马来西亚皇京港崛起之日，将是马六甲困局破局之际，新加坡衰落之时，新加坡躺着数钱的时代正式结束，这也是新加坡屡屡看不清世界大势，屡犯错误的必然代价。
1、马来西亚决心强化21世纪海上丝绸之路关键节点国家的地位，更多分享马六甲海峡战略分红，这是马来西亚的国家战略与意志。在世界上，有几个特别重要的战略节点，分别直布罗陀海峡、苏伊士运河、曼德海峡、霍尔木兹海峡、马六甲海峡、巴拿马运河等，其中，马六甲海峡的重要性最高，太平洋沿岸国家的海运对它高度依赖，更是被称作东亚几大经济体的“海上生命线”。在美国的全球战略中，马六甲海峡是必须控制的世界16大咽喉水道之一。由此可见，马六甲海峡是何等的重要！
马六甲海峡的沿岸国家分别是马来西亚、印度尼西亚与新加坡，再上世纪六十年代集装箱海上运输兴起之际，新加坡抓住了这个机遇，大量兴建港口，逐渐把新加坡港打造成连接印度洋与太平洋的中转港口。依靠得天独厚的地理位置，以及在全球最大的二个经济体间的左右逢源，新加坡港欣欣向荣，几十年前就成为亚太地区最大的中转港口，2006年更进一步，以2480万标箱跃升为世界最大最繁忙的集装箱港口（2011年，上海港超越了新加坡，成为世界第一个集装箱吞吐量超过3000万标准箱的港口，货物吞吐量与集装箱吞吐量均是世界第一）。
半世纪以来，马六甲的战略红利几乎都被新加坡拿走了，他是大口大口地吃肉，而另外两个沿岸国家马来西亚与印度尼西亚连骨头都没得啃，顶多捞一碗肉汤喝，对此十分不满，但国家实力不济，无可奈何。
随着“一带一路”倡议的风行，马来西亚不仅看到了巨大的商机，也找准了国家定位：21世纪海上丝绸之路关键节点国家。这既是马来西亚人的睿智，也是马来西亚人的幸运，跟他的小邻居新加坡相比较，更是如此。于是，不断出台相关政策，强化21世纪海上丝绸之路关键节点国家的地位，与某大国联合投资建设皇京港，就是马拉西亚强化这种地位的决心的体现。
2、皇京港建成后，马来西亚就多了一个与亦敌亦友的新加坡博弈的锋利工具，摆脱不利的境地，谋取更多的国家利益。
地处吉隆坡和新加坡之间的马六甲市的马六甲皇京港，由3个人造岛和1个自然岛屿组成，占地1366英亩，总投资高达400亿林吉特（约合800亿人民币），整个项目预计2025年完成，将成为新的国际旅游景点，而其中的深水港将于2019年建成，届时将超越新加坡港，成为马六甲海峡上最大的港口。
皇京港全面建成后，对于马来西亚具有经济与地缘政治的双重作用，经济方面对振兴马来西亚经济将起到巨大的拉动作用，而地缘政治方面，特别是对新加坡，马来西亚从此拥有一个非常犀利的博弈工具，而不仅仅是水资源这一个工具。有了皇京港，马来西亚人从此可以在新加坡人面前扬眉吐气了。
3、随着皇京港的全面建成，马六甲困局必将破局，成为历史，某大国不仅突破了被卡脖子的困境，而且新加坡再也没有胆量再对他背后捅刀子，再也没有本钱继续成为他崛起的绊脚石。
过去，某大国实力不足，一直无法突破马六甲困境，一直被美国与新加坡卡脖子，国家利益与民族复兴受到严重的压制与损害，但一直没有太多的应对之策。随着国力的增强，让马来西亚看到无限广阔的发展前景与巨大的利益，终于同意精诚合作，于是，某大国大手笔投资、建设皇京港，在改变马六甲海峡的资源生态与力量对比的同时，悄然改变被人卡脖子的命运。
2025年，皇京港全面建成后，新加坡港的独一无二的地缘战略优势与得天独厚的地理位置的优势都会毫无例外地消逝，新加坡一手对某国背后捅刀子，一手从某国赚大钱的两面人的美好时代必将终结，好日子将成为美好的记忆，贫穷将是新加坡的归宿。
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