无人便利店已经满足不了社恐和懒癌的要求了，便利店最好可以自己走到家门口。为了达成这个目标，丰田宣布和日本7-11以及日本快递企业雅玛多控股（HD）合作，以丰田箱式纯电动汽车为基础，共同开发移动便利店。
01
移动便利店
丰田在今年 1 月 CES 上展示的 e-Palette 概念平台进入了具体的商业应用，在日本市场找到的合作伙伴是便利店企业 7-Eleven、日本快递企业雅玛多控股。三家公司希望基于自动驾驶汽车共同开发新服务，例如可以自由移动的便利店。
这项服务将使用丰田的无人箱式纯电动汽车在配送基地间进行货物的短途运送，消费者可以中途叫停“移动便利店”，未来也可以通过网络下单，预约“移动便利店”送货上门——听起来还不错，如果路况够好的话。
和无人机送货一样，移动便利店目前只能在规定范围内测试运营。无人驾驶纯电动汽车还没有得到进入交通系统的政策允许。
根据丰田对 e-Palette 的设想，这款采用电动、搭载 Guardian 自动驾驶功能的新平台可以根据用户的需求，开放平台控制功能，合作商可以安装自己的自动驾驶子系统，实现移动办公、移动电子商务等服务。
这个移动便利店的“脑洞”，最核心的支撑载体是丰田的箱式纯电动汽车服务“e-Palette”。
箱式纯电动汽车采用自动驾驶，除了具备无人商店“去人力化”属性，还可以省去便利店经营最主要的成本——店面租金。
那到底这种省钱省力的“便利店车”要怎样提供服务？
△丰田发布的构想图
根据日经新闻报道，丰田和雅玛多的移动便利店“脑洞”是无人纯电动汽车货物短途运送。运营方往汽车装载商品后可使其开往指定地点，顾客可以中途叫停“移动便利店”进行消费。
随着智能手机的普及，轻易可以获得汽车的位置信息，拼车在世界范围内变得普及。丰田认为尝试新移动出行服务会成为未来趋势，自动驾驶的普及会加速这一服务的成熟。
目前丰田已经发起了 “e-Palette Alliance”，包括滴滴、亚马逊、必胜客、Uber、马自达都成为其联盟伙伴，会参与到前期阶段的企划工作，通过实验车辆推进实证项目。
除了“移动便利店”，丰田还打算和星巴克在移动咖啡店领域展开合作。纯电动汽车的性能标准将与各公司共同敲定，但丰田会以日本国内的合作伙伴为中心拓展业务。
丰田计划 2020 年之前在美国部分地区开展相关服务的实证实验，寄希望将搭载了部分功能的车辆使用到东京奥运会及残奥会上。
02
便利健身房
便利店这个重要“社区成员”除了变得会行会跑，还可以保持“一动不动”，等着顾客上门健身。
在日本 7-11 宣布要开移动便利店的同时，台湾 7-11 联合健身房 BEING fit，开了一家运动复合型店。7-11 的竞争对手 Family 全家更快人一步，今年 2 月，在便利店密集的东京，推出了运动复合型商店 FIT&GO 健身房。
△7-ELEVEN x BEING fit
这种便利店+健身房复合商店，一楼为便利店，二楼为健身房，不设健身私教，自助打卡入场。
健身房开在便利店楼上，当然也是24小时营业，虽然没有会天天催你健身的私教，但还是提供淋浴间。便利店的经营不会与健身房脱节，店内会上架健身配套的健康食品、淋浴用品、健身用品等。完整了消费链，便利店才能与健身房做到一体。
△FIT&GO
尽管移动便利店还没开业，但 7-11 早已推出外卖业务。在美国外卖服务还是测试阶段，而在外卖App发达的国内，7-11 早已入驻美团外卖，提供送货上门服务。
也许在不远的未来，夜半想吃7-11的鱼蛋和车仔面，我们不一定非要苦苦等待外卖派送员接单，点个便利店小车也可以。
只在于分享，不做任何商业用途。
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