“改革开放40年·致敬中国汽车人物”是中央电视台财经频道2018年度围绕改革开放40年策划的重要活动，届时将对40年来对中国汽车产业做出重要贡献的人物们隆重致敬。6月20日，CCTV《第一时间》节目中，播出了江淮汽车发动机调试高级技师许德稳的故事。
超高调试技艺，保障百万发动机高品质下线
作为江淮汽车的元老级高级技师，许德稳仅凭听就能准确判断发动机的故障，15秒内就能听出发动机的故障点位置以及具体零部件问题。他表示：“发动机调试要达到工匠的水平，必须是不借助于检测设备，而能判断出发动机的正常与否、故障在哪里以及故障的原因。”
他对发动机试漏设备进行改进，通过优化试漏设备封堵的方式，使得试漏设备能够有效识别缸体、缸盖的内部疏漏，确保了超百万台发动机高品质下线。搭载在瑞风S7超级版上的1.5T+发动机，正是在这样一批具备工匠精神的高级技师和工程师手中，实现了它的超级动力。
自主研发多项先进技术，达成1.5T+发动机强动力低油耗
瑞风S7超级版的1.5T+发动机能够实现超级动力价值，离不开江淮汽车工程师们自主研发实力的支撑。在国内率先实现了缸内直喷技术，以及发动机内部低摩擦技术。这款1.5T+发动机，也连续两年获得“中国心”十佳发动机称号，为瑞风S7超级版的超级动力提供权威背书。
缸内直喷+涡轮增压，确保强动力且低消耗，“1.5L的排量相当于2.5L的动力，2.5L的动力仅为1.5L的油耗”。瑞风S7超级版系列搭载的1.5T+发动机应用缸内直喷技术，燃料直接喷射进入燃烧室，配合涡轮增压技术，增加发动机的进气量，使燃料燃烧充分，实现“低速大扭矩”。而且，在1400转的低转速工况下，发动机就能达到251Nm的峰值扭矩，消除传统增压出现的“涡轮延迟”现象。还采用集成中冷器，使增压后气体体积比传统增压冷却系统的缩减50%以上，扭矩动态响应性提高，油门零迟滞。
另外，该发动机还应用了DVVT气门正时技术，可以根据不同工况，合理地控制进气门和排气门开闭时间，使燃烧更充分，废气排放顺畅，从而提高动力性能和燃油经济性。
不仅如此，江淮汽车的工程师们通过曲轴孔偏心和运动系小轴颈设计，以及采用低张力活塞环等低摩擦技术，使发动机的摩擦损失降低近乎10%，大大降低发动机的内部损耗，同时提升使用寿命。该1.5T+发动机满足超长的苛刻试验考核，发动机和增压器、正时链条等关键零部件寿命高达30万公里，让消费者终身使用无忧。
中国汽车产业的蓬勃发展，离不开这样一批批汽车人们，在各自的领域里兢兢业业。许德稳以他的工匠精神，继往开来，不断为中国汽车品牌贡献源源不断的动力。在江淮汽车里，像许德集这样的发动机工程师和技师们，高品质实现1.5T+发动机的强动力且低油耗，保障着瑞风S7超级版用户的超级动力价值。
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