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半坡起步在科目二考试中是第一个项目，不管是在平时的训练考试中，还是在自己平时开车中，都会遇到在半坡起步时，一放脚刹就熄火的情况。很多新手遇到这种情况时，越紧张越起不了步，加上后面的车按喇叭催促，就更紧张了，甚至还会发生溜车，后车跟车过近，就会造成交通事故。下面我就说说我对这种情况的一些想法，不对之处，欢迎老司机们指出。
在驾校时，教练教的是，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当感觉到车抖动时，左脚稳住不要动，右脚迅速从刹车放到油门上，放手刹，缓慢加油，待车开始向前走后，再慢慢边放离合边加油门。这样半坡起步就完成了。练车的时候，熄火是经常发生的，熄火原因主要就是：离合放的太快，半联动位置没有找到，没有把离合稳住在半联动位置，就放刹车了，刹车放的太快，而油门没有及时跟上，还有更加低级的错误就是，忘记放手刹！我当时就经常忘记放手刹，还傻乎乎问教练，车怎么不走呢？教练说，你不放手刹，车能走才怪呢！要时刻提醒自己，半坡起步，千万不要忘记放手刹！
拿到驾照后，自己开车了就要灵活运用教练教的方法了。因为自家的车和教练车比起来更容易熄火，你有没有注意到一个细节，就是教练车的怠速一般比家用车的怠速要高。家用车的半联动位置没有教练车的好找。如果再完全照搬教练的方法，加上自己操作不当，熄火就不可避免啦。自己开的时间长了，自然就会摸索出一种适合自己的半坡起步的方法。我在平时开车遇到需要半坡起步的情况时，经常是这么做的：慢抬离合，感觉车有向前的动力时，稳住离合不动，放开刹车，及时加油门，可以把油门加的稍微大一点，然后放手刹就好了。不能说这种方法是最好的，却是最适合我的。我用这种方法坡道起步从来没有熄过火。
如果你在坡道上起步不小心熄火了，千万要保持头脑冷静，不要手忙脚乱的，以免忙中出错造成事故发生。熄火后要马上踩住刹车，拉紧手刹，防止溜车！然后摘空档，再次打火！
我的农村日常
你上坡起步的方法是抬离合+松脚刹吧。如果你描述是准确的，应该是你在松脚刹的时候，左脚有一个微微的快抬离合器踏板的动作，也许你自己都没在意，只要相应的引起注意就可以了。
附坡道起步操作：
1）脚刹版
左脚抬离合到半联动后，发动机声音开始沉闷，车身抖动加剧同时怠速表指针明显下降后，左脚稳住离合器踏板在这个高度，右脚慢慢松开脚刹，起步成功。
2）手刹版
右脚首先松开脚刹踏板预备(踩)油门，左脚抬离合到半联动后，发动机声音开始沉闷，车身抖动加剧，车头出现微微上扬的动作后，右脚略加油门，此时稳住双脚并松下手制动，起步成功。
595陪你学驾
半坡起步一放脚刹就熄火，其主要原因是左脚放离合器太快，没有在半联动位置上停留或停留时间太短。
在练习半坡起步时，一定要注意这样几点，才能有效防止熄火：一是左脚慢抬至半联动位置，保持不动。也就是说，当左脚慢慢抬起时，车子会随之慢慢抖动，当车子抖动比较厉害时，左脚的位置就处在半联动位置，此时保持左脚不要动。
二是左脚保持不动，右脚慢慢松开脚刹。此时车辆会慢慢前行。三是车辆前行一段距离后，再慢慢松开左脚离合，车辆就会顺利上坡。
在实际开车时，半坡起步可以加油的。就是说，左脚抬到半联动后，稳住不动，右脚慢慢离开脚刹，放到油门踏板上轻轻加油，车辆开始前行一段距离后，左脚慢慢松开离合，右脚继续加油提速爬坡。
半坡起步是驾驶的基本技术，在实际驾驶的过程中常常要用到，一定要掌握好。一方面要掌握基本技术要领，做到离合、刹车、油门的有效配合。另一方面要保持心态稳定，沉着冷静，心平气和，这样才能保障动作到位，快速顺利地起步。
美丽的红枫叶
半坡起步作为科目二的一个科目，也成为许多人考试科目二的拦路虎，有的人甚至两次三次考试都在上坡起步中时，因为起步没有做好而考试失败。
在路上我也遇见过在半坡上熄火而不能起步，让我帮忙的，也听说过有微型车在半坡后溜造成伤亡事故的，可以肯定的说半坡起步在考试和生活中至关重要。
对于半坡起步一放脚就熄火，这是因为对离合器的掌控没有熟练，对于半离合的点位没有找准确，抬脚过高造成的，如何才做到准确的半坡起步呢？
我们在半坡起步时首先脚刹车和离合器踩透底，然后慢抬离合，当抬到感觉车身抖动的比较凶时，这时一定要稳住离合器，轻轻将踩在刹车上的右脚放了，这样就可以了。
半坡起步时一定需要的是要注意3点。
1 找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。
2 一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。
3 在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。
希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。
