歼-20最新挂弹CG图
歼-20隐身战斗机由于暂时没有全部的技术公开，所以数据一般为猜测，比如歼-20大约为20-21米，翼展为13.8米。空重为19吨左右，推重比超过了1.06吨。相比俄罗斯苏-57战斗机，按照俄罗斯自己公开的数据苏-57战机机长19.8米，翼展13.95米。空重18吨，装备117S矢量发动机时候推重比1.19，装备新式发动机后推重比会达到1.16。当然这是俄罗斯自己公开的数据，这个数据相当不准确。F-22A长度为18.92米、翼展为13.56米，空重为19.7吨。复合材料运用超过了30%，苏-57战斗机据称达到了25%，从当前来看苏-57绝对没有那么高。
F-22硬件技术还是先进
歼-20起飞
在三款主力五代机当中，歼-20隐身战斗机是最为大型的。这也是歼-20隐身战斗机战术需要，机身加长为的是携带更多的燃油，增加滞空时间，航程，用于对付美日空军战机的空战需求。并且中国开始使用大量的钛合金超塑的新材料，歼-20空中重量控制在19吨以内，15吨以上。虽然在推重比远低于苏-57、F-22A，并且展示发动机推力严重不足的情况下，歼-20还不能像F-22一样，持续的超音速巡航半个小时以上，而当前苏-57战机也不能。歼-20鸭翼的设计有利于高空、高速飞行，升力系数大伟增加，比如欧洲台风战机的设计，拥有很好的推重比，但仅仅具备了一定的超音速飞行能力。这不是虽然F-22所设定的五代机标准，但是只要满足自己超音速飞行需求即可。 正如歼-20飞行员张昊说的那样，歼20是超音速之中的王者，进入超音速就是它的天下。
这款虽然利用歼-10测试，但是估计确定是给歼-20使用
太行为基础研制的矢量发动机
中国正在设计的涡扇-15是赶超超音速发动机的希望，涡扇-15矢量发动机本身是新一代发动机，能够实现让歼-20隐身战机超音速巡航。一旦实现超音速，即使暂时不拥有矢量技术推进，歼-20空中能力也会提升一个大的极限。但涡扇-15发动机研制需要时间，歼-20B一直被传使用涡扇-15发动机，在涡扇-15没有任何试车消息显示超过50小时，或者100小时，或许涡扇-10G是最好的选择，毕竟涡扇-10是100%国产，并且新型发展已经曝光，正式开始在歼-10测试。歼-20到底是超音速重要还是矢量机动重要，这一点需要看未来发动机发展。歼-10正在测试的涡扇-10G发动机，加力推力据称达到了16000公斤，虽然暂时这个推力没有得到确定。但可以确定的事涡扇-10A的延伸型号，肯定是加大发动机推力为主。
这需要对风扇进行修改，整体发动机材料进行重新设计，加大发动机直径。从歼-20宽大的后机身来看，歼-20确实为换发开始做出准备。而歼-20发动机三种选择：超音速巡航还是矢量，或者都可以拥有。看的就是那款发动机进度顺利，并不是歼-20不想超音速巡+矢量。如果歼-20利用涡扇-15进行超音速巡航，首先在时间上至少会增加超音速时间为20分钟以上，推重比相应也在增加。而选择涡扇-10G起码在近距离矢量机动上，歼-20拥有了一定空战战术优势，这个型号的歼-20也是首选。
歼20
不同于之前传言的歼-20B（涡扇-15版），歼-20换上新涡扇-10衍生型号可以发展出两款，一款空战截击型战机，利用矢量发动机高机动能力，执行空中格斗任务。毕竟在五代机的世代，谁也看不见谁，双方很可能最后在近距离空战中较劲。第二款就是携带大量对地攻击弹药的，对地攻击版。整体歼-20并不需要大的改动，利用发动机提高的推力，歼-20成为彻头彻尾的一款隐身攻击机。歼-20出现不单单是战机领域内的提升，并且还是中国首次独立设计新型战斗机，并朝着连发动机都是纯国产目标迈进。作为歼-20，中国人自己设计的五代机，虽然在一些性能上，特别是硬件上落后F-22。但是在不出5年内，通过换装发动机、新型复合材料、火控系统、导弹等等，歼-20 100%的领先F-22。歼-20隐身战斗机绝不是一种只怀念过去历史的战机，其发展改动从来没有停止，从2011年曝光的2001号到今天，歼-20外形、内在发生了翻天覆地的变化，只有技术变化才能提升战机性能，守旧不改进，战机具体性能必然会落后。
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