在二战期间，军用手表在生产与使用方面都取得了重大的进步。军事科技的发展与进步使得军队变得越来越复杂， 创新的“闪电战”战术也要求军人能够准确掌握时间，因为在闪电战进行的一小时之内，在战场上就有可能发生许多新情况。二战德国的军用钟表，主要是怀表和手表，用来配备给军官、军士，以及有业务需要的士兵。然而，由于战争期间德军的急速扩充，导致的结果就是钟表需求大大超出了陆军统帅部（OKH）和德国钟表生产商们的预料。因为对军用钟表的需求量太过庞大，包括汉哈特（Hanhart）、荣汉斯（Junghaus）和金茨勒（Kienzle）等德国钟表商，即使全部开足马力生产，也不能满足德国军方对钟表的数量以及不同规格标准的需要。
为了弥补这种产能与需求的巨大缺口，1942年瑞士浪琴（longines）公司成为首个德国军用手表的外国供应商。此后一些其他品牌，如阿帕那(Alpina)、马尔可(Mulco) 、铁达时（Titus）、米纳瓦（Minerva）、鹅牌（Record）、 真利时（Zenith）、 赛尔维那（Silvana）和其他品牌也陆续成为德国军用钟表供应商。在二战时期，瑞士的制表公司也制造了大量的各种军用手表，来满足各个交战国家对军用手表不断增长的需求。最后，战争导致军用手表大规模发展的结果，就是同一种款式的手表可能在英国，也可能在德国都在进行生产，仅仅在钟表的标记上有些简单的变化罢了，而在手表上的时刻标记上，交战双方都是一样的。
陆军统帅部对军用怀表和腕表的规定相当的简洁：采用亮银色的金属表身，表的金属底盖上带有3 个或6 个维修槽，黑色表盘上带有1 2 个阿拉伯时间刻度，小秒针区在6点位置。为便于在夜晚使用，时间刻度还要能够发光。此外，这种军表均采用带有镀镍带扣的褐色皮革表带。按规定，腕表的制造价格绝不能超过2 2 帝国马克，因此平民也可以在军队商店以同样的价格购买这些手表。
手表底盖上带有字母戳记“ D H ” 与军队采购合同序号， 上面的“ S T A H L B O D E N ” 戳记表明为钢质表壳，“WASSERDICHT”表明这款手表防水。“D H” 这两个字母的具体意义目前并不完全清楚， 其中“D”可能表明是系列手表（Dienstuhr）或德国(Deutsches)之意，“H”可能代表陆军（Heeres）。
赛尔维那（Silvana）生产的30年代典型风格的腕表，并配有不符合军方规定的表带。
黑色表身的民用型荣汉斯怀表，并采用了军队流行的白色表盘。这种怀表对于在战场上掌握哨兵换岗时间非常的有用，类似德国制造的怀表在底盖上还带有一个鹰徽和字母“M”。
一款品质较低却也是德国著名品牌的金茨勒怀表，这种怀表在基层部队非常受欢迎。
荣汉斯制造的带有链条与保护罩的精密计时表，这种钟表对于协调炮兵行动是非常有用而不可缺少的。
底盖上带有3个凹槽，符合陆军统帅部对军用手表的要求。这里展示的是一款高品质的怀表实例。
由瑞士著名的真利时公司生产的怀表，怀表序列号是“D 8413348 H”，并采用坚实的镍银金属制造，还带有抗震结构。此外表盘为黑色，在6点位置带有秒针区，这种不带有标记的怀表是出售给军队的型号。
利用怀表作罗盘来指示方位说明图
帝玛•格拉苏蒂（Tutima Glashütte） 飞行腕表
德国空军飞行腕表的生产厂商也十分繁多，其中帝玛•格拉苏蒂（Tutima Uhrenfabrik AG Glashütte）公司的飞行腕表产品最具代表性。该公司是德国萨克森州格拉苏蒂镇的表厂在第一次世界大战后联合组成的，具有超过150年的历史，二战爆发后转而为生产德国空军专用的飞行腕表。其表盘为黑色，盘面共设计有左右两个小表盘，左边的小表盘代表60秒常规读秒， 右侧小表盘为30分钟间隔计时。表盘外侧刻有五分之一秒读数的刻度。
德国帝玛•格拉苏蒂（ T u t i m a Glashütte）公司为德国空军飞行人员生产的飞行腕表。
B-Uhr（Beobachtungsuhr）观测表的主要功能是帮助长距离飞行中的德国空军飞行员计算飞行时间，并提供其他精确的导航数据。B-Uhr包含了飞行员手腕上佩戴的B-Uhr、飞机仪表板上特别装备的B-Uhr、航空指挥所内带有水平稳定装置的B-Uhr等，每一枚B-Uhr表都于出厂前在厂家或军方的严格调制下达到了天文台级别。德国航空部也为B-Uhr颁布了航空部精密计时器服役编号：FL.23883，其中开头的FL.23为精确导航仪表类服役编号。该表采用55毫米直径表盘和超大表冠，合金表壳，压盖式表壳后背，同时采用改进间接秒轮和停秒装置，计时规格有24小时制表盘和12小时制表盘两种规格。表盘统一采用标准的12小时制机芯，内环角度标识改为1~12 的阿拉伯数字。
德国空军B-Uhr飞行腕表
根据德国空军军方的要求，达到B-Uhr观测表标准的飞行腕表必须有在任何状况下都容易分辨识别的表盘与表针，尽可能省略妨碍操作与观测的各种修饰与附件，表体在各种飞行 情形的加速度变化条件下能够快速地恢复正常运转状态。此外还要便于飞行人员的操作与维护，特别是在零下20度的条件下仍能可靠地工作。B-Uhr表在列装德国空军期间，每月都要被精心调校一次，所有的表都必须达到不小于天文级别的航海观测表的级别。随着大战战事的不断推进，德国空军的损失开始扩大。格拉苏蒂等公司无法在短时间内提供出足够多的B-Uhr 飞行腕表来满足军方的需求。不过，德国也开始同时制定扩大B-Uhr表的生产计划。自1940年起各类B-Uhr的生产厂商数量被扩大到超过20家，除帝玛•格拉苏蒂外，还包括朗格（Laco）、斯托娃（Stowa）和瑞士万国（IWC）等名表钟表企业。扩大了的生产计划充分地吸取了此前朗格B-Uhr的列装经验，为方便生产和维护，所有列装部队的B-Uhr采用统一外观规格。德国空军B-Uhr飞行腕表的总产量超过两万只，德国空军B-Uhr观测表的标准后来也被引进到英国皇家空军中， 大战期间和战后美苏都在此基础上加以改进并制定了自己的军用飞行表标准。
斯托娃（Stowa）公司为德国空军生产的B-Uhr飞行腕表的内部结构。
朗格（Laco）公司生产的一枚德国空军B-Uhr飞行腕表。
德国航空部为B-Uhr颁布的航空部精密计时器服役编号为FL23883的文件。
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