旅遊消費視界
廣東省，中國經濟發展的排頭兵，四大一線城市有兩座在廣東，多年來GDP總值位居全國各省之首，但是這樣的一個省份，經濟發展卻依然很不均衡。就拿交通來說，全國各地都在建設高鐵時，擁有2200萬人口的粵西地區，到今年7月1日才通“高鐵”，那就是江湛高鐵。
當然不管怎麼樣，通了高鐵 就是好的。江湛高鐵是“深湛高鐵”的一段，是從江門到湛江的的這一段，全長357公里，途徑江門以及粵西三市陽江、茂名、湛江，共設13個客運站，設計時速200km/h。
廣大旅客乘坐江湛鐵路的體驗是“票價貴、速度慢、站點多、風景美”。對於這樣的體驗，我只能“呵呵”了，為什麼呢？首先票價95折後，江門到湛江202元，其實不算貴，屬於正常票價。其次，速度上，確實和我們期待的高鐵有差距，江湛鐵路設計時速200km/h，頂多算動車速度。真正的高鐵時速應該是350km/h，看來又是一條“假高鐵”，難怪有人吐槽。再次，357公里的里程上。設有13座站，平均27km左右就有一座站，大概平均十幾分鍾就有一站到達，確實很頻繁。最後，風景美。美不美，家鄉水，看到故鄉的風景，當然美。
話又說回來，“江湛高鐵”是廣東第一條沿海鐵路的重要組成部分，國家“八縱八橫”重要組成部分。江湛鐵路將連接現有的廣珠城軌江門支線可以直達廣州南站，還可以進一步到達深圳，屆時從湛江到廣州由原來普快的9.5個小時大大縮短至3個小時，大大提高了粵西到珠三角的速度。這樣講大大提升粵西地區融入到珠三角、粵港澳大灣區的發展中去，粵西渴望踏上發展的“新高速”。
江湛鐵路的開通一是方便了2200萬粵西人民出行，同時也將推動整個粵西地區以及廣東沿海地區的發展。對粵西經濟的發展將有著深而優的影響。希望未來的粵西以後能像珠三角那樣，打造一個新的增長極。 那詩那遠方
那自然是能帶帶動經濟的快速發展，但是就目前來票價還是相對貴了一些；這是我的心聲；相信這也是廣大群眾的心聲，真的希望票價能夠降下來，讓我們這些人在珠三角打拼的人兒，能夠經常回家多陪伴父母。希望大家支持下
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