便利店，二樓為健身房，不設健身私教，自助打卡入場。
健身房開在便利店樓上，當然也是24小時營業，雖然沒有會天天催你健身的私教，但還是提供淋浴間。便利店的經營不會與健身房脫節，店內會上架健身配套的健康食品、淋浴用品、健身用品等。完整了消費鏈，便利店才能與健身房做到一體。
△FIT&GO
儘管移動便利店還沒開業，但 7-11 早已推出外賣業務。在美國外賣服務還是測試階段，而在外賣App發達的國內，7-11 早已入駐美團外賣，提供送貨上門服務。
也許在不遠的未來，夜半想吃7-11的魚蛋和車仔麵，我們不一定非要苦苦等待外賣派送員接單，點個便利店小車也可以。
只在於分享，不做任何商業用途。
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