貪戀你的風情79079009
可以比一下，至少在價格上相差不是太大，也確實存在一定的競爭關係，選擇這雙方之中任何一方，相信也一定考慮過對方。
春風NK400價格26800，高配ABS版29800。
升仕310R價格24800，310X價格25800。都配置了ABS。
春風NK400是街車，排練400CC，水冷直列雙缸發動機，最大功率31.5KW，最大扭矩35NM。
升仕310R或X是街車和運動旅行車，排量312CC，水冷單缸四氣門，最大功率26KW，最大扭矩30NM。
從發動機參數對比來看，升仕雖然是單缸車，而且排量要比春風小了約90CC，但是憑藉較高的壓縮比(12.5:1)，拉近了與春風NK400在動力上的差距。
這種差距也反映在性能的比拼上，不論加速或者極速，春風NK400都要略強於升仕310，加速春風可以做到6秒內，升仕6秒，極速春風可以超過165，升仕可以達到160沒問題。那為何升仕在排量上小了這麼多，數據上卻並不算太吃虧呢？
看下車重就明白了，春風400達到了206KG，而升仕只有155KG，相當於春風400多載了一個妹子，車重對於騎行質感，性能的發揮都有很大的影響，這個就不用多介紹了。
做工上升仕310明顯要強於春風NK400，不論是覆蓋件的接縫車架的焊工，都顯示出升仕在這方面是下了一番功夫的。
配置上基本來說是半斤八兩，升仕310電子配置稍多一點，硬件配置也不差。春風400則憑藉西戶的制動，抓地強力的性能輪胎，也還不錯，更有多缸控喜歡的“非單缸”，可謂是“一力降十會”，頗有點不講理的味道。
質量呢？升仕曾“召回”過，很多噴子抓住這個發起猛烈攻擊，這個麼驃騎府不以為然，本田CBR300發動機曲軸問題全球召回怎麼不見你出來發聲維護正義？本田作為一個在上世紀五十年代初就開始生產摩托車的企業，出現這種重大失誤都能被原諒，升仕才幾歲？
所謂召回為什麼要打引號，因為是升仕自己的企業行為，並不是被強制執行的，這個要分清楚，甚至不是迫於消費者或者輿論的壓力，而是自發的行為，這個要分清楚。比起有些質量問題纏身的企業依然厚著臉皮生產，升仕的態度難道不值得讚許嗎？
質量怎樣，驃騎府說了也不算，實踐檢驗理論，實戰檢驗質量，最近一位車友已經騎著升仕310R去了西藏，反映良好，途中出現最大的問題就是有一天早上醒來發現後輪沒氣了，如果這也算質量問題的話。其他都正常，各位感興趣的話自行網上搜索這篇文章。
又有人開始罵了，升仕給你充了多少值？你是不是升仕的託？這話說對也不對，呵呵！首先感謝抬舉，其實驃騎府做夢都想成為這樣的人，因為這說明驃騎府在這個圈子裡面已經具備了很大的影響力，而事實是，哪家企業要給我充值真的是瞎了眼，因為驃騎府知名度太渺小了，這錢還真不如丟水裡起碼能聽個響……
其實我是一個國產託，我欣賞那些有想法有實幹有擔當的國內企業，但是也同樣鄙視那些賺快錢用皮尺沒有責任的國內企業，這是驃騎府真實身份，說雅一點就是位卑未敢忘憂國，說俗一點就是北京朝陽區群眾……
好了，今天說得多了點，感謝圍觀！
驃騎府
個人比較看好升仕310。春風400我也接觸過。發動機逆向測繪出來的。但是。工藝上拿不到原裝機水平。1萬公里左右就會出現異響。聲音發散。反觀升仕310。沒有貪大求全。一款單缸機做到盡善盡美（理論上）。我覺得這個更踏實。也更適合國內的工業水平和日常使用。
