上個月，中國南極科考隊乘坐“雪龍”號第34次出征，前往南極羅斯海的恩克斯堡島，建立中國繼長城站、中山站之後的第三個常年科學考察站，在衝破1800公里的浮冰區後，科考隊出動“雪鷹12”直升機，成功向目標區域卸載了344噸新站建設物資，包括多用途集裝箱、工程輔助設施設備等。
此次出征南極，“雪龍”號還裝備了中國新型“極地特種低溫鋼”，為科考船“保暖禦寒”，據科研人員介紹，通過對特種鋼的被撞擊、被磨損、被腐蝕情況分析，中國將會研究新成果用於建造“雪龍2號”極地科考船，預計在5、6年後，前往兩極航行的船隻將大規模使用“中國製造”特種低溫鋼來“禦寒”，這對於我國建設冰上絲綢之路來說具有重要意義。
值得一提的是，在12月19日，中國還有20多位幸運兒成功乘坐商用飛機達到了南極洲狼牙機場，在這塊距離中國12000公里的寶地上插下了鮮豔的紅旗，阿德萊德大學劉能冶博士表示，“這是非常具有象徵意義的，這與大環境下中國更積極地參與南極事務相符”，中國最近幾年的不斷努力，不僅展現出了邁向極地科考強國的“冰雪雄心”，而且還取得了舉世矚目的輝煌成就。
同時，在地球的另一端——北極，中國與俄羅斯聯手打造的能源項目“亞馬兒液化天然氣”第一條生產線正式宣佈投產，預計未來每年可以向中國穩定供應400萬噸液化天然氣，可謂是很好的解決了中國目前天然氣供應不足的困境。
並且，中國還在積極開發北極航道，與傳統的馬六甲航線相比，縮短了近25%的航程，可節省上千億美元的運費成本，對此，美國卻發出強烈抗議，指責中國汙染兩極環境，可是，當初以美國為首的西方國家開發兩極資源時，怎麼就沒想著叫上中國呢？
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