勇哥茶坊
放脚刹熄火，主要还是离合器的操作不当。个人假设哈，你抬起刹车后，离合应该是抬的快了，导致发动机动力不足，憋火。可以在留言里说下你具体的操作过程。
坡道起步，重点还是离合结合点的感觉，日常驾驶离合器结合点找的准，就可以应付所有的路况，单就坡道而言，有两种起步方式，手刹起步和脚刹起步。你问的应该是脚刹起步，下面就脚刹起步详细的介绍一下。
如果是坡道不是特别的大，可以抬离合至半联动，然后右脚快速的移动到油门踏板，缓踩油门，车子就会发动，车子发动后抬起离合就完成起步了。
如果坡道比较大，这个时候，离合就要抬的稍微高一些，这个时候发动机声音会发生变化、车头会有前冲的感觉，这个时候再快速的将右脚移到油门，轻踩油门，车子发动后抬起离合即可。
略懂的老司机
不知道你是指驾校练车时，还是实际操作时，你说的这个原因只有一种可能，离合器松的太快或太早。记住一点永远不会错，松刹车的时候，千万不要在动踩离合的左脚了，如果你松刹车左脚随着松离合，就要熄火了。不管你是哪一种，半坡起步是非常重要的一项驾驶技术，我见过新手在大坡上堵车，连续起步起不来，最后让后车开上去的，也见过某些路段设置的隔离墩女司机走到跟前不敢过，也是找后车开过去的，所以，练就一手好的车技多么重要，半坡起步连续熄火，丢脸是小事，伤车是大事，首先是对离合器
摩擦片有损害，是因为驾驶者长时间在半联动（也称“半离合”）状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。
其实半坡起步并不难，驾校考试也好，实际操作也好，首先要有一个良好的心态，就像当年我考试的时候，在半坡起步考试项目中，一个40多岁的大姨3分钟都没完成起步，（当年的规定，只要不溜车，车身不斜，熄火和时间长短都不影响考试分数），很久才算是起步成功完成考试，教练问她为何这么久才过，答：挂3档上了，以为是1档，所以不要紧张，特别是现实中，一熄火后车就会滴滴两声喇叭，一紧张更起不来。
一般驾校的规范教法都是配合手刹起步，可是当时我比较另类，就是配合不好，偶尔试了次脚刹，非常协调的顺利通过，教练告诉我，只要你能过得去，愿意用脚刹就用脚刹，整个教练车考试的时候，就我一人使用脚刹起步，所以我感觉脚刹更简单。首先，无论教练车还是自己的私家车，你都要熟悉这辆车的半联动点在哪里，这一点很重要，熟练车的半联动，到这个点车就有向前的牵引力，然后轻抬离合，右脚配合着缓抬刹车，等到车辆确定开始移动时，在完全松掉刹车，起步就稳当了，你操作流畅的话还可以补点油门，就没有问题了，平路和陡坡是一个道理。
地下车库的转弯陡坡
现在的地下车库设计是越来越变态了，各种窄道急弯陡坡，停个车有时比考驾照还难——这些设计师是有多恨开车的人？要说地下车库内新手最怕的地方，莫过于出口通道上的转弯陡坡了。
新手遇上这种陡坡，不妨让前车先走，等前车开远了，再跟着上坡。车辆上坡时要控制好油门，平稳加油，并且要抓紧时间通过斜坡。
Ease清风
我刚刚开社会上的车，也是遇到跟题主一样的问题。就是半坡起步熄火，有时候平地起步都会熄火。那么我们先要看社会车辆跟驾校车辆的不同之处。驾校的车怠速调高了，基本上到了1100转。社会车辆的怠速一般是750转，开空调会高一些，基本上有1100转，所以有时候开了空调，起步还相对容易一些。所以开社会车辆半坡或者平地起步，一般是离合器半联动后，左脚不动，保持半联动状态。右脚松开刹车，迅速移到油门上，带点油门，把转速拉一点上去，然后再慢慢松开离合器。任何起步，基本操作都是半联动，松刹车，带油，然后再松离合器
YZ嗯哼
我们这里练的的是！停车后离合刹车都踩住！然后拉手刹！缓慢抬离合！发动机转速表指针动啦，稳住离合，轻踩油门，发动机转速到2000.稳住油门！再抬离合到1500或者车身抖动！然后松手刹！这样就不会熄火啦！！我科二这样操作！满分过！
檀羽
题目上的小字看到了吗？驾照考试。本人刚过科二。其实.简单，练坡起半联动应该会，在此基础上，按下面去做保证成功: 半联动，稳住，同时默数1、2，右脚松脚刹，车启步(如车不动稍抬离合)，注意:1、2只能默念，是咒语，让教练知道会骂死你的。HH
hblr2
根据我这边的练法，不拉手刹的，停车就是离合刹车同时踩下，起步时先缓慢松离合，找半联动，感觉动力可以松开刹车踏板。这种练法熄火情况我认为有两种：第一，离合松的太少同时刹车松的太快，第二，起动以后离合动了，一般不要动，否则如果你的脚不是很听话离合放快了会导致熄火
（起步如果对自己有足够自信，也就是说半联动位置把握很准，能保证车子有足够动力，可以一下子放开刹车，反之，或者说谨慎一些，在找到认为合适的半联动点后，缓慢松刹车，一定要慢，一点一点的，这时，如果车子动力足够就能感受到向前走的趋势，反之，可能会走不动或者缓慢溜车，此时可以保持刹车不变再松离合，（一定要慢）动力够了离合不变放开刹车，车子足可以上去，还是那点，控制好离合，注意离合刹车配合，起码不熄火基本能保证了）
