1、上世纪六十年代由于中苏两国政治关系恶化，国家开始进行“大三线”建设。东安机械厂作为当时我国航空发动机的专业制造单位，为响应国家大战略，分出了一批人员和机械设备在江西乐平县援建乐河机械厂。当时东安机械厂研制的“792”发动机（为直6配套发动机）也相应转到乐河机械厂继续研制。
东安机械厂厂房
2、乐河机械厂研制“792”发动机干了十几年，因国家大战略发生变化和投入太小，难以支撑研制所需的各种费用，“792”发动机最终研制失败。1976年8月28日早上，北化建的工程技术人员利用法国生产的“超黄蜂”直升机吊装30万吨乙烯装置火炬头时，因悬停时间过久触及火炬三角平台失控坠毁。工厂有关领导得知此消息后，与军队有关领导协调，将两台基本完好的“透默IIIC6”发动机运回了工厂进行测绘。历时三年，测绘成功，命名为“涡轴6”。1995年，获国家定型。乐河机械厂当时所在的乐平县交通不便，到县上要两小时以上车程（石子路），连家属几万人的厂在深山沟里，最近的村子都要走大半天，职工子弟就业是无法解决的问题，并造成治安的极度恶化，我们没有在这样的环境中生活过，是不能想象的。经过很多年数代厂领导的思考，搬迁这样的方案势在必行。
乐河机械厂办公大楼
3、工厂领导通过几年的调查与协调，最终与常州市有关部门达成搬迁协议。1986年江西乐河机械厂搬迁至常州，更名为“常州兰翔机械总厂”。1986年进行首迁，历时两年，1988年搬迁结束。80~90年代国家投入过少，加之搬迁的高额费用，已近无法揭锅。工厂只能向民品发展，这也是当时的大气候，国家、部里都鼓励的。但后果是令人痛心的：用于加工高精密航空产品的设备大量用于民品生产，造成的损耗又无法得到更新。到90年代后期，军方有了大量订货时工厂根本无法满足，国家只有放弃去保重点了！1990年，常州玻璃钢造船厂并入常州兰翔总厂。2007年12月，为安置其下属子公司——常州兰翔天利机械有限公司政策性破产职工再就业，经中航工业批准，对下属控股90%的4个子公司（常州航空工模具有限公司、常州航空齿轮有限公司、常州锻铸有限公司和常州增压器有限公司）进行增资扩股，改制成民营控股公司。2011年，根据中航工业与南京市政府签署的共同打造轻型航空动力产业基地的协议，原中航工业发动机将持股的常州兰翔股权划归南京轻型航空动力有限公司。2014年1月30日，常州玻璃钢造船厂完成公司改制，更名为“常州玻璃钢造船厂有限公司”，兰翔持股45%。2016年8月，中国航空发动机集团有限公司在北京挂牌成立，兰翔公司划归中国航发集团，更名为“中国航发常州兰翔机械有限责任公司”。
兰翔公司厂区
4、2018年5月，根据中国航发集团有限公司的发展战略规划，将兰翔公司整体并入南京轻型航空动力有限公司，简称“中国航发轻动”。也将公司提升为中国航发的直属单位，实行“一公司两地发展”，公司迎来了历史上最好的发展时期。
南京轻动厂区
閱讀更多 閒來觀天下 的文章
