去年的整年,我还在内江市中区之了火锅店上班,属于典型的打工族,上班时很累,下班就很难关心内江将要发生的事,整天浑浑噩噩,得过且过。不知不觉中,内江就出了一件会影响内江人未来的大事:跃迪集团携带着新能源汽车来到了内江。
今年一季度,内江市机械及汽车零部件产业发展强劲,完成总产值100.5亿元。同比增长18.8%,增加值增长17.2%,实现利润总额5.8亿元,同比增长6.6%。问题是数据很美好,现实很残酷,这些数据很“尴尬”的,内江在跃迪集团入住内江之前,还没有生产出一辆整车。
“缺乏具备支撑作用的龙头企业,尤其是缺乏整车生产企业来带动形成产业链,产业核心竞争力不强。”中国汽车产业集群推进委员会副秘书长余万明一语道出了内江汽配产业的症结。
事实上,国内面临产业转型发展瓶颈的城市不仅仅是内江。当前,我国经济已由高速增长阶段转向质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。在经济新常态下,内江也面临经济总量不大、经济结构不优、经济实力不强等一些发展不平衡不充分的问题。
一种紧迫感始终存在——主动寻求转型,突破发展瓶颈,实现逆势发展。
“如果依托本土企业发展整车项目,一是速度慢,二是成本高,代价太大。”在市投促局副局长谢川看来,随着“中国制造2025”发展战略和“互联网+”行动计划的加快推进,汽车工业4.0时代正加速到来,对照《中国制造2025四川行动计划》建设制造强省的“时间表”和“路线图”,留给仍在爬坡上坎的内江本土汽配产业逆袭突围的时间已经不多。
怎么办?内江给出的答案是:筑巢引凤。开放引进,招商引资是一个地区经济快速崛起的必经之路。作为国家级内江经济技术开发区(经开区)为延伸产业链开展精准招商,经开区制定每月外出招商清单,组织参加知名企业四川行、西博会、海科会等活动。除此之外,经开区主要领导也带队前往长三角、珠三角、京津冀等地进行考察、招商32次。
2017年9月14日下午,中国西部国际投资大会在成都举办,内江在成都举行了“加快推进现代服务业推介会暨重点招商引资项目集中签约仪式。”
本届西部投资大会,内江市总共签约项目39个,涉及投资362.9亿元,有河北跃迪集团、顺丰速运、远成集团等知名企业代表共计130余人参加这次推介会。其中,河北跃迪新能源科技集团有限公司投资55亿元在内江经开区打造”四川·内江新能源汽车产业园”,打造占地3000亩的“年产20万辆纯电动汽车整车生产基地”;建设“新能源汽车研究院”和“新能源纯电动汽车整车生产配套基地”。该项目是内江市引入的首个整车生产项目,建成后预计实现产值近500亿元,税收17亿元,解决就业4000人。
这是重点,跃迪集团是什么东东?生产什么啊?
这跃迪集团是湖北省重点企业,位于湖北省石家庄机械制造装备基地。始创于2006年8月,专业生产跃迪牌电动车,主要产品有电动汽车、电动轿车、太阳能汽车、警用巡逻车、旅游观光车,电动客车、电动轻型货车、电动叉车、马路清扫车、厂储搬运车等十大系列,二十多个品种。2008年,由国家工商总局注册了“跃迪”商标。
吕洪涛,第十一届河北省政协委员,市级工程师,湖北省电动汽车产业协会理事长。
这个是跃迪集团生产车间:
产品概况
电动汽车:
电动客车
移动警务室
警务巡逻车
其他专用车
充电桩
河北跃迪新能源科技集团有限公司目前拥有湖北新宇宙电动车有限公司(占地350.8亩,年产3万台纯电动轿车,年产10万辆电动轿车)、河北聚乾电动车有限公司(占地200亩,拥有年产2万辆电动警务用车的能力)、陕西跃迪新能源汽车有限公司(占地1014亩,年产6-12米不同规格纯电动客车2万辆)、安庆安达尔汽车制造有限公司(占地800余亩,年产客车2万辆)。
从这里可以看出,这四家公司占地合计2364.8亩,年产汽车合计19万辆。与内江经开区占地3000亩,年产电动汽车20万辆是有一定差距。虽然内江的跃迪电动汽车还在建设中。
去年内江国民生产总值达1332.09亿元,人口420万。如果跃迪新能源汽车在内江经开区明年可以投产,年产20万辆,4000人就可以产出价值500亿元的汽车,想想就可怕,一人年产值1000万以上,全厂产值相当于内江420万人的总产值的三分之一。如果不采用全自动生产是不可能达到的。
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