這裡面也蘊含了企業發展最重要的三個元素：有產品、有工廠、有品牌。
當天，領克汽車旗下“雙子星”——領克02和領克01 PHEV同步亮相。領克02共有8款車型，市場指導價為12.28萬元-19.28萬元。所有購買領克02的首任車主，都將享受到終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援的三免服務；領克首款新能源車型領克01 PHEV也首發亮相，公佈了補貼前預售價格為24萬-27萬元。
作為汽車企業發展的根基，張家口工廠基於“工業4.0”的理念規劃建設，由吉利控股集團投資、按照沃爾沃全球質量標準建設和管理，年產能20萬輛，領克01、02和03都將從這裡下線。從張家口工廠開始，吉利交出了收購沃爾沃之後的第一次大考成績單，這座能夠代表“中國製造2025水準”的工廠的重要意義將在未來得到最大化的顯現。
領克02售價為12.28萬元-19.28萬元
領克01 PHEV補貼前預售價格為24萬-27萬元
在領克之前，春夏發佈會多用於時尚圈，與米蘭、巴黎、香奈兒、LV聯繫在一起，但一個晚上的時間，領克用有態度的時裝秀、炫酷的熒光舞、華麗的特調雞尾酒，烘托出了潮流氣氛，將領克有別於其他車企，以及品牌“不至於車”的理念演繹到了極致。
正如吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧所說：“今天，我們的關鍵詞是‘潮流’。因為領克不僅要做具有越級實力的產品，更要做移動出行潮流的引領者。”
“領克不僅要在每個細分市場有產品，
還要是標杆”
從2016年10月正式發佈領克品牌，到2018年6月底一共上市3款新車，其中包括一款新能源車型，領克汽車在短短20個月的時間裡，完成了其他品牌幾年、甚至十年時間走過的道路，其品牌的快速發展與吉利汽車多年累積密不可分。
“汽車行業是有規律的，最近這幾年吉利呈現快速地發展得益於吉利在20年造車時間裡一直努力地打基礎，練內功，不斷投入研發。”安聰慧在言語間並不避諱領克與吉利之間的關係，清晰地指出彼此間定位的不同，“沃爾沃叫豪華品牌，領克是高端品牌，吉利是大眾品牌。”
基於這樣的市場定位，領克02在外觀上以更低的車身設計、溜背的尾部造型、雙邊單出的鍍鉻雙排氣尾管展示出了轎跑屬性；配置包括17項先進智能駕駛輔助技術；動力上搭載源自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD發動機，以及同屬於Drive-E系列由沃爾沃汽車與吉利汽車聯合研發的1.5TD高效能發動機。
“對領克來說，我們必須在每個細分市場都有產品，而且要將之努力打造成標杆產品。01是新時代高端SUV，02是高能轎跑SUV，03則是轎車。不論市場大勢如何變化，領克都有自己的產品規劃，那就是轎車、SUV包括未來MPV都要同步推進。”安聰慧說。
用“極致”的燃油車迅速打響品牌對領克汽車而言只是一個過渡，在汽車行業以新能源、電氣化為主要發展方向的今天，安聰慧表示，領克汽車將堅定不移地踐行“藍色吉利”行動，在2020年前90%的產品實現新能源和電氣化。
剛剛亮相的領克首款新能源車型領克01 PHEV將在七八月份正式上市，同時今年年內，領克01、02、03的插電混動車型也將會全面推向市場。
“我們的計劃是今年全面推出PHEV車型，明年全面推出HEV和MHEV，也會考慮48伏BSG微混技術。除此以外，我們的純電動車平臺架構也在開發之中。”安聰慧如是說。
從清晰的產品規劃可以看出，吉利集團對領克汽車的發展頗具信心。但不得不指出的是，產能是擺在領克汽車面前的問題之一。
對於這個“甜蜜的煩惱”，安聰慧也並不避諱，“沃爾沃今年發展超出預期，領克01也超出預期，02實際上也超出了預期，產能確實比較緊張。不過我們正在加快第二、第三和第四工廠的建設，很快就能夠有效解決產能問題。”
