隨著6月份的即將結束，我想前不久剛剛牽動所有人心的高考成績也即將公佈，而對於很多學生而言，6月不僅意味著畢業也意味著各種考試，但是想要一個優秀的成績卻是靠一點一滴的積累，所謂功夫還得見平時就是這個意思。如今咱們汽車界的5月份成績單也終於呈現出來，SUV市場的勢頭依舊高歌猛進。根據統計在5月份SUV市場銷量中，有20款車型月銷超過了萬臺，但也讓排名前幾名的車型月銷相比之前下降，不過最慘的莫過於哈弗H6。
從名單中可以看出，哈弗H6雖然單月銷量依舊保持第一，超越了寶駿510，但是因為前幾個月的失利，導致它5個月的總體銷量被寶駿反超，雖然相差不過四千臺左右，但是這個銷量足以證明寶駿510的實力，看來本年度最強SUV車型不再是哈弗H6，畢竟上市不過一年的寶駿510更有潛力，當然現在接力棒應該在寶駿530手中。
要說寶駿510為何成功，這個老生常談的問題肯定大家也都明白，5.48萬的官方起售價確實讓人心動，想買車的人難道5萬都拿不出來？動感的內飾風格和年輕的外觀設計，還有五菱本來就很強的產品和形象，沒有理由讓它不熱銷。反觀哈弗H6近年來的表現，一直處在讓多數消費者失望的階段，尤其是哈弗的換湯不換藥套路讓人反感。
從名單中不難看出，自主品牌的SUV車型非常出色，前五名有四位是來自自主品牌，唯有大眾途觀爭口氣，不僅單一月銷量能夠排名前三，而且在總銷量上依舊是第三名，近13萬的成績比起哈弗H6或寶駿510的近20萬肯定有些差距，但是別忘了途觀或途觀L售價，20多萬的車型有如此突出的表現，大眾成功絕非偶然。
吉利博越倒是非常穩定，自從上市後一直沒有讓人失望，作為吉利SUV產品的開山之作，25個月銷量突破50萬臺，來自國際著名設計師的操刀更讓它成為最美國產SUV的代言，如今博越新款車型在智能化也作出了比較出色的表現，不過對細分市場它的挖掘還有進步餘地，希望吉利會明白消費者的期待。
廣汽傳祺GS4雖然依舊排名第五，但是從整體而言屬於退步，畢竟當年哈弗H6的最大對手是它，憑藉設計硬是成為H6的噩夢，但如今性價比和頗高的問題投訴都讓它漸漸失去競爭力，此次傳祺將它改款上市能否提高產品力，我們只能期待它再次成為爆款。
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