从传出消息到正式出台，“开四停四”政策的每一步举动都牵动着广州车主们的神经。经过这段时间的铺垫和准备，这项引发极大关注的新政策终于在7月1日开始正式实行，那么车主们当初那些担心都成为现实了吗？面对各种问题和不适，见惯大风大浪的广州车主们还能不能见招拆招？
环保派支招：地铁接驳、远离市区就对了
开四停四的具体规定是非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日)，再次驶入须间隔4天(自然日)以上。国人一直信奉上有政策、下有对策的原则，开四停四当然也有可以钻的规则漏洞：开四停四并不是在广州全市境内通行，只要绕开限制区域，车主就可以自由出行了。
把车子停在非限制区域临近地铁站的停车场，搭地铁到市中心上班，晚上再开车回家——这是住在荔湾、番禺边缘区域和广佛交界的上班族车主们最直接的应对方法。这个方法的优点就是省钱、环保，但是缺点就是导致部分停车场用户暴涨，供不应求。甚至有车主吐槽：停车场快要被挤爆了！
据媒体报道，位于广佛交界金沙洲附近的多个停车场管理人员都表示，“开四停四”政策出来后，很多人都来办理月保服务，特别是最近两周名额都已被占满，再想预约已经非常困难。当然了，佛山的小伙伴还有另外一条路可走：申请跨市通勤。不过申请结果要到7月31日才公布，但是考虑到庞大的申请人数，车主们想获批好像也不容易。
土豪的做法简单粗暴：再买辆车上个牌就得了
如果嫌私家车换地铁费时间、找停车位又麻烦，那么还有个很简单粗暴但效果一流的做法——再买一辆车，当然前提是你是土豪。对于部分上班路途遥远，但又不靠近番禺等非限制区域的车主，再买一辆车换着开可能是不得已的选择了。不过考虑到广州周边地区的限购政策也在收紧，还有开销的增加，经济上有压力的车主可要谨慎。
而且，想再买一辆车的小伙伴要注意：买车不是问题，上牌才是大问题。开四停四政策出台之后广州车牌竞价连创新高，六月份平均成交价已经达到57283元。而摇号则更加困难，最新一期广州中小客车指标摇号中签率是创历史新低的0 .63%。当然了，如果你不是土豪也没法通过接驳地铁规避开四停四，那不如就乖乖的做一个佛系青年，早睡早起早出门，上班就不怕迟到了。
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