踐行“四高標準”，領克“不止於車”
產品之外，在此次2018春夏發佈會上，領克還公佈了一連串“不至於車”的規劃，將領克品牌開放、互聯的品牌態度充分演繹。
潮流社群Co：Club領克客戶俱樂部正式上線。區別於以往傳統車企的“閉環式”線下體驗，領克Co:Club更加強調生態體系概念，從線上到線下全面開放，將品牌與用戶之間渠道的完全打通，真正以用戶為中心，參與並推進這一生態體系的不斷髮展與完善。
此外，領克還首次發佈了領克創投實驗室計劃，並設立領克創投基金。領克創投基金將為領克創投實驗室提供資金、技術、試驗試製設備等各種資源的支持，幫助個人、創業公司等實現更多互聯、設計與出行方式的新創意。
“領克品牌基因就是“開放、個性、互聯”，尤其是開放，我們希望為那些喜歡汽車，熱愛汽車工業以及有好創意與想法的人搭建好的平臺，去支持他們實現自己的夢想。”安聰慧說，“實現上下游的產業鏈與用車服務的一體化是汽車未來發展的必然方向，只要有利於汽車工業發展的好想法我們都會支持。”
無論是領克俱樂部還是領克創投基金，都代表了領克汽車對汽車產業未來的思考以及佈局，也是領克汽車在全新的歷史機遇下，打造高端品牌的方式之一。正如吉利汽車集團副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑所說，“打造高端，不僅是產品，更是一個全面的體現，包括渠道、服務標準等等。”
在這一理念的指導下，領克的4S店叫領克中心，在裝修的風格與服務功能上，充分做到以人為中心。“我們在傳統4S店功能以外加入了社交功能，創新打造了6S服務理念。一進領克中心就可以看到一個吧檯，令這裡看上去更像社交場。領克用戶甚至非用戶都可以在這裡交朋友。”林傑說。
事實上，在整個春夏發佈會的行程中，都可以感受到“高端”的氛圍。工廠參觀環節，廠內的休閒咖啡角似乎令人整座工廠都飄著咖啡的香氣，領克學院則透露出書香氛圍；發佈會現場，外籍模特的臺步，以及數個大片既視感的視頻精準地傳遞著品牌調性。
“高標準、高要求、高品質，實現用戶的高滿意度，我們一直在圍繞這四個‘高’部署具體的營銷工作。”林傑說，“領克是具有高端價值的品牌，我們有出色的產品，那麼在渠道和硬件、以及我們的軟件服務上，也一定要與產品品質相匹配。”
據悉，渠道上，領克目前已經批准的是260家，截至上個月已經有120家已經開始正式運營，140家正在建設當中。現在每月平均20家的速度在開業，基本上實現了全國各省會城市百分之百覆蓋，包括西藏區域。
結語
在領克汽車“開放互聯”的品牌理念之前，還有四個字是“生而全球”。領克汽車由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心和哥德堡設計團隊負責研發與設計，按照與沃爾沃同樣的質量標準、製造工藝生產汽車產品。從誕生之日起，領克汽就將目標放到了更大的國際市場。
安聰慧指出，“汽車行業發展本身就決定著必須國際化、全球化，這是必然結果，我們必須參與到全球汽車的競爭當中去，產品必須要進入發達國家市場，這是肯定的，也是我們成立第一天起就立下的目標。”
據他透露，領克01 PHEV將於2019年在根特工廠生產，並於2020年開始全面進入歐洲市場。而在此之前，領克汽車在產品佈局、渠道建設、營銷規劃、工廠產能方面按照“高端”標準按部就班地向前發展著。
“對於整個吉利集團來說，領克品牌的成長是一場硬仗，但必須要過關；同時也體現出中國民族汽車工業到底能達到何種階段，這一關過不了，那麼未來的發展就會碰到天花板。”安聰慧如是說。
我想，領克在研發模式、產品模式、銷售模式和市場營銷模式的探索，以及它在各個層面上突破了人們的認知和刻板印象，給業界帶來極大的創新思維，正是這個品牌存在最大的價值。
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