今天，李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag！
在AI开发者大会现场，李彦宏和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。谢思瑜在连线中介绍称，“阿波龙”的内部设计非常有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时乘坐很舒服。
李彦宏表示，2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化，取而代之的是大量的代码。在软件层面，复杂度迅速提升，在“阿波龙”的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。
大会现场，李彦宏略显激动，“我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它的应用都将由我们的开发者来定义、实现”。
李彦宏认为，这是汽车领域自动驾驶的“从0到1”的转变。根据他的预判，无人车可以在各个场景实现落地和应用：送快递，在公园变成扫地车，在餐厅充当服务生，在景区和场馆成为导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，在小区里变成老年人代步工具，甚至是农田里插秧播种。
据悉，随着此次量产下线，“阿波龙”商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
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